南京世倫隸屬于常州華青自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司，成立于2013年，是一家專(zhuān)做一卡通無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)，遠(yuǎn)程集中稱(chēng)重系統(tǒng)，大宗物料管理系統(tǒng)，稱(chēng)重防管理等，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科技研發(fā)型企業(yè)。
水泥一卡通智能物流管理系統(tǒng)崗位規(guī)劃
大宗物料管理主要涉及采購(gòu)、銷(xiāo)售、發(fā)卡中心、門(mén)崗、成品庫(kù)、系統(tǒng)管理員、原料取樣化驗(yàn)、煤炭自動(dòng)采制樣、煤炭化驗(yàn)、財(cái)務(wù)結(jié)算等17個(gè)崗位。
序號(hào) 崗位 需要
人員 地點(diǎn) 主要職責(zé) 備注
01 物資銷(xiāo)售 是 銷(xiāo)售部 1）銷(xiāo)售訂單錄入確認(rèn)
2）銷(xiāo)售訂單調(diào)整
3）銷(xiāo)售派車(chē)信息審核確認(rèn)
4）銷(xiāo)售情況審核
5）銷(xiāo)售派車(chē)信息錄入（無(wú)條件客戶(hù)）
6）業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)提取統(tǒng)計(jì)
02 原輔料采購(gòu) 是 采購(gòu)部 1） 采購(gòu)派車(chē)信息審核
2） 采購(gòu)差審核
3） 采購(gòu)派車(chē)信息錄入（無(wú)條件供應(yīng)商）
4） 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)提取統(tǒng)計(jì)
5） 化驗(yàn)不合格車(chē)輛入廠(chǎng)審批
03 原煤采購(gòu) 是 采購(gòu)部 1） 原煤采購(gòu)計(jì)劃制定
2） 原煤采購(gòu)計(jì)劃確認(rèn)
3） 原煤采購(gòu)結(jié)算合同錄入
4） 原煤運(yùn)費(fèi)結(jié)算合同錄入
5） 原煤業(yè)務(wù)審核
6） 原煤結(jié)算單形成
7） 原煤運(yùn)費(fèi)結(jié)算形成
8） 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)提取統(tǒng)計(jì)
04 財(cái)務(wù)審核 是 財(cái)務(wù)部 1） 銷(xiāo)售訂單審核
2） 銷(xiāo)售訂單調(diào)整審核
3） 原煤結(jié)算合同審核
4） 原煤運(yùn)費(fèi)合同審核
5） 原煤結(jié)算單確認(rèn)
6） 運(yùn)費(fèi)結(jié)算單確認(rèn)
7） 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)提取統(tǒng)計(jì)
05 發(fā)卡 是 發(fā)卡中心 1） 信息審核人工發(fā)卡
2） 自助發(fā)卡機(jī)維護(hù)
3） 過(guò)磅車(chē)牌識(shí)別不一致異常處理 該崗位和磅單打印可由同一人完成
06 門(mén)衛(wèi)檢查 是 大門(mén)口 1） 入廠(chǎng)車(chē)輛審核
2） 監(jiān)督車(chē)輛防水及夾帶
