產(chǎn)品名稱：智能無人值守管理系統(tǒng)
產(chǎn)品類別：智能無人值守管理系統(tǒng)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
一、傳統(tǒng)汽車過磅方式？
1、車輛上磅
2、司機(jī)提交相關(guān)單據(jù)
3、司磅員手動(dòng)錄入車輛相關(guān)信息
4、稱重完畢后打印小票
5、司機(jī)取票離開
二、傳統(tǒng)汽車衡稱重系統(tǒng)常見作弊手段
1、空車加載或多車同時(shí)上磅，增加車輛皮重，減少貨物凈重；
2、重車不完全上磅，減少貨物凈重；
3、重車過磅時(shí)，人為撬磅；
4、換車牌作弊；
5、實(shí)際運(yùn)輸貨物與登記記錄貨物不同；
6、冒領(lǐng)貨物，冒充客戶提取貨物；
7、內(nèi)外勾結(jié)，監(jiān)守自盜。

一直以來，傳統(tǒng)的汽車衡稱重都是企業(yè)稱重計(jì)量工作中的難題。由于人為因素或者設(shè)備及流程本身問題的存在，導(dǎo)致作弊現(xiàn)象層出不窮，大小差錯(cuò)也是接連不斷，稱重效率也得不到有效的提升，日積月累下來都會(huì)對(duì)企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
另外，汽車衡現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，嚴(yán)重影響工作人員身心健康。為有效解決企業(yè)現(xiàn)存的這些問題，給客戶提供一個(gè)舒適、安全、的工作環(huán)境，并考慮到以后保養(yǎng)、維護(hù)的便利性，借助于監(jiān)控、檢測(cè)、控制多種尖端技術(shù)，研發(fā)出了汽車衡無人值守智能稱重系統(tǒng)。
無人值守稱重系統(tǒng)采用射頻識(shí)別設(shè)備自動(dòng)識(shí)別過磅車輛，配有視頻監(jiān)控系統(tǒng)配合計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成稱重、放行過程的智能化稱重系統(tǒng)，能規(guī)范稱重流程，提高作業(yè)效率，且能有效避免人為作弊情況的發(fā)生的一種系統(tǒng)。
三、無人值守稱重系統(tǒng)的工作流程：
1、司機(jī)至開卡處開得RFID卡片（卡可長(zhǎng)期使用）；
2、司機(jī)將車輛開至入口地感線圈，啟動(dòng)讀卡；
3、通過讀卡，正確信息錄入后，前道閘抬起；
4、司機(jī)將車輛開至地磅上方；
5、車輛必須完成?？康絻蓪?duì)光柵之間；
6、當(dāng)車輛停穩(wěn)后，自動(dòng)保存重量；
7、同時(shí)抓拍攝像頭所拍攝圖像，如車頭，車尾；
8、大屏幕顯示車輛重量；
9、后道閘打開，司機(jī)將車輛開出地磅；
10、當(dāng)車輛完全離開后，道閘自動(dòng)落桿；
11、系統(tǒng)恢復(fù)初始狀態(tài)。
12、車輛上磅停穩(wěn)
四、安裝無人值守稱重系統(tǒng)的好處：
1、數(shù)據(jù)的采集盡可能地全部采用系統(tǒng)自動(dòng)采集方式，減少人為干預(yù)，提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，實(shí)時(shí)性。
2、加快過衡速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。
3、規(guī)范過磅流程，堵住漏洞，有效的避免作弊情況的發(fā)生。
4、對(duì)汽車衡進(jìn)行集中式的管理，一個(gè)人可以管理多個(gè)汽車衡，可減少司衡人員，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
5、安裝自助人機(jī)交互系統(tǒng)，代替磅房，節(jié)省建筑成本；設(shè)備集中安裝，便于管理，防止人為破壞。
6、司衡人員遠(yuǎn)程集中辦公，實(shí)現(xiàn)地磅無人值守，避免了司機(jī)與司衡人員的直接接觸，改善了司衡人員的工作環(huán)境。
6、與IC卡無人值守地磅系統(tǒng)對(duì)比，我們的電子車牌可進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀卡，實(shí)現(xiàn)車輛行進(jìn)過程中讀卡。陶瓷RFID卡具有防拆功能，可杜絕司機(jī)利用交換卡片、車牌等作弊。
7、完善過磅車輛的管理，做到車、卡的完美結(jié)合。
8、可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能，可實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)等的無縫對(duì)接。
9、集控中心與前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)連接，不增加額外的鏈路建設(shè)成本。
10、無人值守稱重系統(tǒng)具有多種手段防止作弊行為。

