從過磅“排隊長龍”現象看資源配置，排隊現象屢見不鮮，客觀上給每一位采購商/銷售商帶來情緒上的不滿，也有很多關于排隊長龍的怨言。服務質量毋庸置疑成了商家主要刺手的問題，因此，如何從排隊問題入手，解決新您的主要問題，是公司服務質量的提升，本方案重點從公司情況以及業務角度提供的解決方案。
項目需求
通過業務人員對客戶東現場勘察以及業務流程需求，終我們世倫與商家敲定了包裝企業無人值守稱重系統解決方案，包括了大宗物料管理系統、排隊系統、派車系統、裝卸貨確認等功能，以完成公司的業務需求。
包裝企業無人值守稱重系統
解決方案
大宗物料管理系統：包括了派車系統、人工收卡系統、排隊管理系統、裝卸貨系統、ERP管理系統等。
派車系統：錄入車輛及司機信息，包括采購部車輛信息、銷售部車輛以及廢舊物資車輛信息、物料名稱、身份信息等生成派車單。
人工收卡系統：司機手持身份證到人工發卡處領取IC業務卡，或通過讀取身份證信息配對派車單，派車單可作為現場發卡依據。若系統中沒有該車輛信息，需要人工登記客戶信息、物料、車輛號等信息發放IC業務卡；
排隊管理：主要是廠外排隊，在廠外排隊的車輛主要是采購、銷售和廢舊物資車輛。
2 可設置排隊規則，如取消排隊、暫停排隊、延后排隊、VIP優先排隊等。
2 司機領取IC卡后，車輛信息將按順序排列到LED大屏上，司機可根據LED屏信息進入下一步流程。
2 此次是廠外排隊，車輛進廠時需要通過門禁系統，在門禁處刷卡驗證是否允許該車輛進廠。
2 進廠后，排隊系統自動新LED屏上的排隊車輛信息，有效控制進廠車輛數量。
裝卸貨確認：司機到達*位置后刷卡，倉儲人員通過電腦端顯示的信息，對該車輛裝卸貨信息進行確認，確認無誤后開始裝卸貨。裝貨/卸貨完成后，需要司機再次刷卡，由倉儲管理人員再次確認物料名稱。數量等信息并進行保存。只有通過裝卸貨前后兩次確認，該車輛才可以出廠。
報表統計系統：在車輛每走一個流程，系統自動生成一個報表，通過報表系統可以匯總派車信息，車輛統計以及裝卸貨數據統計。數據分析對結果的決策起了重要作用，讓管理層了解的行情和公司業務的情況，并能夠好的把握下一階段發展計劃。

包裝企業無人值守稱重系統
包裝企業無人值守稱重系統支持SqlServer、Oracle等大型關系型數據庫，可與金蝶、用友、浪潮、SAP、Oracle等大型ERP系統對接。支持視頻圖像監控抓拍、抓拍圖像信息疊加、紅外車輛定位、RFID/IC刷卡、車牌識別、自助收卡、二維碼化驗取樣屏蔽、手持終端裝卸貨等多項技術，同時方案支持針對企業的客戶化定制功能，目前該方案廣泛適用于各類大型工業企業。