3） 檢查入廠(chǎng)車(chē)上人員
4） 出廠(chǎng)車(chē)輛審驗(yàn)
5） 維護(hù)車(chē)輛入廠(chǎng)秩序
6） 監(jiān)督車(chē)輛入廠(chǎng)刷一致性
07 磅單打印 是 工廠(chǎng)門(mén)崗附近 1）磅單打?。簩徍诉^(guò)磅圖片，打印過(guò)磅單，監(jiān)督司機(jī)簽字
2）數(shù)據(jù)錯(cuò)誤處理：人工疏忽造成數(shù)據(jù)錯(cuò)誤處理，需授權(quán)
3）動(dòng)態(tài)視頻
4）業(yè)務(wù)處理：補(bǔ)卸貨、空車(chē)出廠(chǎng)等 該崗位和發(fā)卡打印可由同一人完成
08 地磅 否 磅房 1）無(wú)人值守計(jì)量
2）有人操作計(jì)量
09 成品付貨 是 成品庫(kù) 1） 打印裝車(chē)單
2） 按照裝車(chē)單進(jìn)行裝車(chē)
3） 裝車(chē)完成后簽字確認(rèn)
4） 少裝車(chē)輛調(diào)頭確認(rèn)
10 原料保管 是 原料庫(kù) 1） 按照卸車(chē)單安排卸車(chē)
2） 卸車(chē)完成后簽字確認(rèn)
11 系統(tǒng)巡檢 是 廠(chǎng)區(qū) 1）廠(chǎng)區(qū)巡檢相關(guān)設(shè)備情況及狀態(tài)
2）協(xié)助車(chē)輛處理疑難問(wèn)題
12 系統(tǒng)管理 是 信息部
電氣部 1）操作員權(quán)限分配及管理
2）系統(tǒng)異常處理
3）參數(shù)控制調(diào)整（授權(quán)后）
4）系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理
5）系統(tǒng)培訓(xùn)及使用答疑
13 系統(tǒng) 是 中心 1） 集中廠(chǎng)區(qū)情況
2） 協(xié)調(diào)及時(shí)處理過(guò)磅過(guò)程的情況
14 原料取樣化驗(yàn) 是 化驗(yàn)室 1） 原料取樣化驗(yàn) 除煤炭外原料取樣化驗(yàn)
15 煤炭自動(dòng)采制樣 是 自動(dòng)采樣 1） 刷IC卡自動(dòng)采樣
2） 自動(dòng)制樣并形成樣品條碼
16 煤炭化驗(yàn) 是 化驗(yàn)室 1） 化驗(yàn)樣品
2） 掃描條碼輸入化驗(yàn)結(jié)果
17 銷(xiāo)售訂單查詢(xún) 是 生產(chǎn)部 1） 查詢(xún)銷(xiāo)售訂單（無(wú)客戶(hù)名稱(chēng)、單價(jià)、金額權(quán)限）

說(shuō)起水泥廠(chǎng)，我們誰(shuí)知道水泥廠(chǎng)里都有那些崗位，他們都是做什么工作的呢？我們?nèi)A青信息與水泥廠(chǎng)長(zhǎng)期打交道以來(lái)，水泥廠(chǎng)部門(mén)較多，各個(gè)組織機(jī)構(gòu)不同而有所不同，比如有以下通用的部門(mén)：
1.采購(gòu)部
2.銷(xiāo)售部
3.轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)部
4.財(cái)務(wù)部
5.總經(jīng)理辦公室
6.技術(shù)部
7.質(zhì)檢部
8.生產(chǎn)部（根據(jù)車(chē)間性質(zhì)不同而定：如生料車(chē)間、燒成車(chē)間、制成車(chē)間、包裝車(chē)間.......）
............
