南京世倫隸屬于常州華青自動化系統有限公司，是一家致力于電子衡器系統研制、開發、銷售的綜合性企業，擁有一批精干的電子衡器技術人才，憑借優良的技術、為用戶提供滿意的服務，優良的品質。公司在移動互聯、電子商務、云計算、大數據、稱重物聯網等領域與工業產品相結合，提高產品的智能化及附加值，并推出汽車衡智能稱重系統、無人值守稱重系統、全流程計重秤中管理系統、多接口產品解決方案等面向多行業的技術解決方案，涵蓋云技術、大數據、移動終端，由后臺到前臺，可實現私有云到客戶端的方案整個技術架構體系、應用方案體系的構建，具有品種多、規格全、交貨快等特點，在用戶中具有良好的口碑。
水泥商混站電子地磅一卡通稱重管理系統優勢：
1.建材行業稱重軟件物流計劃管理
物流計劃管理是整個水泥一卡通向供應鏈上下游延伸的起始環節，通過該功能客戶、供應商可在線下達物流運輸任務，系統可對整個運輸任務進行跟蹤處理。
2.自助登記發卡
系統支持司機到廠自助發卡，支持在線物流計劃二維碼自助發卡，自助發卡等多種發卡形式，同時系統還提高人工發卡做為異常情況下自助發卡模塊的有效補充，通過自助登記發卡的應用大提升客戶體驗滿意度，減輕了內部職工的工作強大，提升企業內部物流的工作效率。
3.無人值守稱重系統
水泥一卡通地磅稱重環節包括有人操作稱重和無人值守稱重兩類功能，可滿足企業在業務廠家下的稱重需求。地磅無人值守稱重支持下車自助稱重和不下車自動稱重兩種稱重模式，全面解決企業在稱重環節效率和準確性。
4.手持終端裝卸貨確認
手持終端系統支持水泥企業成品裝車確認、司機現場電子簽字，采購收貨確認、現場扣重等主要業務場景；同時對進廠未卸貨、進廠未拉貨、礦山發車確認、移動巡檢等其他業務場景均有良好支持，系統還可在業務流程上對手持終端進行檢查控制，徹底改變袋裝現場、礦石、煤炭等卸貨現場工作的方式。系統支持Android終端和WinCE終端，支持4G/3G、WIFI等通訊方式，系統數據采用本地存儲+服務器存儲雙存儲模式，有效保證數據安全性和實效性。
5.散裝裝車管理
散裝裝車管理模塊支持插卡放料控制，博樂公司針對水泥企業散裝物資放料定制了智能放料控制器，該設備可實現定量裝車，散裝放料聯動控制等多種模式，可避免散裝水泥、熟料多裝、錯裝等情況發生。系統成熟穩定，占用資源少，單機支持近30個裝車道并發操作。
6.定量裝車控制
定量裝車控制系統可根據車型大小及額定載重量、預提數量等輸入值控制裝車量，減少人為控制不好料量出現的水泥放冒現象，對現場作業環境進行較大改善，提高散裝發貨現場工作效率，避免多發、載等情況的出現。同時該系統將精度高，在客戶現場下料穩定的情況下，計量精度保持在±1%。
7.袋裝水泥控制
袋裝水泥裝車控制支持與計數器、噴碼機聯動，系統插卡后自動向計數器發送裝車袋數，系統配置LED顯示屏司機、裝車工、插袋工都可直觀的觀察到裝車情況，同時系統支持掉包補包等業務處理。系統運行穩定，站定資源少，單機支持近20個裝車道并發操作。
8.150噸地磅軟件自助打印收卡
出廠自助收卡打印可實現司機或者查看打印磅單收卡并自動升起出廠道閘，降低收卡人員工作強度，優化提升客戶體驗。

袋裝裝車發貨控制系統流程：
袋裝裝車發貨控制系統由LED顯示屏、噴碼機、計數器、攝像機等裝置集成。
司機插卡驗證成功后，一卡通系統把該業務卡上的包數發送給袋裝計數器，計數器接收到包裝包數開始指令后向傳送皮帶控制柜和插包機控制柜連鎖通電，同時一卡通系統把該業務卡的內容按照編碼規則進行編碼，一卡通系統將編碼發送給袋裝噴碼機（編碼：車號、客戶代碼、時間、品種、區域代碼等），由現場工作人員啟動插包機；
四、審核打印功能
1、過磅單打印