車輛載是一個嚴重的社會問題，治理載也是一項長期的工作。目前治理載的方法基本上都是在公路上設置檢查站來檢查車輛載現象，一旦發現載，管理人員將要求駕駛員進行卸載后才能正常營運。
本系統可以自動對汽車進行稱重，本稱重系統可以用于汽車出廠、公路的收費站以及相關工廠的大門處。可以有效的提高安全性。
技術實現要素：
針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種無人值守稱重系統。
本實用新型解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：一種無人值守稱重系統，包括稱重裝置與隔離裝置，其中所述隔離裝置從前之后依次包括攝像頭、拉桿機、紅外開關與紅綠燈，其中紅外開關共有兩對，分別為前紅外開關與后紅外開關，前紅外開關與攝像頭相連，后紅外開關與紅綠燈、拉桿機相連，所述稱重裝置包括稱重臺與控制器，其中稱重臺位于兩對紅外開關之間，稱重臺下設有壓力傳感器，壓力傳感器與前紅外開關相連，控制器包括相連的稱重顯示儀與稱重電腦，其中稱重顯示儀與壓力傳感器相連，稱重電腦與所述拉桿機相連。
優選的，所述稱重電腦上還設有語音系統、打印機相連。
優選的，所述拉桿機的前側設有立桿，所述攝像頭位于立桿的頂端，立桿與攝像頭之間設有電動萬向節，電動萬向節與所述攝像頭相連。
優選的，所述稱重臺的兩側設有可拆卸的欄桿。
優選的，所述稱重臺的上表面設有減速帶。
有益效果是：本系統是用于對汽車進行自動稱重的系統，本系統可以通過兩對紅外開關檢測汽車，再通過稱重臺下的壓力傳感器進行稱重，后傳輸到稱重電腦上，并通過稱重顯示儀顯示。本系統的兩對紅外開關可以分別檢測汽車的車頭與車尾，拉桿機可以攔住汽車，攝像頭可以檢測汽車車牌，攝像頭與立桿之間有電動萬向節，使得攝像頭可以轉動直到鏡頭正對汽車的車牌，可以適應不同型號大小的汽車。此外，稱重電腦與語音系統、打印機相連，可以將稱重結果通過語音、紙質等方式傳達記錄。
附圖說明
圖1為本實用新型一種無人值守稱重系統的結構示意圖；
圖2為本實用新型一種無人值守稱重系統的攝像頭的結構示意圖；
其中1，攝像頭；2，拉桿機；3，紅綠燈；4，前紅外開關；5，后紅外開關；6，稱重臺；7，壓力傳感器；8，稱重顯示儀；9，稱重電腦；10，控制器；11，語音系統；12，打印機；13，立桿；14，電動萬向節；15，欄桿；16，減速帶。
具體實施方式
下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施方式。
圖1和圖2出示本實用新型一種無人值守稱重系統的具體實施方式：一種無人值守稱重系統，包括稱重裝置與隔離裝置，其中所述隔離裝置從前之后依次包括攝像頭1、拉桿機2、紅外開關與紅綠燈3，其中紅外開關共有兩對，分別為前紅外開關4與后紅外開關5，前紅外開關4與攝像頭1相連，后紅外開關5與紅綠燈3、拉桿機2相連，所述稱重裝置包括稱重臺6與控制器10，其中稱重臺6位于兩對紅外開關之間，稱重臺6下設有壓力傳感器7，壓力傳感器7與前紅外開關4相連，控制器10包括相連的稱重顯示儀8與稱重電腦9，其中稱重顯示儀8與壓力傳感器7相連，稱重電腦9與所述拉桿機2相連。
值得注意的是，所述稱重電腦9上還設有語音系統11、打印機12相連。所述拉桿機2的前側設有立桿13，所述攝像頭1位于立桿13的頂端，立桿13與攝像頭1之間設有電動萬向節14，電動萬向節14與所述攝像頭1相連。所述稱重臺6的兩側設有可拆卸的欄桿15。所述稱重臺6的上表面設有減速帶16。
當汽車行駛到稱重臺6上，當后紅外開關5檢測到汽車車頭，拉桿機2下降將汽車攔住。當后紅外開關5檢測到汽車車尾時，紅綠燈3的紅燈亮，禁止后面的車輛駛上稱重臺6上。當前紅外開關4檢測到汽車車頭時，壓力傳感器7可以檢測汽車的重量，并且傳輸到稱重電腦9上，通過汽車顯示儀顯示，語音系統11播報，打印機12打印相關數據。
基于上述，本系統是用于對汽車進行自動稱重的系統，本系統可以通過兩對紅外開關檢測汽車，再通過稱重臺6下的壓力傳感器7進行稱重，后傳輸到稱重電腦9上，并通過稱重顯示儀8顯示。本系統的兩對紅外開關可以分別檢測汽車的車頭與車尾，拉桿機2可以攔住汽車，攝像頭1可以檢測汽車車牌，攝像頭1與立桿13之間有電動萬向節14，使得攝像頭1可以轉動直到鏡頭正對汽車的車牌，可以適應不同型號大小的汽車。此外，稱重電腦9與語音系統11、打印機12相連，可以將稱重結果通過語音、紙質等方式傳達記錄。
以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。