企業(yè)里，很多工作存在著部門(mén)之間的合作和交叉,這就需要各部門(mén)之間加強(qiáng)合作,共同參與共同履職才能達(dá)到事半功倍的效果，那么部門(mén)之間該如何協(xié)作完成工作呢，這也是眾多管理者與企業(yè)老板頭疼的事情！下面華青稱(chēng)重系統(tǒng)小編給大家介紹一款無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)。
無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的建立，以互聯(lián)式的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理形式，實(shí)現(xiàn)多個(gè)相關(guān)部門(mén)的信息共享、協(xié)同工作，有效克服行為、提高工作效率，將公司效益化。
無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)又是怎樣把采購(gòu)部、財(cái)務(wù)部、銷(xiāo)售部等部門(mén)業(yè)務(wù)穿插起來(lái)的呢：
一、功能強(qiáng)大的物流計(jì)劃平臺(tái)：
1、無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)中有一項(xiàng)物流計(jì)劃管理平臺(tái)，物流計(jì)劃管理平臺(tái)與ERP系統(tǒng)銜接，可獲取ERP數(shù)據(jù)庫(kù)中采購(gòu)訂單內(nèi)容或銷(xiāo)售訂單內(nèi)容，計(jì)量完畢之后通過(guò)接口服務(wù)向ERP系統(tǒng)回傳計(jì)量數(shù)據(jù)，形成ERP系統(tǒng)的采購(gòu)入庫(kù)單/銷(xiāo)售出庫(kù)單；
采購(gòu)部/銷(xiāo)售部可分配給供應(yīng)商/客戶(hù)物流管理平臺(tái)上賬號(hào)和密碼，他們可通過(guò)物流管理平臺(tái)查看采購(gòu)訂單信息/銷(xiāo)售訂單信息，供應(yīng)商/客戶(hù)可通過(guò)APP或BS（PC）端參照采購(gòu)訂單/銷(xiāo)售訂單提交物流派車(chē)計(jì)劃，物流派車(chē)計(jì)劃用于司機(jī)掃碼自助登記發(fā)卡。
2、物流派車(chē)計(jì)劃審核通過(guò)后，平臺(tái)自動(dòng)生成送貨/提貸二維碼，司機(jī)持該二維碼在廠(chǎng)區(qū)進(jìn)行自助領(lǐng)卡，暫定一車(chē)；客戶(hù)提貨時(shí)需要對(duì)客戶(hù)賬號(hào)下的電子錢(qián)包余額進(jìn)行檢查，如果電子錢(qián)包余額可用量不足則不允許安排物流計(jì)劃，無(wú)法生成提貨二維碼。
注：物流管理平臺(tái)獲取到的采購(gòu)訂單一旦使用，ERP系統(tǒng)內(nèi)的采購(gòu)訂單不允許在修改；
3、轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)：轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)部門(mén)在物流管理平臺(tái)錄入跨廠(chǎng)區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)單，跨廠(chǎng)區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)單轉(zhuǎn)運(yùn)類(lèi)型包含：礦山到生產(chǎn)廠(chǎng)區(qū)和生產(chǎn)廠(chǎng)區(qū)到粉磨站，轉(zhuǎn)運(yùn)司機(jī)持有效在人工登記發(fā)卡處發(fā)放固定轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)卡，此業(yè)務(wù)卡只用于轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，此業(yè)務(wù)卡過(guò)磅完成后無(wú)需打印過(guò)磅單，無(wú)需收卡，此業(yè)務(wù)卡的有效期為轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)單有效時(shí)同步有效，直達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)單完成或轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)單作廢，轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的過(guò)磅單可選擇集中打?。?br/>二、自動(dòng)計(jì)量稱(chēng)重系統(tǒng)
