產品名稱：智能無人值守管理系統
產品類別：智能無人值守管理系統
產品簡介：
一、傳統汽車過磅方式？
1、車輛上磅
2、司機提交相關單據
3、司磅員手動錄入車輛相關信息
4、稱重完畢后打印小票
5、司機取票離開
二、傳統汽車衡稱重系統常見作弊手段
1、空車加載或多車同時上磅，增加車輛皮重，減少貨物凈重；
2、重車不完全上磅，減少貨物凈重；
3、重車過磅時，人為撬磅；
4、換車牌作弊；
5、實際運輸貨物與登記記錄貨物不同；
6、冒領貨物，冒充客戶提取貨物；
7、內外勾結，監守自盜。

一直以來，傳統的汽車衡稱重都是企業稱重計量工作中的難題。由于人為因素或者設備及流程本身問題的存在，導致作弊現象層出不窮，大小差錯也是接連不斷，稱重效率也得不到有效的提升，日積月累下來都會對企業帶來巨大的經濟損失。
另外，汽車衡現場環境惡劣，嚴重影響工作人員身心健康。為有效解決企業現存的這些問題，給客戶提供一個舒適、安全、的工作環境，并考慮到以后保養、維護的便利性，借助于監控、檢測、控制多種尖端技術，研發出了汽車衡無人值守智能稱重系統。
無人值守稱重系統采用射頻識別設備自動識別過磅車輛，配有視頻監控系統配合計算機自動完成稱重、放行過程的智能化稱重系統，能規范稱重流程，提高作業效率，且能有效避免人為作弊情況的發生的一種系統。
三、無人值守稱重系統的工作流程：
1、司機至開卡處開得RFID卡片（卡可長期使用）；
2、司機將車輛開至入口地感線圈，啟動讀卡；
3、通過讀卡，正確信息錄入后，前道閘抬起；
4、司機將車輛開至地磅上方；
5、車輛必須完成停靠到兩對光柵之間；
6、當車輛停穩后，自動保存重量；
7、同時抓拍攝像頭所拍攝圖像，如車頭，車尾；
8、大屏幕顯示車輛重量；
9、后道閘打開，司機將車輛開出地磅；
10、當車輛完全離開后，道閘自動落桿；
11、系統恢復初始狀態。
12、車輛上磅停穩
四、安裝無人值守稱重系統的好處：
1、數據的采集盡可能地全部采用系統自動采集方式，減少人為干預，提高數據采集的準確性，實時性。
2、加快過衡速度，提高生產作業效率。
3、規范過磅流程，堵住漏洞，有效的避免作弊情況的發生。
4、對汽車衡進行集中式的管理，一個人可以管理多個汽車衡，可減少司衡人員，減輕企業的負擔。
5、安裝自助人機交互系統，代替磅房，節省建筑成本；設備集中安裝，便于管理，防止人為破壞。
6、司衡人員遠程集中辦公，實現地磅無人值守，避免了司機與司衡人員的直接接觸，改善了司衡人員的工作環境。
6、與IC卡無人值守地磅系統對比，我們的電子車牌可進行遠距離讀卡，實現車輛行進過程中讀卡。陶瓷RFID卡具有防拆功能，可杜絕司機利用交換卡片、車牌等作弊。
7、完善過磅車輛的管理，做到車、卡的完美結合。
8、可根據企業需求定制額外的功能，可實現與生產系統等的無縫對接。
9、集控中心與前端數據采集系統通過網絡連接，不增加額外的鏈路建設成本。
10、無人值守稱重系統具有多種手段防止作弊行為。