車輛計量稱重完成后到達門口，，在自助收卡機處插卡打印過磅單，系統驗證該卡是否完成廠區業務，該卡是否有異常信息，信息驗證合法后，自助收卡，并打印過磅單，同時出廠道閘抬起；
2、合格證和檢測報告打印
司機可選擇在出廠之前自助打印水泥合格證和檢測報告，打印完成后在門口插卡打印磅單離廠，灌裝水泥司機需要打印封簽后出廠；
3、散裝水泥鉛封管理
散裝水泥完成裝載前去門口打印過磅單，由人工在一卡通系統中錄入鉛封號碼，錄入完畢后對車輛鉛封；
錄入方式：掃碼掃描鉛封二維碼自動獲取每個鉛封的編號，保存到系統中，以備后查
無人值守稱重系統根據水泥企業的整體業務原煤以及骨料、石灰石、水泥等物資計量的特性，從企業整體業務一體化進行設計，解決從ERP業務數據和一卡通計量業務數據高度共享問題。
五、精密管理，密切企業運作中的各個環節
財務部：財務部門可以對過磅的貨物進行運費結算，貨款結算，運費和貨款結算。
總裁辦：所為天高皇帝遠，有些事情也有他掌控不了的，不過通過無人值守稱重系統，企業可以通過網絡隨時對車輛在稱重檢斤時的全過程進行監看，以及客戶需要的信息顯示在系統上，即時發送到辦公室，使企業對自身產、銷、運、存情況進行迅速、準確的了解，及時組織貨源、調整生產經營工作。
華青一卡通無人值守稱重系統是為了提高企業的整體管理的有效工具，一般稱重管理軟件注重了企業的財務及物流，很難兼顧到企業管理信息化的方方面面，集中計量稱重管理不僅僅能夠實現企業計量的管理與，同時它又是整個企業管理信息系統的不可或缺的組成部分，是整個流程的關鍵部分，通過計量管理的應用，幫助企業加強計量的同時，使得企業的各個業務部門管理加流暢。

說起水泥廠，我們誰知道水泥廠里都有那些崗位，他們都是做什么工作的呢？我們華青信息與水泥廠長期打交道以來，水泥廠部門較多，各個組織機構不同而有所不同，比如有以下通用的部門：
1.采購部
2.銷售部
3.轉運業務部
4.財務部
5.總經理辦公室
6.技術部
7.質檢部
8.生產部（根據車間性質不同而定：如生料車間、燒成車間、制成車間、包裝車間.......）
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企業里，很多工作存在著部門之間的合作和交叉,這就需要各部門之間加強合作,共同參與共同履職才能達到事半功倍的效果，那么部門之間該如何協作完成工作呢，這也是眾多管理者與企業老板頭疼的事情！下面華青稱重系統小編給大家介紹一款無人值守稱重系統。
無人值守稱重系統通過網絡和數據庫系統的建立，以互聯式的網絡系統管理形式，實現多個相關部門的信息共享、協同工作，有效克服行為、提高工作效率，將公司效益化。
無人值守稱重系統又是怎樣把采購部、財務部、銷售部等部門業務穿插起來的呢：
一、功能強大的物流計劃平臺：
1、無人值守稱重系統中有一項物流計劃管理平臺，物流計劃管理平臺與ERP系統銜接，可獲取ERP數據庫中采購訂單內容或銷售訂單內容，計量完畢之后通過接口服務向ERP系統回傳計量數據，形成ERP系統的采購入庫單/銷售出庫單；
采購部/銷售部可分配給供應商/客戶物流管理平臺上賬號和密碼，他們可通過物流管理平臺查看采購訂單信息/銷售訂單信息，供應商/客戶可通過APP或BS（PC）端參照采購訂單/銷售訂單提交物流派車計劃，物流派車計劃用于司機掃碼自助登記發卡。
2、物流派車計劃審核通過后，平臺自動生成送貨/提貸二維碼，司機持該二維碼在廠區進行自助領卡，暫定一車；客戶提貨時需要對客戶賬號下的電子錢包余額進行檢查，如果電子錢包余額可用量不足則不允許安排物流計劃，無法生成提貨二維碼。
注：物流管理平臺獲取到的采購訂單一旦使用，ERP系統內的采購訂單不允許在修改；
