南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能將加速滲透公司產(chǎn)品為目標(biāo)，以振興衡器工業(yè)為己任，努力打造衡器精品，匯聚一批高精尖的技術(shù)人員，引進(jìn)了的試驗(yàn)。檢測(cè)、開發(fā)設(shè)備，為企業(yè)科技創(chuàng)新和社會(huì)服務(wù)提供優(yōu)良環(huán)境。
公司在移動(dòng)互聯(lián)、電子商務(wù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、稱重物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域與工業(yè)產(chǎn)品相結(jié)合，提高產(chǎn)品的智能化及附加值，并研發(fā)出汽車衡智能稱重系統(tǒng)、無人值守稱重系統(tǒng)、全流程計(jì)重秤中管理系統(tǒng)、汽車衡防系統(tǒng)、多接口產(chǎn)品解決方案等面向多行業(yè)的技術(shù)解決方案，涵蓋云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)終端，由后臺(tái)到前臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)私有云到客戶端的方案整個(gè)技術(shù)架構(gòu)體系、應(yīng)用方案體系的構(gòu)建。
系統(tǒng)介紹：
智能出入庫一卡通解決方案是在糧食收儲(chǔ)、倉儲(chǔ)管理、貿(mào)易管理、經(jīng)營管理等各方面需求的基礎(chǔ)上，結(jié)合業(yè)界的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及技術(shù)為糧庫量身定制的智能出入庫系統(tǒng)。真正實(shí)現(xiàn)視頻扦樣、化驗(yàn)及稱重環(huán)節(jié)，做到作業(yè)流程全程錄像、存儲(chǔ)、可溯源通過結(jié)算卡對(duì)化驗(yàn)結(jié)果查詢、品質(zhì)確認(rèn)、稱重前確認(rèn)、稱重結(jié)果確認(rèn)、卸貨確認(rèn)，確保品質(zhì)、重量、倉位無爭議。

糧食的采購入庫、銷售出庫是糧庫的業(yè)務(wù)，也是難點(diǎn)，尤其是在糧食購銷旺季，以人為主的傳統(tǒng)作業(yè)方式存在流程的不規(guī)范以及諸多盲區(qū)，導(dǎo)致效率低下、糧車滯留、坑農(nóng)害農(nóng)、國家利益受損、貽誤商機(jī)等現(xiàn)象發(fā)生。主要表現(xiàn)在：1)自動(dòng)化程度低，信息不共享。稱重、扦樣、質(zhì)檢、裝卸糧、出入倉、糧款結(jié)算等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)還要手工填寫，信息傳遞慢，存在誤填或人為篡改可能，導(dǎo)致前后環(huán)節(jié)信息不符、賬實(shí)不符、數(shù)量質(zhì)量失真，影響作業(yè)效率、助長人情糧等違規(guī)行為；2）整個(gè)出入庫過程信息不集中。難以針對(duì)每輛車采集形成全過程的信息記錄，難以追查其歷史過磅、質(zhì)檢、裝卸、糧款結(jié)算等信息，開展統(tǒng)計(jì)分析、審計(jì)監(jiān)督缺少全面而有效的信息支持；3）對(duì)送糧車輛的行進(jìn)軌跡不能全程連續(xù)，存在盲區(qū)，難以杜絕出入庫過程中的操縱數(shù)量等欺行為；4）由于出入庫作業(yè)未達(dá)到自動(dòng)化、智能化控制，導(dǎo)致出入庫作業(yè)流程不規(guī)范、國家政策標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位、作業(yè)效率低，造成送糧車輛滯留等待、賣糧難、貽誤收糧時(shí)機(jī)。