無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)，對(duì)物料進(jìn)行采購(gòu)、銷(xiāo)售、倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)的運(yùn)輸車(chē)輛計(jì)量整個(gè)過(guò)磅可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守或司機(jī)自動(dòng)計(jì)量稱(chēng)重。
無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)支持地磅單/雙向兩種計(jì)量模式，硬件配置含道閘、紅外、紅綠燈、語(yǔ)音、LED屏、箱、攝像頭等。無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)具有防功能，可有效防范車(chē)輛未上磅、遙控等情況；具有語(yǔ)音提示功能，全程視頻、稱(chēng)重抓拍；
三、裝車(chē)發(fā)貨控制系統(tǒng)
水泥廠(chǎng)常見(jiàn)的兩種包裝形式，袋裝和散裝，無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)針對(duì)袋裝發(fā)貨和散裝發(fā)貨業(yè)務(wù)，而制定了袋裝裝車(chē)和散裝定量裝車(chē)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了IC和RFID雙卡合一技術(shù)，以IC卡為傳遞介質(zhì)，便于采樣及收發(fā)貨確認(rèn)；在車(chē)輛裝車(chē)發(fā)貨前，需要通過(guò)插卡驗(yàn)證，驗(yàn)證符合標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行裝車(chē)業(yè)務(wù)流程。
插卡驗(yàn)證：主要是司機(jī)在裝車(chē)發(fā)貨控制器處插卡后，系統(tǒng)檢測(cè)RFID卡上車(chē)號(hào)和業(yè)務(wù)卡上的車(chē)號(hào)是否一致，物料信息、車(chē)道號(hào)是否一致，信息驗(yàn)證合法后裝車(chē)發(fā)貨控制系統(tǒng)向袋裝裝車(chē)/散裝定量裝車(chē)控制系統(tǒng)推送該業(yè)務(wù)卡的預(yù)提重量和驗(yàn)證成功的標(biāo)準(zhǔn)，定量放料由定量裝車(chē)控制系統(tǒng)完成。
散裝定量裝車(chē)控制系統(tǒng)流程：
散裝插卡驗(yàn)證成功后，一卡通系統(tǒng)把該業(yè)務(wù)卡上預(yù)提重量發(fā)送給定量裝車(chē)控制系統(tǒng)，由該系統(tǒng)獲取該業(yè)務(wù)卡上的預(yù)提重量，并把現(xiàn)場(chǎng)散裝放料控制柜相關(guān)功能啟用，由現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)啟動(dòng)放料功能進(jìn)行放料，放料過(guò)程中司機(jī)如需晃動(dòng)車(chē)輛，點(diǎn)擊放料暫定功能，司機(jī)開(kāi)車(chē)晃動(dòng)車(chē)輛，晃動(dòng)完畢后司機(jī)開(kāi)車(chē)返回散裝庫(kù)，車(chē)輛從新對(duì)準(zhǔn)下料口，點(diǎn)擊繼續(xù)，完成后續(xù)放料，當(dāng)PLC定量裝車(chē)系統(tǒng)檢測(cè)到地磅儀表重量達(dá)到規(guī)定載重時(shí)（規(guī)定載重=預(yù)提重量+車(chē)輛皮重），定量裝車(chē)系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉下料口，同時(shí)關(guān)閉收塵器等其他機(jī)器，定量裝車(chē)系統(tǒng)返回放料完成標(biāo)準(zhǔn)，LED提示完成放料，司機(jī)拔卡前去二次計(jì)量稱(chēng)重；

