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宣城無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)供應(yīng)商
  • 宣城無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)供應(yīng)商
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產(chǎn)品描述

日前我公司為某公司配備托利多汽車(chē)衡以及世倫單向自動(dòng)稱(chēng)重管理系統(tǒng)。
1.系統(tǒng)整體架構(gòu)
1.1 根據(jù)客戶(hù)的需要,我公司為客戶(hù)規(guī)劃出汽車(chē)衡智能稱(chēng)重系統(tǒng)。系統(tǒng)包含視頻抓拍、語(yǔ)音指揮、紅外卡位、道閘控制、車(chē)號(hào)識(shí)別等系統(tǒng),設(shè)計(jì)出智能稱(chēng)重系統(tǒng)。系統(tǒng)預(yù)留對(duì)接接口,方便以后升級(jí)使用。同時(shí)軟件具有故障功能。
視頻監(jiān)控抓拍系統(tǒng):系統(tǒng)配備兩路攝像機(jī),可以實(shí)時(shí)監(jiān)控稱(chēng)重畫(huà)面,并且可以在自動(dòng)保存數(shù)據(jù)的同時(shí),抓拍前后兩張圖片,和稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)同時(shí)保存。
語(yǔ)音指揮系統(tǒng):系統(tǒng)語(yǔ)音,指揮車(chē)輛過(guò)磅流程,使所有駕駛員跟隨語(yǔ)音提示,進(jìn)行自動(dòng)稱(chēng)重操作。
紅外限位系統(tǒng):系統(tǒng)在秤臺(tái)兩端分別安裝一對(duì)紅外光柵,防止車(chē)輛不完全上秤的現(xiàn)象。
道閘控制系統(tǒng):系統(tǒng)在秤臺(tái)入口兩端分別安裝兩臺(tái)道閘,防止車(chē)輛沒(méi)有稱(chēng)重完畢就離開(kāi)秤臺(tái),只有系統(tǒng)保存完畢數(shù)據(jù),方可離開(kāi)秤臺(tái)。
車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng):系統(tǒng)安裝一臺(tái)RFID閱讀器,讀卡距離3-5米,RFID卡粘貼到車(chē)窗玻璃上,卡內(nèi)預(yù)置車(chē)輛信息。
1.2 系統(tǒng)計(jì)量流程規(guī)劃
車(chē)輛領(lǐng)卡:駕駛員憑行駛證開(kāi)一張車(chē)輛固定防揭卡,固定到車(chē)窗玻璃上。
車(chē)輛上磅前:車(chē)輛上磅前,駕駛員檢查秤臺(tái)紅綠燈,是否為綠燈,是則直接上秤,否則在等待區(qū)等待。
車(chē)輛計(jì)量:駕駛員行駛到稱(chēng)重區(qū)域,系統(tǒng)自動(dòng)讀卡,并讀取車(chē)輛信息,紅外光柵感應(yīng)車(chē)輛有沒(méi)有停好,若未停好則語(yǔ)音提醒車(chē)輛停到秤臺(tái),停好則語(yǔ)音提醒稱(chēng)重完畢,同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)保存重量信息。并且抓拍攝像機(jī)抓拍前后兩張圖片,并疊加稱(chēng)重在上面,以方便以后調(diào)取查看。
車(chē)輛下秤:數(shù)據(jù)保存完畢,出口道閘打開(kāi),司機(jī)駕駛車(chē)輛駛出稱(chēng)重區(qū)域。
2. 軟件功能介紹
2.1 視頻監(jiān)控防解決方案
本套系統(tǒng)配備兩臺(tái)攝像頭,分別安裝在汽車(chē)衡兩端,攝像頭和系統(tǒng)軟件同步影象,即在攝像頭監(jiān)控范圍內(nèi)的車(chē)輛過(guò)衡情況,系統(tǒng)軟件可以實(shí)時(shí)觀察到,當(dāng)車(chē)輛上衡穩(wěn)定后,系統(tǒng)自動(dòng)稱(chēng)重、瞬間抓拍前后車(chē)牌的兩組圖片和稱(chēng)重記錄同時(shí)保存,并把重量數(shù)據(jù)以及車(chē)牌號(hào)、時(shí)間等都疊加在記錄圖片上,便于日后調(diào)用記錄查詢(xún)的同時(shí)也可以調(diào)閱當(dāng)時(shí)稱(chēng)重時(shí)的毛重圖片和皮重。方便管理人員對(duì)稱(chēng)重車(chē)輛的審核和對(duì)稱(chēng)重車(chē)輛的監(jiān)督。也防止駕駛員在稱(chēng)重時(shí)大車(chē)過(guò)毛、小車(chē)回皮,利用車(chē)輛的皮重差來(lái)。