汽車衡無人值守稱重管理系統是為了滿足現代企業實現稱重自動化、數據集*享，給企業管理層提供數據分析、管控、決策而開發的；在企業實際應用過程中，它負責對車輛在汽車衡上進行無人操作的情況下，對物資計量過程中的管理與管控，通過該軟件系統，集成了防作弊智能稱重、自動控制中所有設備，有效的控制了車輛稱重、監控作弊行為、異常信息實時報警、自動存儲計量數據，在沒有操作人員的干預下自動引到駕駛員完成物資稱重，從技術上、業務上解決了原材料計量中作弊行為，實現了車輛在無人值守的情況下過磅的自動化，大大提高了車輛稱重效率。
刷卡管理
1、一車一卡、一車多卡模式
2、規范管理，提升稱重效率
3、自動識別車輛身份
4、支持IC卡充值、結算
車牌識別與對比
1、攝像機自動識別車牌（需配選識別模塊）
2、識別車牌與人工車牌比對
3、識別車牌與IC卡信息車牌比對
4、車牌比對失敗報警

結構特點
完全自動化
稱重管理系統要達到無人值守的自動化稱重的目的，必須要很好地解決如下幾個問題：
②自動判斷有車上、下磅
自動稱重系統的紅外檢測技術，可以自動檢測是否有車輛上磅，以及從哪個方向上了磅，仍然是紅外檢測技術檢測車輛從哪個方向下了磅。結合當前重量系統可以判斷車輛是否上了磅，或者是否下磅。

③自動判斷車輛停車位置
系統檢測到有車輛上磅后，根據紅外檢測狀態結合當前重量自動判斷車輛是否完全上了磅。

④異常情況自動處理并能夠自動恢復
例如車輛意外熄火、計算機網絡中斷、或者當稱重數據保存后，司機長時間不開車下磅，系統仍然會重復給出提示，要求盡快下磅。

⑤友好地人機交互能力
系統使用LED屏幕以文字形式、合成真人語音以及交通信號燈三種方式，給予司機良好的溝通提示。文字醒目，語音逼真，信號燈直接。

可以異地掌控
無人值守稱重系統，允許監控室向稱重現場計算機傳遞信息，傳遞的信息將在現場的的LED屏幕和語音設備播出。
②稱重過程能夠自動記錄
為方便后期了解一車貨物當時過磅的過程，除了可以調出錄像回放意外，系統將會將每次稱重的過程描述，以文字形式保存，結合錄像回放以及稱重過程的描述可以追述每次稱重的系統運行情況。

③監控室的控制意圖可以在現場播報
監控室可以向司機傳遞口信，首先將口信形成文字，然后由計算機通過網絡傳遞到稱重現場計算機，稱重現場計算機會在LED屏幕上顯示并且合成語音播報。

④異常情況時，控制室可以異地停止或重新啟動自動稱重系統
允許在局域網內某個計算機終端(監控室)實時了解掌握稱重現場的情況，以及允許監控室向稱重現場計算機傳遞系統控制指令，比如開始或停止自動稱重。

