既然“水尺計重”如此不靠譜，為什么一直以來還在如此重要的的場合下應用著？究其原因：一是因為散裝物料的運輸裝卸如使用軌道衡、汽車衡等非自動衡器稱量勢必增加作業環節，既費時、又會增加成本；而可在裝卸轉運過程中同步稱重使用的皮帶秤，歷史上一直因準確度低、耐久性能差等原因不能賦予重任。

在現代物流中有大量的散裝物料需要精確地計量，如礦石礦砂、煤炭的進出口，以及國內礦石礦砂、煤炭、水泥等建材的南北轉運。這類物資具有量大（單是國內進口量就高達十數億噸）、稱量準確、稱量過程不影響裝卸運輸進度等要求。

關于皮帶秤的耐久性能，R50 在通用要求一章中提出以下要求：對于預期用途的皮帶秤應長久滿足在額定運行條件下和有干擾時的各項要求，即：電子皮帶秤的設計和制造應令其
⑴在額定運行條件下，不出大允許誤差；
⑵在接觸到干擾時不發生顯著增差或能夠檢測出顯著增差并對其作出反應，并應當長期得到滿足。雖然 OIML 認為皮帶秤增加耐久性能測試十分必要，但 R50 中對測試形式、內容并沒有作出具
體的規定。在修訂 R50 的過程中參與修改的各國專家一致認為皮帶秤增加耐久性能測試十分必要， 但對具體的測試形式、內容有較大分歧，未能形成一致意見。因此 OIML 鼓勵各國進行耐久性測試方法的進一步研究、根據不同的法律制訂保證耐久性試驗的方法。

從計量學的角度看“水尺計重”是一種不科學的計量方式。我們知道任何一種計量器具為保證其計量準確度，必須進行量值傳遞。而“水尺計重”是以人類原始的本能——視覺去取代“以國際
千克原器量值傳遞的器具衡量”。在上述的諸多因素影響下，產生較大的計量誤差也就在所難免了。

http://cqjwg.cn