2.2 紅外限位防解決方案
本系統(tǒng)分別在汽車(chē)衡兩端安裝一套紅外車(chē)輛分離器,當(dāng)稱(chēng)重車(chē)輛上汽車(chē)衡時(shí),光柵檢測(cè)到稱(chēng)重車(chē)輛,光柵會(huì)通過(guò)屏蔽線(xiàn)纜發(fā)出信號(hào)給系統(tǒng),系統(tǒng)首先控制信號(hào)燈,使信號(hào)燈由原來(lái)的綠燈變?yōu)榧t燈,提醒其他待候車(chē)輛不能上衡,當(dāng)稱(chēng)重車(chē)輛沒(méi)有完全上衡時(shí),光柵不斷發(fā)出未完成檢測(cè)的信號(hào)給系統(tǒng),系統(tǒng)不允許稱(chēng)重,同時(shí)通過(guò)語(yǔ)音提示駕駛員,“請(qǐng)您將車(chē)開(kāi)到中間并下車(chē),謝謝!”,防止稱(chēng)重通過(guò)此種途徑。
2.3 對(duì)于車(chē)輛不完全上磅或稱(chēng)重增加配重等情況,系統(tǒng)增加了自動(dòng)記憶皮重功能,即當(dāng)車(chē)輛在本系統(tǒng)中稱(chēng)重過(guò)一次后,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記憶本車(chē)牌號(hào)的上次皮重重量,當(dāng)再次稱(chēng)重時(shí)若皮重重量和上次皮重對(duì)比出偏差值,語(yǔ)音系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)通知司機(jī),具有皮重差自動(dòng)功能,用戶(hù)可以設(shè)置允許的偏差值,如100Kg,當(dāng)皮重上下浮動(dòng)出100Kg時(shí),系統(tǒng)立即,不允許該車(chē)稱(chēng)重。
2.4 本系統(tǒng)根據(jù)重量產(chǎn)生的原理對(duì)重量數(shù)據(jù)的接收以圖形模式顯示,讓客戶(hù)能明了看出重量數(shù)據(jù)的變化,若變化頻率過(guò)高、變化幅度越大,則表明越有可能存在遙控器干擾。
2.5 系統(tǒng)日志功能,對(duì)所有進(jìn)入系統(tǒng)、退出系統(tǒng)、修改信息的時(shí)間、人員、電腦名稱(chēng)都有詳細(xì)的記錄,而且只有系統(tǒng)管理員可以查看,加保證了數(shù)據(jù)的安全;
2.6 軟件具有后臺(tái)自動(dòng)記錄重量功能,車(chē)輛上秤后大于一定重量,系統(tǒng)都會(huì)記錄一次重量和時(shí)間,防止系統(tǒng)因?yàn)楣收锨闆r漏記和誤記;
2.7 多樣化的報(bào)表格式,適合各種企業(yè)的統(tǒng)計(jì)需求,并且的報(bào)表系統(tǒng)有專(zhuān)業(yè)的編輯功能,可以根據(jù)企業(yè)不同部門(mén)的要求,定制專(zhuān)屬您企業(yè)的報(bào)表樣式。
宣城無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)供應(yīng)商
稱(chēng)重系統(tǒng)是由稱(chēng)重出來(lái)的現(xiàn)代名詞,是軟件與硬件的結(jié)合體,目的是為了減少勞動(dòng)力,提高管理效率。隨著煤炭,化工,混凝土等行業(yè)的計(jì)量業(yè)務(wù)需求不斷增加,新型的計(jì)量方式也越來(lái)越多,其中引入一個(gè)新的概念“無(wú)人值守稱(chēng)重”,而相對(duì)應(yīng)的則是車(chē)牌識(shí)別稱(chēng)重系統(tǒng),這是一種自動(dòng)化的計(jì)量方式,目前已逐漸被廣泛應(yīng)用。
那什么是車(chē)牌識(shí)別稱(chēng)重系統(tǒng)呢?