華青水泥一卡通稱(chēng)重管理系統(tǒng)針對(duì)水泥生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，系統(tǒng)支持水泥銷(xiāo)售發(fā)運(yùn)、原輔料采購(gòu)、內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn)、礦山管理等水泥企業(yè)特業(yè)務(wù)場(chǎng)景，系統(tǒng)具有銷(xiāo)售收款、自助發(fā)卡、自助打印收卡、車(chē)輛排隊(duì)、自動(dòng)門(mén)禁、無(wú)人值守稱(chēng)重、裝車(chē)排隊(duì)、散裝裝車(chē)管理、袋裝計(jì)數(shù)配碼、散裝定量裝車(chē)、手持終端卸貨等業(yè)務(wù)模塊，在海螺水泥、光大水泥等大型水泥企業(yè)得到有效應(yīng)用實(shí)踐，獲得用戶(hù)一致**。近年來(lái)，華青公司緊隨行業(yè)，在原有水泥一卡通系統(tǒng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，結(jié)合工廠(chǎng)數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化要求對(duì)系統(tǒng)原有應(yīng)用進(jìn)一步深化，縮小整個(gè)管理粒度，目前已形成覆蓋水泥企業(yè)全新一代水泥企業(yè)一卡通系統(tǒng)管理系統(tǒng)。

大宗物料管理系統(tǒng)組成
1) 發(fā)卡管理系統(tǒng)
2) 門(mén)禁管理系統(tǒng)
3) 采樣管理系統(tǒng)
4) 智能稱(chēng)重系統(tǒng)
5) 化驗(yàn)管理系統(tǒng)
6) 集團(tuán)遠(yuǎn)程集中管理系統(tǒng)
其中，地磅智能稱(chēng)重系統(tǒng)又可細(xì)分為如下幾個(gè)子系統(tǒng)：
l 數(shù)字式電子汽車(chē)衡子系統(tǒng)（利舊）
l 光電感應(yīng)檢測(cè)子系統(tǒng)
l IC卡車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)
l 道閘控制子系統(tǒng)
l 語(yǔ)音對(duì)講子系統(tǒng)
l 上位機(jī)稱(chēng)重管理子系統(tǒng)
4.水泥一卡通智能物流管理系統(tǒng)各系統(tǒng)簡(jiǎn)介
1) 發(fā)卡管理系統(tǒng)
本項(xiàng)目需要對(duì)于收發(fā)IC卡進(jìn)行智能化設(shè)計(jì)，銷(xiāo)售部預(yù)先將車(chē)號(hào)、貨物名稱(chēng)、號(hào)碼、收貨單位、發(fā)貨單位等信息錄入系統(tǒng)。司機(jī)到廠(chǎng)時(shí)先到進(jìn)通道室外一體機(jī)柜上，輸入車(chē)號(hào)自助取卡，該卡將司機(jī)所需要運(yùn)輸?shù)呢浳镄畔?xiě)入卡內(nèi)。
系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)司機(jī)自助在終端機(jī)上取卡，進(jìn)行一卡通業(yè)務(wù)處理；考慮到物流數(shù)據(jù)的安全性，自助發(fā)卡需物流計(jì)劃配合實(shí)現(xiàn)
2) 門(mén)禁管理系統(tǒng)
廠(chǎng)區(qū)大門(mén)是物料進(jìn)出廠(chǎng)區(qū)的重要關(guān)口，為了提高企業(yè)對(duì)進(jìn)出車(chē)輛管理水平，防止車(chē)輛偷逃和閑雜車(chē)輛進(jìn)出廠(chǎng)區(qū)而照成的管理混亂；為了提高對(duì)廠(chǎng)區(qū)的車(chē)輛管理的智能化、信息化和自動(dòng)化水平，為企業(yè)及車(chē)主提供、安全的門(mén)禁服務(wù)，企業(yè)一般會(huì)配備的門(mén)禁系統(tǒng)來(lái)管理進(jìn)出車(chē)輛，一般采取IC卡或RFID卡進(jìn)行管理。主要通過(guò)預(yù)報(bào)信息確定車(chē)輛時(shí)否能夠入廠(chǎng)，及確認(rèn)車(chē)輛在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)是否完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)流程，如果完成則放行，如果沒(méi)有完成相應(yīng)流程則報(bào)警并提示司機(jī)沒(méi)有完成哪項(xiàng)業(yè)務(wù)，指示司機(jī)去完成相應(yīng)業(yè)務(wù)。
主要特點(diǎn)：
l 門(mén)禁值班人員，采用口令（密碼）登錄本系統(tǒng)，建立與整個(gè)計(jì)量系統(tǒng)的連接；