系統(tǒng)特點(diǎn)：
性
采用高清紅外網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)可以清晰的觀測(cè)到檢斤過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，IP66防護(hù)等級(jí)保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行；采用的車牌識(shí)別系統(tǒng)，車牌識(shí)別準(zhǔn)確率高。
靈活性
報(bào)表模塊可定制各種報(bào)表，業(yè)務(wù)流程可以定制調(diào)整，數(shù)據(jù)錄入方式可定制調(diào)整，能夠滿足不同糧庫出入庫業(yè)務(wù)需求。
穩(wěn)定性
采用的攝像機(jī)、錄像存儲(chǔ)系統(tǒng)，保證圖像數(shù)據(jù)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行；采用的算法、開發(fā)語言、服務(wù)器系統(tǒng)，保證了計(jì)算系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
兼容性
能夠?qū)痈鞣N地磅系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確讀取；能夠與倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)交互。

在國家大力倡導(dǎo)科技興糧的口號(hào)下，以“糧庫一卡通”為代表的信息化方案嶄露頭角，糧庫一卡通即制成一張類似大小的卡片，將與售糧人相關(guān)的車輛、個(gè)人等信息關(guān)聯(lián)到卡上。售糧人憑著這張卡片,就可完成入門登記、扦樣、稱重、裝卸確認(rèn)、扣重、結(jié)算付款整個(gè)收糧業(yè)務(wù)流程,實(shí)現(xiàn)糧食收購各環(huán)節(jié)信息化電子化，并被廣泛應(yīng)用。然而，隨著“一卡通”使用時(shí)間的增加，越來越多糧庫及承儲(chǔ)企業(yè)發(fā)現(xiàn)，“一卡通”雖然大大減少了人為手寫單據(jù)的時(shí)間，提高了車輛通行速度，但卡與車輛的綁定不具性，均可分離和交換，故在收糧過程中，依然可以通過“交換卡片”等方法達(dá)到牟取利益目的，造成不達(dá)標(biāo)糧入庫，影響糧食后續(xù)銷售、儲(chǔ)存、加工等流通環(huán)節(jié)的效率。
由此可見，“糧庫一卡通”僅實(shí)現(xiàn)了收糧信息“無紙化”傳遞，對(duì)于真正做到提高糧食流通效率是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需徹底屏蔽人員參與，讓機(jī)械自動(dòng)化與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)取代人工作業(yè)，運(yùn)用智能化手段，堵塞人為漏洞，確保入庫糧質(zhì)量與評(píng)定等級(jí)一一相符。筆者在查找資料時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)某大型企業(yè)使用的“糧食智能收購管理系統(tǒng)”恰好實(shí)現(xiàn)了上述需求。
邏輯控制：控制嚴(yán)密、設(shè)置靈活，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理，，符合規(guī)范流程，否則無法完成計(jì)量業(yè)務(wù)；遠(yuǎn)程：稱重業(yè)務(wù)、設(shè)備狀態(tài)等集中，異常實(shí)時(shí)報(bào)警，便于遠(yuǎn)程緊急檢查與調(diào)試設(shè)備；匯計(jì)：可進(jìn)行業(yè)務(wù)信息查詢、統(tǒng)計(jì)報(bào)表，出現(xiàn)問題可以通過系統(tǒng)明細(xì)記錄進(jìn)行追溯；客戶端：實(shí)現(xiàn)PC客戶端訪問查詢數(shù)據(jù)；南京世倫無人值守自動(dòng)稱重系統(tǒng)是軟硬件結(jié)合的整體系統(tǒng)解決方案，硬件基礎(chǔ)平臺(tái)和實(shí)現(xiàn)的功能，從實(shí)際軟件業(yè)務(wù)流程出發(fā)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，同時(shí)軟件平臺(tái)也要以硬件基礎(chǔ)的完工為實(shí)施、測(cè)試基礎(chǔ)?；驹O(shè)施：基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)用戶自備；不間斷電源系統(tǒng)建設(shè)用戶自備系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)采用三層架構(gòu)：三層數(shù)據(jù)之間通過內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息的互遞，同時(shí)對(duì)各通行控制設(shè)備都進(jìn)行應(yīng)急備用設(shè)置，因?yàn)樵O(shè)計(jì)為雙向通行，報(bào)修期間可由系統(tǒng)管理員，開啟手動(dòng)過磅操作模式。
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