軟件設計標準化與定制化
無人值守集中計量管理系統在進行系統建設時，將遵循標準的軟件設計規范，以模塊化進行設計，在數據層、業務邏輯層、表示層分層級設計。在軟件界面UI方面，實現一致性、簡潔性、快捷性設計。系統可根據客戶個性化需求，進行界面、部分功能的定制化開發與設計。
基礎功能設計
◆基礎數據設計◆衡器配置設計◆計量模式◆權限管理設計◆用戶管理設計
◆防作弊功能設計◆數據報表功能設計
無人值守稱重系統無人值守稱重軟件
無人值守稱重系統事業部聯系電話：
無人值守稱重系統是針以散裝物料為主要生產原料和銷售產品的對廠礦企業在對物料進行采購、銷售、倉儲等業務的運輸車輛進出計量的防作弊管理，即在無人干預的情況下迅速、準確、安全、穩定、可靠地完成計量流程，實現計量過程中信息采集的全自動化管理。無人值守稱重系統通過嚴密的計算機流程設計對計量環節進行全程監控，防止人為漏洞的發生，使用本系統可以降低企業生產成本、杜絕舞弊行為、增強管理力度、提高企業信息化程度。

無人值守稱重系統功能特點：
一、整個系統可實現無人值守或司機自助稱重；
二、單臺地磅可支持單向或雙向兩種無人值守計量模式；
三、檢測到車輛進入系統自動彈起道閘,紅綠燈常綠變紅；
四、通過刷卡系統自動錄入車輛基本信息；
五、稱重過程圖像采集及視頻動態錄像；
六、稱重過程語音及LED屏引導司機完成整個流程；
七、支持現場打印，自動打印并切紙，系統可提示打印紙剩余數量，方便巡檢員及時換；
八、引入RFID及IC卡雙卡合一，IC卡作為傳遞介質，便于采樣及收發貨確認；
九、系統支持紅外光柵、攝像機、RFID讀寫器、紅綠燈、道閘、LED屏、語音系統、自助終端等外設；
十、車輛稱重完畢語音及LED屏提示車輛進入下一業務環節，車輛下磅后，道閘落桿，紅綠燈變綠；
十一、系統與用友、金蝶、SAP及Orcale的ERP及財務系統預留接口（需配接口模塊）；
十二、系統支持現場無人值守、司機自助稱重及遠程集中計量三種無人值守模式；
十三、系統支持無人值守采樣系統并預留接口（需配接口模塊）；
十四、系統與裝車系統預留接口（需配接口模塊）；
十五、引入無人值守自助終端，可通過自助終端進行自助發卡、信息錄入等操作，輔助司機進行計量；
無人值守稱重系統實現工業自動化

