無人值守稱重系統汽車衡部分硬件的日常維護保養
維護的目的主要是保證系統高的可用性。對于過程稱重系統來說，當秤出現故障時，公司在系統故障過程中無法繼續生產，還需要替換或維修損壞的部件，修復需要長的時間和多的費用（以及相關人力費用）。佳的方法是讓你的秤永遠不出故障，以避免意外的系統故障所造成的損失。
秤的定期維護包括：秤體、稱重傳感器、接線盒、接線電纜、控制部分等幾部分組成。
一、秤體
觀察秤體是否變形、腐蝕、以免影響秤的結構強度和壽命。
觀察秤體支架是否變形、腐蝕，以免影響秤的結構強度和壽命。
觀察秤體是否水平。秤體在使用一段時間后，各傳感器或附件可能會出現一定的磨損、變形現象。如果各傳感器及附件變形不均勻，就會導致秤體的傾斜，產生角差。
秤體上或稱體周圍有無污物，秤體內有無結塊。
秤體上進料出料機構有無不暢、進出料閥門有無受其它外力影響。
秤體上的除塵裝置有無堵塞、不暢。
秤體如果有限位的，要檢查限位間隙是否合理，限位螺栓與秤體不應碰撞接觸。
檢查氣源的壓力、氣動三元件是否正常。
在室外使用的秤體，如有排水設施的，要檢查排水設施是否暢通。
無人值守稱重系統汽車衡部分硬件的日常維護保養
二、傳感器與接線盒
傳感器受力點有無污物、繡死。
傳感器或附件的緊固螺絲有無松動、變形。
傳感器接地線、回流電纜有無松動，繡死。
傳感器電纜有無絕緣破損、受擠壓或折損等情況。
接線盒進出電纜的防水接頭、電纜接線有無松動，接線盒有無上潮，尤其是接線盒在室外使用時要注意。
三、儀表及控制箱
檢查秤是否準確（校秤），尤其是使用了多傳感器的秤（過三個傳感器）。
檢查儀表的接線端子有無松動、有無污物、結塊、上潮。
檢查儀表供電是否正常。
檢查從接線盒到儀表的電纜有無絕緣破損、受擠壓或折損等情況。
檢查儀表到電腦或PLC的通訊電纜有無絕緣破損、受擠壓或折損等情況。
檢查儀表的接地線、接地點是否良好。
控制箱定期除塵，尤其在灰塵比較大的場所。

長期以來保稅公司倉儲部下轄的陸橋、郁港兩塊場地，過磅工作都是采用人工稱重的方式進行，存在著成本高、稱重過程效率低下等問題。本著科技促生產、提質增效的原則，經過對南京三寶科技有限公司旗下的無人值守稱重軟件在實際操作中的詳細了解，公司終決定對倉儲部現場的三臺地磅進行智能改造，訂購了三套無人值守稱重系統。

目前保稅公司無人值守（磅房）建設工作正處在工程施工期，后續將進行軟件安裝調試工作，預計整個改造工程將在九月下旬結束。升級后的過磅系統將會讓公司管理和過磅效率比原先提高80%，具有監控抓拍功能和各項完善的管理系統，避免人為操作，并且使過磅用時大大縮減，在保證業務穩定不間斷運行的前提下大幅提高稱重效率，同時大限度的降低經營成本，保證了稱重數據的準確性。
隨著一輛滿載鋼材的貨車緩緩駛上公司西門磅房，司機拿出IC卡伸出車窗對準箱完成過磅，計量數據實時顯示到工控機上……備受關注的無人值守磅房系統正式建成使用。
今年以來，面對極為艱難的鋼鐵行情，公司創新管理思維，借助互聯網力量，充分運用信息化和智能化的技術，進一步簡化業務辦理流程，提高員工工作效率，降低企業生產成本。今年9月，公司投資數百萬元新上無人值守磅房系統，該項目采用無線紅外射頻設備自動識別過磅車輛，并配有視頻監控及工控機自動完成計量、車輛放行等智能工作系統。與其他的無人值守磅房系統相比較，該項目可與企業互聯網平臺兼容對接，實現對采購、計量、化驗、倉儲、銷售等環節的全程管控。同時，該項目使用也特別方便，司機只需辦理相關車輛信息卡就可使用。具體操作流程為：車輛上磅數據穩定后，系統根據車輛信息卡讀取皮重或者毛重，相關信息采集完畢后，系統再把數據保存到數據庫中，隨后語音提示得到皮重或者毛重，提示車輛可以下磅。公司無人值守磅房系統建成投用后，不僅大大提高了生產效率，堵塞了計量中的管理漏洞，還可以實時共享數據，及時掌握相關采購、銷售信息，降低企業的人工成本。
目前，公司無人值守磅房系統已經完成與現有的互聯網原料集采平臺和物流電商平臺的對接。下一步，技術人員還將加快系統與電商銷售平臺的無縫對接，真正實現采購、計量、倉儲、銷售一體化管理，全面提升企業的整體管理水平。