無人值守稱重系統（無人值守地磅系統）地磅稱重軟件
無人值守稱重系統（無人值守地磅系統）地磅稱重軟件
地磅稱重管理軟件系統是一套致力于地磅稱重領域的計算機稱重管理系統軟件，旨在加強各廠車輛過磅的管理，堵防在車輛過磅過程中存在的問題。本著科學管理，減少漏洞的原則。本系統適用于煤礦、選煤廠、焦化廠、鋼鐵廠、水泥廠等各類企業。此系統集視頻監控、車輛牌照識別、紅外線防作bi、電腦打印磅單、統計報表、語音于一體的可擴展的稱重管理系統。
本軟件使用標準ODBC接口，可隨時掛接其他大型數據庫系統。
目前軟件主要有以下功能
模式：標準稱重管理系統＋視頻監控(可選1－4路)＋車輛牌照識別＋紅外防作bi+語音+IC卡管理
隨時配接市面任何稱重儀表
多種磅單格式、萬能查詢、萬能報表
智能編碼、無需記憶、錄入
多級權限設置
多種后臺數據庫選擇。
可擴展選配應用視頻圖像監控抓拍功能(1～4路)、紅外線車輛定位防作bi功能、非接觸式IC卡刷卡、車輛牌照識別、語音等。在原有稱重系統的基礎上，可定制以適合于使用客戶的業務需求，擴展軟件接口，與多外設連接等．
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡故障及排除方法
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡顯示重量不準確
連接件斷裂，使秤體位移換連接件
連接件"O"型密封圈破裂換"O"型密封圈
軌道衡的過渡軌卡住稱量軌重新調整過渡軌
限位間隙過大或過小重新調整限位
地上衡框架或臺面變形換或整形
秤體水平度不能滿足要求用不銹鋼墊板墊平傳感器
秤體周圍或秤臺下有雜物卡住秤臺清理秤臺周圍
接線盒器件老化或電器松動換接線盒或重新焊接電位器
卸荷螺釘碰到傳感器的變形梁重新調整載限位間隙
晝夜溫差過大或冬天預熱不夠冬天儀表通電30分鐘預熱后再稱重計量傳感器損壞換傳感器
儀表運算放大部分損壞換儀表PCB主板
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡顯示不穩定
輸出電纜與儀表連接處接觸不良重新焊接電纜線
傳感器接頭處受潮烘干
風力過大造成儀表顯示不穩定重新調整儀表的濾波參數
接線盒內接線虛焊重新焊接
儀表無良好且單獨的接地線設置單獨的接地線
儀表使用的外部電源不穩定使用照明電源及配置交流穩壓電源
接線盒受潮酒清清洗后用電吹風吹干
傳感器電纜線緣強度降低換傳感器
儀表的放大或電源部分損壞換儀表PCB主板
接線盒內主板對外殼絕緣強度降低換接線盒內主板
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡顯示出現（正載）或-（負載)
儀表內+15V電源壞換儀表PCB主板
儀表內運算放大器2654壞換儀表PCB主板
儀表激勵基準電壓壞換儀表PCB主板
傳感器零點輸出過大換傳感器
因電焊等造成傳感器內應變計斷換傳感器
接線盒受潮用吹風機吹干
D型式九芯插頭脫落、受潮、接觸不良測量后采取相應的措施，如重新焊接等
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡開機后無顯示或自檢后無顯示外部電源未進入儀表檢查外部電源
儀表外部EX線短路用萬用表分段測量，確定短路位置
儀表PCB主板壞換儀表PCB主板
儀表保險絲壞
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡燒保險絲
傳感器輸入阻抗變小造成激勵電壓負載加重換傳感器
儀表PCB主板壞換儀表PCB主板
儀表上的電源濾波器壞換電源濾波器
儀表上的電源變壓器壞換電源變壓器
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡儀表開機不顯示正常的毛重零傳感器零點發生漂移回歸零位（詳見儀表說明書或
（傳感器的零漂）技術手冊）
限位被卡住或秤臺下有雜物重新調整方向限位或清理秤臺四周電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡其他故障鍵盤操作無效
1.鍵盤壞,換鍵盤
2.鍵盤壞一般整排或整列無效,如果單個鍵盤無效請檢查儀表內對應的參數設置儀表顯示E6接線盒接線錯誤外部設備不能
1.儀表主板上接口電路壞,換PCB主板
2.打印機,大屏幕等壞,換外部設備
3.連接外部設備的電纜線脫落成斷裂
4.儀表參數設置錯誤,對照說明書修改儀表參數