無人值守稱重系統（無人值守地磅系統）地磅稱重軟件
無人值守稱重系統（無人值守地磅系統）地磅稱重軟件
地磅稱重管理軟件系統是一套致力于地磅稱重領域的計算機稱重管理系統軟件，旨在加強各廠車輛過磅的管理，堵防在車輛過磅過程中存在的問題。本著科學管理，減少漏洞的原則。本系統適用于煤礦、選煤廠、焦化廠、鋼鐵廠、水泥廠等各類企業。此系統集視頻監控、車輛牌照識別、紅外線防作bi、電腦打印磅單、統計報表、語音于一體的可擴展的稱重管理系統。
本軟件使用標準ODBC接口，可隨時掛接其他大型數據庫系統。
目前軟件主要有以下功能
模式：標準稱重管理系統＋視頻監控(可選1－4路)＋車輛牌照識別＋紅外防作bi+語音+IC卡管理
隨時配接市面任何稱重儀表
多種磅單格式、萬能查詢、萬能報表
智能編碼、無需記憶、錄入
多級權限設置
多種后臺數據庫選擇。
可擴展選配應用視頻圖像監控抓拍功能(1～4路)、紅外線車輛定位防作bi功能、非接觸式IC卡刷卡、車輛牌照識別、語音等。在原有稱重系統的基礎上，可定制以適合于使用客戶的業務需求，擴展軟件接口，與多外設連接等．
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡故障及排除方法
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡顯示重量不準確
連接件斷裂，使秤體位移換連接件
連接件"O"型密封圈破裂換"O"型密封圈
軌道衡的過渡軌卡住稱量軌重新調整過渡軌
限位間隙過大或過小重新調整限位
地上衡框架或臺面變形換或整形
秤體水平度不能滿足要求用不銹鋼墊板墊平傳感器
秤體周圍或秤臺下有雜物卡住秤臺清理秤臺周圍
接線盒器件老化或電器松動換接線盒或重新焊接電位器
卸荷螺釘碰到傳感器的變形梁重新調整載限位間隙
晝夜溫差過大或冬天預熱不夠冬天儀表通電30分鐘預熱后再稱重計量傳感器損壞換傳感器
儀表運算放大部分損壞換儀表PCB主板
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡顯示不穩定
輸出電纜與儀表連接處接觸不良重新焊接電纜線
傳感器接頭處受潮烘干
風力過大造成儀表顯示不穩定重新調整儀表的濾波參數
接線盒內接線虛焊重新焊接
儀表無良好且單獨的接地線設置單獨的接地線
儀表使用的外部電源不穩定使用照明電源及配置交流穩壓電源
接線盒受潮酒清清洗后用電吹風吹干
傳感器電纜線緣強度降低換傳感器
儀表的放大或電源部分損壞換儀表PCB主板
接線盒內主板對外殼絕緣強度降低換接線盒內主板
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡顯示出現（正載）或-（負載)
儀表內+15V電源壞換儀表PCB主板
儀表內運算放大器2654壞換儀表PCB主板
儀表激勵基準電壓壞換儀表PCB主板
傳感器零點輸出過大換傳感器
因電焊等造成傳感器內應變計斷換傳感器
接線盒受潮用吹風機吹干
D型式九芯插頭脫落、受潮、接觸不良測量后采取相應的措施，如重新焊接等
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡開機后無顯示或自檢后無顯示外部電源未進入儀表檢查外部電源
儀表外部EX線短路用萬用表分段測量，確定短路位置
儀表PCB主板壞換儀表PCB主板
儀表保險絲壞
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡燒保險絲
傳感器輸入阻抗變小造成激勵電壓負載加重換傳感器
儀表PCB主板壞換儀表PCB主板
儀表上的電源濾波器壞換電源濾波器
儀表上的電源變壓器壞換電源變壓器
電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡儀表開機不顯示正常的毛重零傳感器零點發生漂移回歸零位（詳見儀表說明書或
（傳感器的零漂）技術手冊）
限位被卡住或秤臺下有雜物重新調整方向限位或清理秤臺四周電子地磅、汽車衡、軌道衡、地上衡其他故障鍵盤操作無效
1.鍵盤壞,換鍵盤
2.鍵盤壞一般整排或整列無效,如果單個鍵盤無效請檢查儀表內對應的參數設置儀表顯示E6接線盒接線錯誤外部設備不能
1.儀表主板上接口電路壞,換PCB主板
2.打印機,大屏幕等壞,換外部設備
3.連接外部設備的電纜線脫落成斷裂
4.儀表參數設置錯誤,對照說明書修改儀表參數

電子地磅、汽車衡、顯示儀表某些參數設置不當將引起儀表顯示數據異?；虿僮鳟惓＃?br>（去皮功能）出廠值為1如設置為0，則儀表操作中按"Tare"鍵去皮無效
（皮重內鎖功能）出廠值為0如設置為1，則儀表開機捕捉零位，在此期間儀表顯示EEE或-EEE，因傳感器有零漂，儀表開機時不一定能捕捉到毛重零，這樣儀表就將一直顯示EEE而不進入稱重狀態。
（開機預熱）出廠值為0如設置為1，儀表開機后顯示6個光標閃爍約半分鐘
（擴展顯示）出廠值為0如設置為1，儀表顯示不是正常的數據而是顯示內分度數，同時打印、去皮等功能被禁止。
（數字濾波）這幾個參數都與秤的穩定有關，在周圍環境較好時因使濾波程度設置放小，反之應放大濾波，穩定程度與反應的速度成反比。
（模擬校驗）出廠值為0如果用戶允許模擬校驗功能，儀表每隔4小時進行一次模擬校驗，在此間時儀表將顯示6個A，直到儀表模擬校驗結束。
C5（載范圍選擇）出廠值為0如果用戶希望儀表顯示到滿量程，則應設置為0或設為滿量程的分度數，如果設置錯誤則儀表只能在某一范圍內顯示，重新校正也不能解決。
例如：汽車衡滿量程分度數為3000，C5設置為0或3000正確，如果用戶將該參數設置為1500，則用戶在使用時只能顯示50%量程，重新設置C1為2000，C5不變則使用時只能2/3量程。
無人值守稱重系統（無人值守地磅系統）地磅稱重軟件