無人值守稱重系統（無人值守地磅系統）地磅稱重軟件
無人值守稱重系統（無人值守地磅系統）地磅稱重軟件
地磅稱重管理軟件系統是一套致力于地磅稱重領域的計算機稱重管理系統軟件，旨在加強各廠車輛過磅的管理，堵防在車輛過磅過程中存在的問題。本著科學管理，減少漏洞的原則。本系統適用于煤礦、選煤廠、焦化廠、鋼鐵廠、水泥廠等各類企業。此系統集視頻監控、車輛牌照識別、紅外線防作bi、電腦打印磅單、統計報表、語音于一體的可擴展的稱重管理系統。
本軟件使用標準ODBC接口，可隨時掛接其他大型數據庫系統。
目前軟件主要有以下功能
模式：標準稱重管理系統＋視頻監控(可選1－4路)＋車輛牌照識別＋紅外防作bi+語音+IC卡管理
隨時配接市面任何稱重儀表
多種磅單格式、萬能查詢、萬能報表
智能編碼、無需記憶、錄入
多級權限設置
多種后臺數據庫選擇。
可擴展選配應用視頻圖像監控抓拍功能(1～4路)、紅外線車輛定位防作bi功能、非接觸式IC卡刷卡、車輛牌照識別、語音等。在原有稱重系統的基礎上，可定制以適合于使用客戶的業務需求，擴展軟件接口，與多外設連接等．
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡故障及排除方法
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡顯示重量不準確
連接件斷裂，使秤體位移換連接件
連接件"O"型密封圈破裂換"O"型密封圈
軌道衡的過渡軌卡住稱量軌重新調整過渡軌
限位間隙過大或過小重新調整限位
地上衡框架或臺面變形換或整形
秤體水平度不能滿足要求用不銹鋼墊板墊平傳感器
秤體周圍或秤臺下有雜物卡住秤臺清理秤臺周圍
接線盒器件老化或電器松動換接線盒或重新焊接電位器
卸荷螺釘碰到傳感器的變形梁重新調整載限位間隙
晝夜溫差過大或冬天預熱不夠冬天儀表通電30分鐘預熱后再稱重計量傳感器損壞換傳感器
儀表運算放大部分損壞換儀表PCB主板
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡顯示不穩定
輸出電纜與儀表連接處接觸不良重新焊接電纜線
傳感器接頭處受潮烘干
風力過大造成儀表顯示不穩定重新調整儀表的濾波參數
接線盒內接線虛焊重新焊接
儀表無良好且單獨的接地線設置單獨的接地線
儀表使用的外部電源不穩定使用照明電源及配置交流穩壓電源
接線盒受潮酒清清洗后用電吹風吹干
傳感器電纜線緣強度降低換傳感器
儀表的放大或電源部分損壞換儀表PCB主板
接線盒內主板對外殼絕緣強度降低換接線盒內主板
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡顯示出現（正載）或-（負載)
儀表內+15V電源壞換儀表PCB主板
儀表內運算放大器2654壞換儀表PCB主板
儀表激勵基準電壓壞換儀表PCB主板
傳感器零點輸出過大換傳感器
因電焊等造成傳感器內應變計斷換傳感器
接線盒受潮用吹風機吹干
D型式九芯插頭脫落、受潮、接觸不良測量后采取相應的措施，如重新焊接等
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡開機后無顯示或自檢后無顯示外部電源未進入儀表檢查外部電源
儀表外部EX線短路用萬用表分段測量，確定短路位置
儀表PCB主板壞換儀表PCB主板
儀表保險絲壞
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡燒保險絲
傳感器輸入阻抗變小造成激勵電壓負載加重換傳感器
儀表PCB主板壞換儀表PCB主板
儀表上的電源濾波器壞換電源濾波器
儀表上的電源變壓器壞換電源變壓器
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡儀表開機不顯示正常的毛重零傳感器零點發生漂移回歸零位（詳見儀表說明書或
（傳感器的零漂）技術手冊）
限位被卡住或秤臺下有雜物重新調整方向限位或清理秤臺四周電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡其他故障鍵盤操作無效
1.鍵盤壞,換鍵盤
2.鍵盤壞一般整排或整列無效,如果單個鍵盤無效請檢查儀表內對應的參數設置儀表顯示E6接線盒接線錯誤外部設備不能
1.儀表主板上接口電路壞,換PCB主板
2.打印機,大屏幕等壞,換外部設備
3.連接外部設備的電纜線脫落成斷裂
4.儀表參數設置錯誤,對照說明書修改儀表參數

電子地磅、汽車衡、顯示儀表某些參數設置不當將引起儀表顯示數據異常或操作異常：
（去皮功能）出廠值為1如設置為0，則儀表操作中按"Tare"鍵去皮無效
（皮重內鎖功能）出廠值為0如設置為1，則儀表開機捕捉零位，在此期間儀表顯示EEE或-EEE，因傳感器有零漂，儀表開機時不一定能捕捉到毛重零，這樣儀表就將一直顯示EEE而不進入稱重狀態。
（開機預熱）出廠值為0如設置為1，儀表開機后顯示6個光標閃爍約半分鐘
（擴展顯示）出廠值為0如設置為1，儀表顯示不是正常的數據而是顯示內分度數，同時打印、去皮等功能被禁止。
（數字濾波）這幾個參數都與秤的穩定有關，在周圍環境較好時因使濾波程度設置放小，反之應放大濾波，穩定程度與反應的速度成反比。
（模擬校驗）出廠值為0如果用戶允許模擬校驗功能，儀表每隔4小時進行一次模擬校驗，在此間時儀表將顯示6個A，直到儀表模擬校驗結束。
C5（載范圍選擇）出廠值為0如果用戶希望儀表顯示到滿量程，則應設置為0或設為滿量程的分度數，如果設置錯誤則儀表只能在某一范圍內顯示，重新校正也不能解決。
例如：汽車衡滿量程分度數為3000，C5設置為0或3000正確，如果用戶將該參數設置為1500，則用戶在使用時只能顯示50%量程，重新設置C1為2000，C5不變則使用時只能2/3量程。
無人值守稱重系統（無人值守地磅系統）地磅稱重軟件

南京世倫工業設備有限公司成立于2013年，十年來一直致力于稱重自動化產品的研發、生產和銷售工作。在衡器和自動化控制領域為世界各地的客戶不斷提供創新的產品和解決方案，為客戶創造長久的增長價值。
主營：梅特勒托利多稱重傳感器，稱重模塊，稱重儀表，接線盒等稱重產品
經過多年的努力，世倫已經克服了稱重控制過程中的“抗振動”“抗干擾”“高速A/D”“高速通訊”等多個難題，憑借其優良的品質、優異的性能和優質的服務，為糧食、飼料、冶金、化工、建材、交通等諸多領域的工業測控、稱重計量及系統配套提供了堅實有力的產品**。的自動檢重系統設備以其高速度、、高性價比贏得了客戶的廣泛認可。

http://cqjwg.cn