電子地磅、汽車衡、顯示儀表某些參數設置不當將引起儀表顯示數據異常或操作異常：
（去皮功能）出廠值為1如設置為0，則儀表操作中按"Tare"鍵去皮無效
（皮重內鎖功能）出廠值為0如設置為1，則儀表開機捕捉零位，在此期間儀表顯示EEE或-EEE，因傳感器有零漂，儀表開機時不一定能捕捉到毛重零，這樣儀表就將一直顯示EEE而不進入稱重狀態。
（開機預熱）出廠值為0如設置為1，儀表開機后顯示6個光標閃爍約半分鐘
（擴展顯示）出廠值為0如設置為1，儀表顯示不是正常的數據而是顯示內分度數，同時打印、去皮等功能被禁止。
（數字濾波）這幾個參數都與秤的穩定有關，在周圍環境較好時因使濾波程度設置放小，反之應放大濾波，穩定程度與反應的速度成反比。
（模擬校驗）出廠值為0如果用戶允許模擬校驗功能，儀表每隔4小時進行一次模擬校驗，在此間時儀表將顯示6個A，直到儀表模擬校驗結束。
C5（載范圍選擇）出廠值為0如果用戶希望儀表顯示到滿量程，則應設置為0或設為滿量程的分度數，如果設置錯誤則儀表只能在某一范圍內顯示，重新校正也不能解決。
例如：汽車衡滿量程分度數為3000，C5設置為0或3000正確，如果用戶將該參數設置為1500，則用戶在使用時只能顯示50%量程，重新設置C1為2000，C5不變則使用時只能2/3量程。
無人值守稱重系統（無人值守地磅系統）地磅稱重軟件

從過磅“排隊長龍”現象看資源配置，排隊現象屢見不鮮，客觀上給每一位采購商/銷售商帶來情緒上的不滿，也有很多關于排隊長龍的怨言。服務質量毋庸置疑成了商家主要刺手的問題，因此，如何從排隊問題入手，解決新您的主要問題，是公司服務質量的提升，本方案重點從公司情況以及業務角度提供的解決方案。
項目需求
通過業務人員對客戶東現場勘察以及業務流程需求，終我們世倫與商家敲定了包裝企業無人值守稱重系統解決方案，包括了大宗物料管理系統、排隊系統、派車系統、裝卸貨確認等功能，以完成公司的業務需求。
包裝企業無人值守稱重系統
解決方案
大宗物料管理系統：包括了派車系統、人工收卡系統、排隊管理系統、裝卸貨系統、ERP管理系統等。
派車系統：錄入車輛及司機信息，包括采購部車輛信息、銷售部車輛以及廢舊物資車輛信息、物料名稱、身份信息等生成派車單。
人工收卡系統：司機手持身份證到人工發卡處領取IC業務卡，或通過讀取身份證信息配對派車單，派車單可作為現場發卡依據。若系統中沒有該車輛信息，需要人工登記客戶信息、物料、車輛號等信息發放IC業務卡；
排隊管理：主要是廠外排隊，在廠外排隊的車輛主要是采購、銷售和廢舊物資車輛。
2 可設置排隊規則，如取消排隊、暫停排隊、延后排隊、VIP優先排隊等。
2 司機領取IC卡后，車輛信息將按順序排列到LED大屏上，司機可根據LED屏信息進入下一步流程。
2 此次是廠外排隊，車輛進廠時需要通過門禁系統，在門禁處刷卡驗證是否允許該車輛進廠。
2 進廠后，排隊系統自動新LED屏上的排隊車輛信息，有效控制進廠車輛數量。
裝卸貨確認：司機到達*位置后刷卡，倉儲人員通過電腦端顯示的信息，對該車輛裝卸貨信息進行確認，確認無誤后開始裝卸貨。裝貨/卸貨完成后，需要司機再次刷卡，由倉儲管理人員再次確認物料名稱。數量等信息并進行保存。只有通過裝卸貨前后兩次確認，該車輛才可以出廠。
報表統計系統：在車輛每走一個流程，系統自動生成一個報表，通過報表系統可以匯總派車信息，車輛統計以及裝卸貨數據統計。數據分析對結果的決策起了重要作用，讓管理層了解的行情和公司業務的情況，并能夠好的把握下一階段發展計劃。

包裝企業無人值守稱重系統
包裝企業無人值守稱重系統支持SqlServer、Oracle等大型關系型數據庫，可與金蝶、用友、浪潮、SAP、Oracle等大型ERP系統對接。支持視頻圖像監控抓拍、抓拍圖像信息疊加、紅外車輛定位、RFID/IC刷卡、車牌識別、自助收卡、二維碼化驗取樣屏蔽、手持終端裝卸貨等多項技術，同時方案支持針對企業的客戶化定制功能，目前該方案廣泛適用于各類大型工業企業。

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