汽車衡無人值守稱重管理系統是為了滿足現代企業實現稱重自動化、數據集*享，給企業管理層提供數據分析、管控、決策而開發的；在企業實際應用過程中，它負責對車輛在汽車衡上進行無人操作的情況下，對物資計量過程中的管理與管控，通過該軟件系統，集成了防作弊智能稱重、自動控制中所有設備，有效的控制了車輛稱重、監控作弊行為、異常信息實時報警、自動存儲計量數據，在沒有操作人員的干預下自動引到駕駛員完成物資稱重，從技術上、業務上解決了原材料計量中作弊行為，實現了車輛在無人值守的情況下過磅的自動化，大大提高了車輛稱重效率。
刷卡管理
1、一車一卡、一車多卡模式
2、規范管理，提升稱重效率
3、自動識別車輛身份
4、支持IC卡充值、結算
車牌識別與對比
1、攝像機自動識別車牌（需配選識別模塊）
2、識別車牌與人工車牌比對
3、識別車牌與IC卡信息車牌比對
4、車牌比對失敗報警

結構特點
完全自動化
稱重管理系統要達到無人值守的自動化稱重的目的，必須要很好地解決如下幾個問題：
②自動判斷有車上、下磅
自動稱重系統的紅外檢測技術，可以自動檢測是否有車輛上磅，以及從哪個方向上了磅，仍然是紅外檢測技術檢測車輛從哪個方向下了磅。結合當前重量系統可以判斷車輛是否上了磅，或者是否下磅。

③自動判斷車輛停車位置
系統檢測到有車輛上磅后，根據紅外檢測狀態結合當前重量自動判斷車輛是否完全上了磅。

④異常情況自動處理并能夠自動恢復
例如車輛意外熄火、計算機網絡中斷、或者當稱重數據保存后，司機長時間不開車下磅，系統仍然會重復給出提示，要求盡快下磅。

⑤友好地人機交互能力
系統使用LED屏幕以文字形式、合成真人語音以及交通信號燈三種方式，給予司機良好的溝通提示。文字醒目，語音逼真，信號燈直接。

可以異地掌控
無人值守稱重系統，允許監控室向稱重現場計算機傳遞信息，傳遞的信息將在現場的的LED屏幕和語音設備播出。
②稱重過程能夠自動記錄
為方便后期了解一車貨物當時過磅的過程，除了可以調出錄像回放意外，系統將會將每次稱重的過程描述，以文字形式保存，結合錄像回放以及稱重過程的描述可以追述每次稱重的系統運行情況。

③監控室的控制意圖可以在現場播報
監控室可以向司機傳遞口信，首先將口信形成文字，然后由計算機通過網絡傳遞到稱重現場計算機，稱重現場計算機會在LED屏幕上顯示并且合成語音播報。

④異常情況時，控制室可以異地停止或重新啟動自動稱重系統
允許在局域網內某個計算機終端(監控室)實時了解掌握稱重現場的情況，以及允許監控室向稱重現場計算機傳遞系統控制指令，比如開始或停止自動稱重。