汽車衡無人值守稱重管理系統(tǒng)是為了滿足現(xiàn)代企業(yè)實(shí)現(xiàn)稱重自動(dòng)化、數(shù)據(jù)集*享，給企業(yè)管理層提供數(shù)據(jù)分析、管控、決策而開發(fā)的；在企業(yè)實(shí)際應(yīng)用過程中，它負(fù)責(zé)對(duì)車輛在汽車衡上進(jìn)行無人操作的情況下，對(duì)物資計(jì)量過程中的管理與管控，通過該軟件系統(tǒng)，集成了防作弊智能稱重、自動(dòng)控制中所有設(shè)備，有效的控制了車輛稱重、監(jiān)控作弊行為、異常信息實(shí)時(shí)報(bào)警、自動(dòng)存儲(chǔ)計(jì)量數(shù)據(jù)，在沒有操作人員的干預(yù)下自動(dòng)引到駕駛員完成物資稱重，從技術(shù)上、業(yè)務(wù)上解決了原材料計(jì)量中作弊行為，實(shí)現(xiàn)了車輛在無人值守的情況下過磅的自動(dòng)化，大大提高了車輛稱重效率。
刷卡管理
1、一車一卡、一車多卡模式
2、規(guī)范管理，提升稱重效率
3、自動(dòng)識(shí)別車輛身份
4、支持IC卡充值、結(jié)算
車牌識(shí)別與對(duì)比
1、攝像機(jī)自動(dòng)識(shí)別車牌（需配選識(shí)別模塊）
2、識(shí)別車牌與人工車牌比對(duì)
3、識(shí)別車牌與IC卡信息車牌比對(duì)
4、車牌比對(duì)失敗報(bào)警

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
完全自動(dòng)化
稱重管理系統(tǒng)要達(dá)到無人值守的自動(dòng)化稱重的目的，必須要很好地解決如下幾個(gè)問題：
②自動(dòng)判斷有車上、下磅
自動(dòng)稱重系統(tǒng)的紅外檢測(cè)技術(shù)，可以自動(dòng)檢測(cè)是否有車輛上磅，以及從哪個(gè)方向上了磅，仍然是紅外檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)車輛從哪個(gè)方向下了磅。結(jié)合當(dāng)前重量系統(tǒng)可以判斷車輛是否上了磅，或者是否下磅。

③自動(dòng)判斷車輛停車位置
系統(tǒng)檢測(cè)到有車輛上磅后，根據(jù)紅外檢測(cè)狀態(tài)結(jié)合當(dāng)前重量自動(dòng)判斷車輛是否完全上了磅。

④異常情況自動(dòng)處理并能夠自動(dòng)恢復(fù)
例如車輛意外熄火、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中斷、或者當(dāng)稱重?cái)?shù)據(jù)保存后，司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不開車下磅，系統(tǒng)仍然會(huì)重復(fù)給出提示，要求盡快下磅。

⑤友好地人機(jī)交互能力
系統(tǒng)使用LED屏幕以文字形式、合成真人語音以及交通信號(hào)燈三種方式，給予司機(jī)良好的溝通提示。文字醒目，語音逼真，信號(hào)燈直接。

可以異地掌控
無人值守稱重系統(tǒng)，允許監(jiān)控室向稱重現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)傳遞信息，傳遞的信息將在現(xiàn)場(chǎng)的的LED屏幕和語音設(shè)備播出。
②稱重過程能夠自動(dòng)記錄
為方便后期了解一車貨物當(dāng)時(shí)過磅的過程，除了可以調(diào)出錄像回放意外，系統(tǒng)將會(huì)將每次稱重的過程描述，以文字形式保存，結(jié)合錄像回放以及稱重過程的描述可以追述每次稱重的系統(tǒng)運(yùn)行情況。

③監(jiān)控室的控制意圖可以在現(xiàn)場(chǎng)播報(bào)
監(jiān)控室可以向司機(jī)傳遞口信，首先將口信形成文字，然后由計(jì)算機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)傳遞到稱重現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)，稱重現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)會(huì)在LED屏幕上顯示并且合成語音播報(bào)。