該系統是集自助稱重終端、射頻車號自動識別系統、稱重圖像即時抓拍系統、紅綠燈控制系統、道閘控制系統、遠程監管系統于一身的智能稱重系統。在稱重的整個過程中能實現各類信息數據自動采集、自動判別、自動指揮、自動處理、自動控制，各類信息數據與常州市環衛管理系統實時對接。
該系統的運行，標志著沈瀆生活垃圾衛生填埋場的垃圾稱重走上了自動化、信息化、標準化的道路，能大限度降低人工操作所帶來的弊端和工作強度，提高了效率，方便了管理。
1月6日，薛城能源公司遠程無人值守計量系統順利進入調試階段。系統調試合格運行后，為百億園區煤炭、焦炭和化工產品等大宗物料的進出提供了方便、快捷的計量系統。
遠程無人值守計量系統信息化程度較高，總投資約130萬元，項目經過三個月的安裝施工，技術人員加班加點，精心準備，相關部門密切配合，順利進入調試。系統調試合格運行后，為整個百億園區430萬噸進煤、260萬噸焦炭和20萬噸化工產品等大宗物料的進出提供了方便、快捷的計量系統。同時能夠實現全集團供銷信息一體化，即薛城能源計量及供銷管理系統數據同步傳至集團。此系統兼顧8臺地磅，可節省11人，實現計量管理運作。
該系統信息采集、處理、傳輸自動化，具有信息可靠性高、存儲量大、能夠長時間連續記錄等特點，方便日后查對。實現對稱重數據和稱重車輛信息的數據管理。擁有防篡改功能，實現庫存管理系統化，避免庫存損失，同時具備統計匯總功能。
經過前期調試，通過與軟件開發商溝通，多次對相關人員進行培訓，無人值守系統2月2日正式投入使用。
該系統的正式投入使用，加公正內部透明性，通過對司機的“一卡到底”，實現了供貨廠家數據等信息對內部操作人員的保密，從而有效的杜絕了內部人員商業受賄的可能性。計重環節的無人化有效的控制了司磅人員關計重環節的的可能性。
無人值守系統與之前的手工開提貨單方式不同，在開票服務廳內設置了一臺自動取卡機，具有車號自動識別系統、稱重圖像即時抓拍系、紅綠燈控制系統、紅外防系統、道閘控制系統于一身的智能稱重系統。客戶只需在屏幕上輸入提貨號，便可預約成功，攜卡即可進廠，在稱重的整個過程里做到計量數據自動可靠采集、自動判別、自動指揮、自動處理、自動控制，大限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強度，提高了系統的信息化、自動化程度，大大提高工作效率。

世倫無人值守全自動過磅系統，現已被廣泛應用于倉儲管理、鐵路運輸、公路交通、港口碼頭、熱電廠、煤炭、冶金等行業。設計之初，磅總管工程師深入客戶現場探訪，每個系統軟件都是結合用戶要求并不斷進行現場操作試驗，找出功能上的缺陷，測試工程師對軟件功能和性能進行不斷地黑盒、白盒測試，找出BUG，提交測試說明書由研發工程師對軟件進行不斷的修改、完善，磅總管全自動無人值守稱重系統每一個功能模塊的功能都是很健全的，確保客戶使用時省心、省力。
本系統一般會配備相關的智能硬件，一般會包括道閘、紅路燈、紅外光柵、攝像頭、LED顯示屏、打印機、器、射頻卡等。一般情況下，每臺地磅會配有2套道閘（進出口處各放置一個）、2套紅外檢測器、1臺車牌識別器、2個地感線圈、2臺紅綠信號燈、1臺LED顯示屏、語音喇叭以及3臺攝像機。
車牌自動識別系統一般安放在磅房的適當位置，在整個稱重過程中，車輛未上磅之前，信號燈會顯示綠燈，車輛上磅后，車牌識別器感應到車輛后，信號燈為紅色，警示其他車輛禁行。在整個稱重過程中，如果車輛未完全上磅，紅外對射器能夠感應到車輛的位置，提示司機“車輛未完全上磅!”此時車輛是不允許稱重的,若司機本次拉貨量較大，已經限，過磅時會語音提示“已載，請與司磅員聯系！”若整個稱重過程無任何問題，攝像機會對整個稱重過程進行抓拍，并將所抓拍的圖片上傳到數據庫系統中，并將稱重數據，車輛信息等一起存入數據庫中。稱重完成，車輛下磅，打印機打印稱重信息。
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