很多的用戶(hù)對(duì)車(chē)牌識(shí)別稱(chēng)重系統(tǒng)僅僅處于一個(gè)淺層認(rèn)識(shí),導(dǎo)致應(yīng)用過(guò)程會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。其中很多的行業(yè)客戶(hù)人群比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題是稱(chēng)重系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化計(jì)量。
車(chē)牌識(shí)別稱(chēng)重系統(tǒng)是高度集成車(chē)牌識(shí)別相機(jī)、智能道閘、稱(chēng)重地磅等硬件設(shè)備,通過(guò)稱(chēng)重管理軟件自動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重檢斤操作的無(wú)人化、信息自動(dòng)化的管理系統(tǒng),應(yīng)用車(chē)牌識(shí)別相機(jī)作為車(chē)輛信息采集和管理的方式是如今受歡迎和追捧。
車(chē)牌識(shí)別稱(chēng)重系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化稱(chēng)重計(jì)量?
車(chē)牌識(shí)別稱(chēng)重系統(tǒng)是車(chē)牌識(shí)系統(tǒng)和稱(chēng)重兩種系統(tǒng)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)工廠(chǎng)、礦業(yè)等運(yùn)輸輛進(jìn)出稱(chēng)重的防管理。在無(wú)人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、安全、穩(wěn)定、可靠地完成稱(chēng)重流稱(chēng),實(shí)現(xiàn)計(jì)量過(guò)程中信息采集的全自動(dòng)化管理。工廠(chǎng)內(nèi)部車(chē)輛和外部車(chē)輛智能化管理,清析顯示車(chē)輛稱(chēng)重情況,是進(jìn)貨還是出貨,防止車(chē)輛出貨時(shí)帶走工廠(chǎng)貨物或進(jìn)廠(chǎng)時(shí)少貨情況的產(chǎn)生,充分**工廠(chǎng)的利益和的財(cái)產(chǎn)不會(huì)受到損失。
1.車(chē)牌識(shí)別相機(jī)與稱(chēng)重計(jì)量軟件結(jié)合,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)識(shí)別、避免出現(xiàn)物資種類(lèi)的混裝。通過(guò)開(kāi)發(fā)相應(yīng)軟件模塊將車(chē)牌識(shí)別相機(jī)接入稱(chēng)重系統(tǒng),然后分別安裝車(chē)輛在地磅、倉(cāng)庫(kù)等需要稱(chēng)重的位置,當(dāng)車(chē)輛稱(chēng)重時(shí)車(chē)牌識(shí)別相機(jī)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼,將對(duì)應(yīng)的計(jì)量信息上傳到稱(chēng)重計(jì)量軟件中,從而有效掌控廠(chǎng)區(qū)內(nèi)各車(chē)輛動(dòng)態(tài),并保證車(chē)輛在裝卸物資時(shí)不會(huì)因進(jìn)錯(cuò)倉(cāng)庫(kù),造成混裝情況。
2.車(chē)牌識(shí)別相機(jī)與智能道閘,在確保車(chē)輛完全上磅后,為避免多臺(tái)車(chē)輛同時(shí)上磅造成檢斤數(shù)據(jù)錯(cuò)誤,實(shí)行一車(chē)一桿制度,當(dāng)車(chē)牌識(shí)別相機(jī)識(shí)別車(chē)輛車(chē)牌信息后,通過(guò)車(chē)牌識(shí)別相機(jī)控制道閘放行。在地磅前安裝道閘和減速帶,并劃出等候區(qū)域。
當(dāng)車(chē)輛不完全上磅、也有其余車(chē)輛要上磅時(shí),其余車(chē)輛需要停在等候區(qū)域;當(dāng)?shù)匕跎宪?chē)輛稱(chēng)重完畢,下一車(chē)輛由等候區(qū)域向前上磅,壓到地感線(xiàn)圈觸發(fā)車(chē)牌識(shí)別相機(jī)抓拍識(shí)別車(chē)牌信息,然后抬桿放行上磅。
車(chē)牌識(shí)別稱(chēng)重系統(tǒng)應(yīng)用車(chē)牌識(shí)別相機(jī),避免了多車(chē)同時(shí)上磅稱(chēng)重的現(xiàn)象出現(xiàn),可以有效控制稱(chēng)重秩序,保證安全無(wú)誤的稱(chēng)重效率。
3.類(lèi)財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)接口豐富,有效整合企業(yè)資源,售前、售后、財(cái)務(wù)管理一步到位。車(chē)牌識(shí)別稱(chēng)重系統(tǒng)包含各類(lèi)統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)模塊,能夠有效跟企業(yè)的財(cái)務(wù)ERP、管理ERP等系統(tǒng)相結(jié)合,使稱(chēng)重計(jì)量與企業(yè)財(cái)務(wù)、企業(yè)管理有效融合,所有檢斤數(shù)據(jù)可以分門(mén)別類(lèi)的進(jìn)行查詢(xún)統(tǒng)計(jì)、計(jì)算存儲(chǔ)。
4.監(jiān)控?cái)z像機(jī)與軟件結(jié)合,使客戶(hù)坐在辦公室即可了解稱(chēng)重的各個(gè)環(huán)節(jié)。無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)可以將車(chē)輛在稱(chēng)重檢斤時(shí)的全過(guò)程,以及客戶(hù)需要的信息顯示在系統(tǒng)上,即時(shí)發(fā)送到辦公室,便于及時(shí)了解稱(chēng)重情況,也可以通過(guò)視頻系統(tǒng)查看實(shí)時(shí)檢斤圖像。