④異常情況時(shí)，控制室可以異地停止或重新啟動(dòng)自動(dòng)稱重系統(tǒng)
允許在局域網(wǎng)內(nèi)某個(gè)計(jì)算機(jī)終端(監(jiān)控室)實(shí)時(shí)了解掌握稱重現(xiàn)場(chǎng)的情況，以及允許監(jiān)控室向稱重現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)傳遞系統(tǒng)控制指令，比如開始或停止自動(dòng)稱重。

無人值守稱重系統(tǒng)（無人值守地磅系統(tǒng)）地磅稱重軟件
無人值守稱重系統(tǒng)（無人值守地磅系統(tǒng)）地磅稱重軟件
地磅稱重管理軟件系統(tǒng)是一套致力于地磅稱重領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)稱重管理系統(tǒng)軟件，旨在加強(qiáng)各廠車輛過磅的管理，堵防在車輛過磅過程中存在的問題。本著科學(xué)管理，減少漏洞的原則。本系統(tǒng)適用于煤礦、選煤廠、焦化廠、鋼鐵廠、水泥廠等各類企業(yè)。此系統(tǒng)集視頻監(jiān)控、車輛牌照識(shí)別、紅外線防作bi、電腦打印磅單、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、語音于一體的可擴(kuò)展的稱重管理系統(tǒng)。
本軟件使用標(biāo)準(zhǔn)ODBC接口，可隨時(shí)掛接其他大型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。
目前軟件主要有以下功能
模式：標(biāo)準(zhǔn)稱重管理系統(tǒng)＋視頻監(jiān)控(可選1－4路)＋車輛牌照識(shí)別＋紅外防作bi+語音+IC卡管理
隨時(shí)配接市面任何稱重儀表
多種磅單格式、萬能查詢、萬能報(bào)表
智能編碼、無需記憶、錄入
多級(jí)權(quán)限設(shè)置
多種后臺(tái)數(shù)據(jù)庫選擇。
可擴(kuò)展選配應(yīng)用視頻圖像監(jiān)控抓拍功能(1～4路)、紅外線車輛定位防作bi功能、非接觸式IC卡刷卡、車輛牌照識(shí)別、語音等。在原有稱重系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，可定制以適合于使用客戶的業(yè)務(wù)需求，擴(kuò)展軟件接口，與多外設(shè)連接等．
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡故障及排除方法
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡顯示重量不準(zhǔn)確
連接件斷裂，使秤體位移換連接件
連接件"O"型密封圈破裂換"O"型密封圈
軌道衡的過渡軌卡住稱量軌重新調(diào)整過渡軌
限位間隙過大或過小重新調(diào)整限位
地上衡框架或臺(tái)面變形換或整形
秤體水平度不能滿足要求用不銹鋼墊板墊平傳感器
秤體周圍或秤臺(tái)下有雜物卡住秤臺(tái)清理秤臺(tái)周圍
接線盒器件老化或電器松動(dòng)換接線盒或重新焊接電位器
卸荷螺釘碰到傳感器的變形梁重新調(diào)整載限位間隙
晝夜溫差過大或冬天預(yù)熱不夠冬天儀表通電30分鐘預(yù)熱后再稱重計(jì)量傳感器損壞換傳感器
儀表運(yùn)算放大部分損壞換儀表PCB主板
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡顯示不穩(wěn)定
輸出電纜與儀表連接處接觸不良重新焊接電纜線
傳感器接頭處受潮烘干
風(fēng)力過大造成儀表顯示不穩(wěn)定重新調(diào)整儀表的濾波參數(shù)
接線盒內(nèi)接線虛焊重新焊接
儀表無良好且單獨(dú)的接地線設(shè)置單獨(dú)的接地線
儀表使用的外部電源不穩(wěn)定使用照明電源及配置交流穩(wěn)壓電源
接線盒受潮酒清清洗后用電吹風(fēng)吹干
傳感器電纜線緣強(qiáng)度降低換傳感器
儀表的放大或電源部分損壞換儀表PCB主板
接線盒內(nèi)主板對(duì)外殼絕緣強(qiáng)度降低換接線盒內(nèi)主板
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡顯示出現(xiàn)（正載）或-（負(fù)載)
儀表內(nèi)+15V電源壞換儀表PCB主板
儀表內(nèi)運(yùn)算放大器2654壞換儀表PCB主板
儀表激勵(lì)基準(zhǔn)電壓壞換儀表PCB主板
傳感器零點(diǎn)輸出過大換傳感器
因電焊等造成傳感器內(nèi)應(yīng)變計(jì)斷換傳感器
接線盒受潮用吹風(fēng)機(jī)吹干
D型式九芯插頭脫落、受潮、接觸不良測(cè)量后采取相應(yīng)的措施，如重新焊接等
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡開機(jī)后無顯示或自檢后無顯示外部電源未進(jìn)入儀表檢查外部電源
儀表外部EX線短路用萬用表分段測(cè)量，確定短路位置
儀表PCB主板壞換儀表PCB主板
儀表保險(xiǎn)絲壞
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡燒保險(xiǎn)絲
傳感器輸入阻抗變小造成激勵(lì)電壓負(fù)載加重?fù)Q傳感器
儀表PCB主板壞換儀表PCB主板
儀表上的電源濾波器壞換電源濾波器
儀表上的電源變壓器壞換電源變壓器
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡儀表開機(jī)不顯示正常的毛重零傳感器零點(diǎn)發(fā)生漂移回歸零位（詳見儀表說明書或
（傳感器的零漂）技術(shù)手冊(cè)）
限位被卡住或秤臺(tái)下有雜物重新調(diào)整方向限位或清理秤臺(tái)四周電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡其他故障鍵盤操作無效
1.鍵盤壞,換鍵盤
2.鍵盤壞一般整排或整列無效,如果單個(gè)鍵盤無效請(qǐng)檢查儀表內(nèi)對(duì)應(yīng)的參數(shù)設(shè)置儀表顯示E6接線盒接線錯(cuò)誤外部設(shè)備不能
1.儀表主板上接口電路壞,換PCB主板
2.打印機(jī),大屏幕等壞,換外部設(shè)備
3.連接外部設(shè)備的電纜線脫落成斷裂
4.儀表參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤,對(duì)照說明書修改儀表參數(shù)

