南京世倫工業設備有限公司以互聯網、大數據、人工智能將加速滲透公司產品為目標，以振興衡器工業為己任，努力打造衡器精品，匯聚一批高精尖的技術人員，引進了的試驗。檢測、開發設備，為企業科技創新和社會服務提供優良環境。
公司在移動互聯、電子商務、云計算、大數據、稱重物聯網等領域與工業產品相結合，提高產品的智能化及附加值，并研發出汽車衡智能稱重系統、無人值守稱重系統、全流程計重秤中管理系統、汽車衡防系統、多接口產品解決方案等面向多行業的技術解決方案，涵蓋云技術、大數據、移動終端，由后臺到前臺，可實現私有云到客戶端的方案整個技術架構體系、應用方案體系的構建。
磁力車輛電子標簽取代一卡通，讓車輛通行且主動監測
“第四代磁力車輛電子標簽”完全替代一卡通，在“糧食智能收購管理系統”中作為信息載體，將車輛、樣品、檢驗、過磅數據自動關聯。該電子標簽高度集成無線通訊、RFID功能、壓力檢測、磁場檢測等功能，可通過公網做軌跡監測，同時涵蓋一卡通、車牌識別、二維碼、一次性電子標簽等應用功能，實現了電子通訊與車輛的雙重作用。
磁吸附式安裝方法簡單便捷，一旦被移動或被取下，在智能交互終端可以發出聲光報警提示，終止車輛售糧，實現所有車輛所載物品比如糧食數據（品質、重量）與出售人的信息關聯，從根源上杜絕了的可能性，實現對車對人主動監測。

糧食的采購入庫、銷售出庫是糧庫的業務，也是難點，尤其是在糧食購銷旺季，以人為主的傳統作業方式存在流程的不規范以及諸多盲區，導致效率低下、糧車滯留、坑農害農、國家利益受損、貽誤商機等現象發生。主要表現在：1)自動化程度低，信息不共享。稱重、扦樣、質檢、裝卸糧、出入倉、糧款結算等環節的數據還要手工填寫，信息傳遞慢，存在誤填或人為篡改可能，導致前后環節信息不符、賬實不符、數量質量失真，影響作業效率、助長人情糧等違規行為；2）整個出入庫過程信息不集中。難以針對每輛車采集形成全過程的信息記錄，難以追查其歷史過磅、質檢、裝卸、糧款結算等信息，開展統計分析、審計監督缺少全面而有效的信息支持；3）對送糧車輛的行進軌跡不能全程連續，存在盲區，難以杜絕出入庫過程中的操縱數量等欺行為；4）由于出入庫作業未達到自動化、智能化控制，導致出入庫作業流程不規范、國家政策標準執行不到位、作業效率低，造成送糧車輛滯留等待、賣糧難、貽誤收糧時機。

毛重計量：糧食入庫前需要進行毛重稱重，系統通過地磅軟件、視頻抓拍、車輛識別、智能道閘等技術模塊集成，自動采集糧車稱重數據，并通過網絡傳輸將稱重信息進行保存，方便后續調用查看。
倉庫卸車：檢斤結束后，糧車到收糧現場進行卸載，在卸糧的過程中，現場保管員隨時對糧食情況進行，并通過RFID讀卡器進行管理，如果存在雜質過多等情況，可通過讀卡器對售糧人于中的RFID卡進行讀寫扣量。卸載結束后，回到檢斤環節，系統根據RFID卡中的信息對售糧車進行除皮。除皮結束后，系統根據檢斤結果，由預先設置好的扣量、扣價公式，自動結算。售糧人根據結算領款，領款結束后，糧車出庫，流程結束。
皮重計量：卸車完畢后，糧車需要進行二次過磅，稱重系統自動讀取皮重，并調取毛重數據進行合并核算出凈重、扣重以及款項結算，并打印過磅單，糧車出并收回IC卡。

搞好糧食庫存，守好“天下糧倉”，開展政策性糧食庫存數量和質量大清查，是黨、作出的重大決策部署，所以收儲是糧食安全工作的重中之重。對收儲企業來講，進一步提升質量意識，提高糧食收購等級質量，以確保糧食收購產量、產值各項目標順利實現。這樣無非加大了收儲企業收購壓力，收儲企業確保儲備數量實、質量好、調得動、用得上，多次給我們博樂信息協商并契合糧食收儲行業業務特點，敲定了糧食收購稱重管理系統。
糧食收購稱重管理系統采用了科學的質量管理方法、檢驗方法和信息技術，不斷提高糧食質量安全管理和檢測水平。為收儲企業推薦多技術融合的糧食收購智能一卡通管理系統，該系統做到整個糧食收購過程信息電子化，過程自動化，智能化，運用科技取代人為，確保入庫糧食符合質量標準、數量。
本系統可以與、紅外對射、智能道閘、RFID射頻電子或IC卡系統實現智能稱重計量管理。該系統本著科學管理，杜絕漏洞的原則，旨在加強各廠車輛過磅的管理，提高工作效率，堵防在車輛過磅過程中可能存在的問題，提供數據分析和決策支持。本系統適用于電廠、煤礦、選/洗煤廠、焦化廠、鋼鐵廠、水泥廠、石料廠、垃圾場、化工廠、糧食加工、收購等各類企業。RFID無人值守稱重系統管理系統設計原則和依據為達到地磅建設項目網絡優化建設的目標要求，在網絡設計構建中，應始終堅持以下建網原則：可靠性：網絡系統的穩定可靠是應用系統正常運行的關鍵保證，在網絡設計中選用高可靠性網絡產品，合理設計網絡架構，制訂可靠的網絡備份策略，保證網絡具有故障自愈的能力，較大限度地支持各業務系統的正常運行。
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