車(chē)牌識(shí)別稱(chēng)重系統(tǒng)主要是對(duì)車(chē)輛進(jìn)出及貨物運(yùn)輸進(jìn)行智能化管理,汽車(chē)衡在無(wú)人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、安全、穩(wěn)定、可靠的完成整個(gè)稱(chēng)重的流程,實(shí)現(xiàn)計(jì)量過(guò)程中數(shù)據(jù)信息采集的全自動(dòng)化,在保證信息采集的準(zhǔn)確性和性的同時(shí)大大降低人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率,徹底堵住計(jì)量中的漏洞,充分**工廠(chǎng)的利益和的財(cái)產(chǎn)不會(huì)受到損失。
宣城無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)供應(yīng)商
南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司是國(guó)內(nèi)具有實(shí)力的工業(yè)自動(dòng)化、信息化、軟件與服務(wù)公司之一,業(yè)務(wù)遍及各大能源冶金化工集團(tuán)及企業(yè),公司專(zhuān)注于創(chuàng)新、服務(wù)和可持續(xù)發(fā)展,致力于為客戶(hù)提供全面的綜合自動(dòng)化、通信工程及產(chǎn)品、安全生產(chǎn)監(jiān)測(cè)監(jiān)控等技術(shù),是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、系統(tǒng)集成、工程安裝、技術(shù)服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

公司專(zhuān)業(yè)服務(wù)于國(guó)內(nèi)眾多能源、冶金、化工、電力企業(yè),幫助其應(yīng)對(duì)在經(jīng)營(yíng)、管理、生產(chǎn)、維護(hù)上的模式創(chuàng)新,去繁減冗,提率,使企業(yè)能好的應(yīng)對(duì)諸多挑戰(zhàn),公司依托多所高等院校的科研力量,一切從實(shí)際出發(fā),所有的產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)生產(chǎn)技術(shù)服務(wù)都基于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研;在煤礦全礦井綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、安全生產(chǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、礦山調(diào)度/無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)、工作面可視化系統(tǒng)、礦井壓力無(wú)線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、產(chǎn)量監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)、礦井工業(yè)以太網(wǎng)平臺(tái)等系統(tǒng)集成方面的研究應(yīng)用,居于國(guó)內(nèi)**。

公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于全國(guó)多個(gè)大中型煤礦及企業(yè)事業(yè)單位、質(zhì)量、信譽(yù)獲得廣大用戶(hù)的高度評(píng)價(jià)。公司秉承“卓越品質(zhì),誠(chéng)信服務(wù)”的理念,構(gòu)建“互相支持、緊密配合、和諧發(fā)展”的團(tuán)隊(duì),堅(jiān)持“客戶(hù)導(dǎo)向、應(yīng)用為本”的策略,憑借“和諧、參與、”的文化,與客戶(hù)和合作伙伴齊心協(xié)力一起成長(zhǎng),和諧共贏。
宣城無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)供應(yīng)商
優(yōu)質(zhì)的自動(dòng)化稱(chēng)重系統(tǒng)市場(chǎng)價(jià)格,自動(dòng)化稱(chēng)重系統(tǒng)哪家好
自動(dòng)化稱(chēng)重系統(tǒng),又稱(chēng)無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng),它可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)汽車(chē)衡聯(lián)網(wǎng)稱(chēng)重,同一輛車(chē)可在不同的汽車(chē)衡分別過(guò)皮重和毛重,各稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)新,有效提高了汽車(chē)衡的利用率。本系統(tǒng)可根據(jù)需要自動(dòng)將計(jì)量數(shù)據(jù)生成EXCEL報(bào)表,并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)傳至*部門(mén)的計(jì)算機(jī)中。在稱(chēng)重的整個(gè)過(guò)程里做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集、自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制,大限度的降低人工操作所帶來(lái)的弊端和工作強(qiáng)度,提高了系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化程度。

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