電子地磅、汽車衡、顯示儀表某些參數(shù)設(shè)置不當(dāng)將引起儀表顯示數(shù)據(jù)異?；虿僮鳟惓＃?br>（去皮功能）出廠值為1如設(shè)置為0，則儀表操作中按"Tare"鍵去皮無效
（皮重內(nèi)鎖功能）出廠值為0如設(shè)置為1，則儀表開機(jī)捕捉零位，在此期間儀表顯示EEE或-EEE，因傳感器有零漂，儀表開機(jī)時(shí)不一定能捕捉到毛重零，這樣儀表就將一直顯示EEE而不進(jìn)入稱重狀態(tài)。
（開機(jī)預(yù)熱）出廠值為0如設(shè)置為1，儀表開機(jī)后顯示6個(gè)光標(biāo)閃爍約半分鐘
（擴(kuò)展顯示）出廠值為0如設(shè)置為1，儀表顯示不是正常的數(shù)據(jù)而是顯示內(nèi)分度數(shù)，同時(shí)打印、去皮等功能被禁止。
（數(shù)字濾波）這幾個(gè)參數(shù)都與秤的穩(wěn)定有關(guān)，在周圍環(huán)境較好時(shí)因使濾波程度設(shè)置放小，反之應(yīng)放大濾波，穩(wěn)定程度與反應(yīng)的速度成反比。
（模擬校驗(yàn)）出廠值為0如果用戶允許模擬校驗(yàn)功能，儀表每隔4小時(shí)進(jìn)行一次模擬校驗(yàn)，在此間時(shí)儀表將顯示6個(gè)A，直到儀表模擬校驗(yàn)結(jié)束。
C5（載范圍選擇）出廠值為0如果用戶希望儀表顯示到滿量程，則應(yīng)設(shè)置為0或設(shè)為滿量程的分度數(shù)，如果設(shè)置錯(cuò)誤則儀表只能在某一范圍內(nèi)顯示，重新校正也不能解決。
例如：汽車衡滿量程分度數(shù)為3000，C5設(shè)置為0或3000正確，如果用戶將該參數(shù)設(shè)置為1500，則用戶在使用時(shí)只能顯示50%量程，重新設(shè)置C1為2000，C5不變則使用時(shí)只能2/3量程。
無人值守稱重系統(tǒng)（無人值守地磅系統(tǒng)）地磅稱重軟件