l 具有權(quán)限管理，車(chē)輛必須通過(guò)審批才能入廠(chǎng)；
l 自動(dòng)、實(shí)時(shí)地接受采購(gòu)部、銷(xiāo)售部提供的車(chē)輛信息，包括車(chē)輛的識(shí)號(hào)，供貨單位/客戶(hù)等信息；
l 自動(dòng)實(shí)時(shí)地向發(fā)卡部門(mén)傳送供貨或采購(gòu)車(chē)輛的號(hào)、單位、幾號(hào)門(mén)入廠(chǎng)、入廠(chǎng)時(shí)間等信息；
l 自動(dòng)實(shí)時(shí)地接收廠(chǎng)區(qū)車(chē)輛在廠(chǎng)區(qū)完成相應(yīng)完成的業(yè)務(wù)流程信息；
l 能對(duì)載有車(chē)卡的合法車(chē)輛自動(dòng)放行；
l 自動(dòng)、實(shí)時(shí)地違規(guī)、違例車(chē)輛，并通過(guò)語(yǔ)音提示報(bào)警；
l 自動(dòng)、實(shí)時(shí)地記錄、存儲(chǔ)車(chē)輛通過(guò)信息；
l 能查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表并打印通過(guò)車(chē)輛的有關(guān)信息。
無(wú)人值守已成為稱(chēng)重行業(yè)的主流，不但能解放出多的人力，而且能避免人為干預(yù)，從而達(dá)到防的目的，關(guān)于此系統(tǒng)的工作流程：
一、發(fā)運(yùn)部根據(jù)每天的發(fā)運(yùn)量，安排發(fā)運(yùn)計(jì)劃，并將計(jì)劃錄入IC卡中，然后通過(guò)短信通知客戶(hù)，同時(shí)給相關(guān)的物流公司下達(dá)派車(chē)單，物流公司根據(jù)計(jì)劃派車(chē)，無(wú)發(fā)運(yùn)計(jì)劃的車(chē)將無(wú)法檢斤。
二、車(chē)輛到達(dá)地磅后系統(tǒng)通過(guò)讀卡器自動(dòng)識(shí)別貼在車(chē)輛玻璃上的電子標(biāo)簽，并對(duì)車(chē)號(hào)信息進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)有沒(méi)有發(fā)運(yùn)計(jì)劃，核對(duì)無(wú)誤自動(dòng)錄入數(shù)據(jù)庫(kù)。
三、道閘升起車(chē)輛上磅進(jìn)行空車(chē)檢斤，整個(gè)檢斤過(guò)程安裝在地磅上的攝像機(jī)。
四、車(chē)輛停穩(wěn)后，系統(tǒng)通過(guò)語(yǔ)音提示司機(jī)下磅，司機(jī)下磅按確認(rèn)按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)錄入空車(chē)重量，此時(shí)大屏上顯示該車(chē)重量和車(chē)號(hào)并語(yǔ)音提示客戶(hù)，客戶(hù)通過(guò)安裝在地磅的機(jī)柜刷IC卡，系統(tǒng)自動(dòng)保存客戶(hù)、煤種、等信息，提示信息保存成功后，道閘升起，空車(chē)下磅。
五、空車(chē)按規(guī)定路線(xiàn)行駛進(jìn)入裝煤點(diǎn)，車(chē)輛進(jìn)入煤倉(cāng)時(shí)，安裝在煤倉(cāng)的電子標(biāo)簽讀卡器，自動(dòng)讀取并驗(yàn)證該車(chē)的車(chē)號(hào)煤種等相關(guān)信息，系統(tǒng)核對(duì)確認(rèn)無(wú)誤后道閘起桿，允許車(chē)輛進(jìn)入煤倉(cāng)裝煤。
六、車(chē)輛裝完煤后進(jìn)行重車(chē)檢斤，車(chē)輛上磅后語(yǔ)音提示客戶(hù)，后系統(tǒng)自動(dòng)核對(duì)該車(chē)的煤種及空車(chē)信息，核對(duì)無(wú)誤后提示數(shù)據(jù)保存成功后，自動(dòng)打印過(guò)磅單出門(mén)證，道閘升起車(chē)輛下磅。
七、該系統(tǒng)任何流程發(fā)生問(wèn)題，集控室內(nèi)立即聲光報(bào)警，報(bào)警短信直接通過(guò)發(fā)到管理人員手中，提示管理人員進(jìn)行處理。
八、該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守稱(chēng)重、杜絕了現(xiàn)場(chǎng)人員人工操作，增加計(jì)量管理的安全系數(shù)同時(shí)提高計(jì)量效率。
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