無人值守稱重系統（稱重檢斤系統）在稱重的整個過程里做到計量數據自動可靠采集、自動判別、自動指揮、自動處理、自動控制，大限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強度，提高了系統的信息化、自動化程度。
1.對于管理部門，可以通過系統中的匯總報表了解當前的生產及物流狀況；
2.對于財務結算部門，則可以拿到清晰又準確的結算報表；
3.對于倉管部門，則可以了解到自己的收、發貨物的情況等。
這些報表數據是隨時可以查閱的，因此它也加強了管理上的一致性，縮短了決策者對生產的響應時間，提高了管理效率，降低了運行成本，促進了企業信息化管理。
功能
(一)量身定制：
根據不同的客戶要求及計量的實際情況，為客戶量身定做，依據客戶的具體工作流程開發符合客戶實際情況及要求的無人值守汽車衡智能稱重系統。
(二)稱重數據采集模塊：
無人值守智能稱重系統采用開放型接口協議設計，滿足國內廠礦企業海關港口等在用的各類國內外汽車衡儀表。
(三)實現雙向過衡智能稱重：
本系統滿足汽車衡雙向過衡稱重的要求，雙向均可實現無人值守智能稱重。
(四)長距離藍牙自動識別子系統——電子車牌防作弊模塊
電子車牌識別距離達15米以上，可自動識別過衡車輛的車牌號、車型、車主、運輸單位等各項信息，并判斷其過衡合法性。如果是授權的合法車輛則順利稱重，如果是非法車輛則不允許過衡稱重。
(五)防皮重作弊模塊：
無人值守智能稱重系統針對物料供應及成品銷售的計量采用了智能化的防皮重作弊手段，對車輛皮重采用智能化判斷，有效地防止在皮重環節作弊的可能。
(六)車頭、車廂、車尾三面圖像即時抓拍防作弊模塊
系統將圖像與稱重軟件融為一體，圖像鑲嵌在軟件界面，可在車輛稱毛重（皮重）時抓拍稱重車輛的車頭、車尾、車廂三幅即時圖片，在二次稱重時軟件界面里顯示前次稱量時的即時圖片。
(七)自動語音報重模塊：
無人值守智能稱重系統具有獨特的語音報重功能，在計量完成后通過語音系統將重量播報出來。計量完畢后系統會自動語音報重：“重量為8.66噸”，然后播報：“毛重（或皮重）稱量完畢請離開秤臺，再見?！?br>(八)智能擋車控制系統——自動道閘模塊
（1）實現過衡車輛的稱重規范化管理及非過衡車輛的進出控制。
（2）兩臺汽車衡及進出口上分別安裝擋車設備：自動道閘、擋車欄桿、防砸線圈、車輛檢測器、智能切換控制單元及智能控制器。
（3）智能切換控制單元可對道閘及欄桿實施微機控制、手動控制及遙控器控制三種控制模式。
（4）當合法過衡車輛依據流程稱重完畢后，擋車欄桿自動升起放行。
（5）智能擋車系統具備防砸車功能，當車輛在欄桿處未離開時，系統通過地感線圈及車輛檢測器自動檢測到有車輛在欄桿下方，系統會自動發送欄桿開啟信號，使得欄桿保持開啟狀態，直到車輛離開后，欄桿自動下落。
(九)紅外線防作弊模塊：
若車輛處于作弊狀態：沒有完全上磅、車輪軋在磅兩邊、有其他配重等情況時，系統拒絕稱重并進行語音警告。如下述情況：
(十)多類型、個性化報表
該稱重軟件能依據不同的條件進行數據查詢。如：按車號查詢，按班次查詢，按發貨單位查詢，按時間查詢等，且能進行條件組合查詢。系統可以打印日報表、月報表等多種報表(多種報表格式)，也可以按查詢結果打印，可根據客戶要求制作個性化報表。
(十一)多臺汽車衡聯網稱重
本系統可實現多臺汽車衡聯網稱重，同一輛車可在不同的汽車衡分別過皮重和毛重，各稱重數據實時新，有效提高了汽車衡的利用率。本系統可根據需要自動將計量數據生成EXCEL報表，并通過網絡自動傳至*部門的計算機中。
無人值守智能稱重系統是集地磅自動稱重、多個地磅聯網稱重、地磅防作弊稱重、遠程稱重、遠程監控于一體智能化稱重控制系統。該系統是企業物資計量防作弊的有效手段，能有效杜絕企業物資計量環節上的人為誤差及作弊的漏洞。
無人值守智能稱重系統能在汽車過磅時，無人工干預的情況下，能、準確、穩定、可靠的完成整個稱重的流程。管理人員可遠程對稱量流程及計量數據進行監控、查詢、打印等操作。

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