從過磅“排隊(duì)長(zhǎng)龍”現(xiàn)象看資源配置，排隊(duì)現(xiàn)象屢見不鮮，客觀上給每一位采購商/銷售商帶來情緒上的不滿，也有很多關(guān)于排隊(duì)長(zhǎng)龍的怨言。服務(wù)質(zhì)量毋庸置疑成了商家主要刺手的問題，因此，如何從排隊(duì)問題入手，解決新您的主要問題，是公司服務(wù)質(zhì)量的提升，本方案重點(diǎn)從公司情況以及業(yè)務(wù)角度提供的解決方案。
項(xiàng)目需求
通過業(yè)務(wù)人員對(duì)客戶東現(xiàn)場(chǎng)勘察以及業(yè)務(wù)流程需求，終我們世倫與商家敲定了包裝企業(yè)無人值守稱重系統(tǒng)解決方案，包括了大宗物料管理系統(tǒng)、排隊(duì)系統(tǒng)、派車系統(tǒng)、裝卸貨確認(rèn)等功能，以完成公司的業(yè)務(wù)需求。
包裝企業(yè)無人值守稱重系統(tǒng)
解決方案
大宗物料管理系統(tǒng)：包括了派車系統(tǒng)、人工收卡系統(tǒng)、排隊(duì)管理系統(tǒng)、裝卸貨系統(tǒng)、ERP管理系統(tǒng)等。
派車系統(tǒng)：錄入車輛及司機(jī)信息，包括采購部車輛信息、銷售部車輛以及廢舊物資車輛信息、物料名稱、身份信息等生成派車單。
人工收卡系統(tǒng)：司機(jī)手持身份證到人工發(fā)卡處領(lǐng)取IC業(yè)務(wù)卡，或通過讀取身份證信息配對(duì)派車單，派車單可作為現(xiàn)場(chǎng)發(fā)卡依據(jù)。若系統(tǒng)中沒有該車輛信息，需要人工登記客戶信息、物料、車輛號(hào)等信息發(fā)放IC業(yè)務(wù)卡；
排隊(duì)管理：主要是廠外排隊(duì)，在廠外排隊(duì)的車輛主要是采購、銷售和廢舊物資車輛。
2 可設(shè)置排隊(duì)規(guī)則，如取消排隊(duì)、暫停排隊(duì)、延后排隊(duì)、VIP優(yōu)先排隊(duì)等。
2 司機(jī)領(lǐng)取IC卡后，車輛信息將按順序排列到LED大屏上，司機(jī)可根據(jù)LED屏信息進(jìn)入下一步流程。
2 此次是廠外排隊(duì)，車輛進(jìn)廠時(shí)需要通過門禁系統(tǒng)，在門禁處刷卡驗(yàn)證是否允許該車輛進(jìn)廠。
2 進(jìn)廠后，排隊(duì)系統(tǒng)自動(dòng)新LED屏上的排隊(duì)車輛信息，有效控制進(jìn)廠車輛數(shù)量。
裝卸貨確認(rèn)：司機(jī)到達(dá)*位置后刷卡，倉儲(chǔ)人員通過電腦端顯示的信息，對(duì)該車輛裝卸貨信息進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)無誤后開始裝卸貨。裝貨/卸貨完成后，需要司機(jī)再次刷卡，由倉儲(chǔ)管理人員再次確認(rèn)物料名稱。數(shù)量等信息并進(jìn)行保存。只有通過裝卸貨前后兩次確認(rèn)，該車輛才可以出廠。
報(bào)表統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)：在車輛每走一個(gè)流程，系統(tǒng)自動(dòng)生成一個(gè)報(bào)表，通過報(bào)表系統(tǒng)可以匯總派車信息，車輛統(tǒng)計(jì)以及裝卸貨數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。數(shù)據(jù)分析對(duì)結(jié)果的決策起了重要作用，讓管理層了解的行情和公司業(yè)務(wù)的情況，并能夠好的把握下一階段發(fā)展計(jì)劃。

包裝企業(yè)無人值守稱重系統(tǒng)
包裝企業(yè)無人值守稱重系統(tǒng)支持SqlServer、Oracle等大型關(guān)系型數(shù)據(jù)庫，可與金蝶、用友、浪潮、SAP、Oracle等大型ERP系統(tǒng)對(duì)接。支持視頻圖像監(jiān)控抓拍、抓拍圖像信息疊加、紅外車輛定位、RFID/IC刷卡、車牌識(shí)別、自助收卡、二維碼化驗(yàn)取樣屏蔽、手持終端裝卸貨等多項(xiàng)技術(shù)，同時(shí)方案支持針對(duì)企業(yè)的客戶化定制功能，目前該方案廣泛適用于各類大型工業(yè)企業(yè)。

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