3、轉運業務：轉運業務部門在物流管理平臺錄入跨廠區轉運業務單，跨廠區轉運業務單轉運類型包含：礦山到生產廠區和生產廠區到粉磨站，轉運司機持有效在人工登記發卡處發放固定轉運業務卡，此業務卡只用于轉運業務，此業務卡過磅完成后無需打印過磅單，無需收卡，此業務卡的有效期為轉運業務單有效時同步有效，直達轉運業務單完成或轉運業務單作廢，轉運業務的過磅單可選擇集中打印；
二、自動計量稱重系統
無人值守稱重系統，對物料進行采購、銷售、倉儲等業務的運輸車輛計量整個過磅可實現無人值守或司機自動計量稱重。
無人值守稱重系統支持地磅單/雙向兩種計量模式，硬件配置含道閘、紅外、紅綠燈、語音、LED屏、箱、攝像頭等。無人值守稱重系統具有防功能，可有效防范車輛未上磅、遙控等情況；具有語音提示功能，全程視頻、稱重抓拍；
三、裝車發貨控制系統
水泥廠常見的兩種包裝形式，袋裝和散裝，無人值守稱重系統針對袋裝發貨和散裝發貨業務，而制定了袋裝裝車和散裝定量裝車控制系統，該系統采用了IC和RFID雙卡合一技術，以IC卡為傳遞介質，便于采樣及收發貨確認；在車輛裝車發貨前，需要通過插卡驗證，驗證符合標準后方可進行裝車業務流程。
插卡驗證：主要是司機在裝車發貨控制器處插卡后，系統檢測RFID卡上車號和業務卡上的車號是否一致，物料信息、車道號是否一致，信息驗證合法后裝車發貨控制系統向袋裝裝車/散裝定量裝車控制系統推送該業務卡的預提重量和驗證成功的標準，定量放料由定量裝車控制系統完成。
散裝定量裝車控制系統流程：
散裝插卡驗證成功后，一卡通系統把該業務卡上預提重量發送給定量裝車控制系統，由該系統獲取該業務卡上的預提重量，并把現場散裝放料控制柜相關功能啟用，由現場司機啟動放料功能進行放料，放料過程中司機如需晃動車輛，點擊放料暫定功能，司機開車晃動車輛，晃動完畢后司機開車返回散裝庫，車輛從新對準下料口，點擊繼續，完成后續放料，當PLC定量裝車系統檢測到地磅儀表重量達到規定載重時（規定載重=預提重量+車輛皮重），定量裝車系統自動關閉下料口，同時關閉收塵器等其他機器，定量裝車系統返回放料完成標準，LED提示完成放料，司機拔卡前去二次計量稱重；

通過對海螺水泥廠(馬鞍山海螺、重慶海螺、蕪湖海螺)三個子公司的調研后，存在地磅稱重業辦理，開具稱量稱重磅單作為依據，沒有的稱重軟件。人工稱重花費時間長，介于廠區車輛高流量的常態，經常發生稱重擁堵，司機體驗差。還存在司機磅上磅下稱重問題，管理混亂，直接影響企業數據的真實性。進出廠管理沒有門禁管理系統，全靠人力維護，存在管理風險。車輛裝貨人工排序，司機看不到排隊時間等信息，或者等待時間長，造成司機服務體驗差，車輛隨意停放，廠區車輛流轉混亂。散裝庫裝車存在風險，不同品種的價格不一樣，可能影響企業的盈利。原料倉庫卸貨對種類、地點的要求高，管理不規范，可能發貨時能貨與倉庫不一致，造成較大的困擾。通過以上情況分析，目前系統主要存在以下方面問題：
1.地磅稱重人工依賴高
稱重程序采取人工取重制單，速度慢，效率低，同時員工的工作壓力較大，司機操作不規范，存在潛在風險。
2.車輛裝貨需要核實身份
車輛裝貨品種和車輛信息需要保持一致，僅憑人工核實單據難以保證物料發車的準確率，同時還存在管理的上的風險。
3.信息孤島現象
各個環節的信息不流通，公司無法實時掌握稱重數據，對水泥銷售情況缺乏實時的掌握了解，難以及時進行科學決策;沒有形成網絡的及時管理建議建立計算機網絡系統，同時應用的具備真正管理意義的無人值守稱重管理系統，減少各部門之間大量的重復性的勞動，減少浪費;綜上，企業應升級地磅管控系統，通過計算機網絡實現多個相關部門的信息共享、協同工作，有效克服舞弊行為、提高工作效率，將公司效益化。
4.車輛流轉混亂
車輛等待裝貨，為了搶時間存在搶道現象，沒有一個排隊的規則和展示，司機接觸不到相關信息，就造成了現場混亂，擁堵現象時常發生，影響發貨效率。
■ 需求分析
1.實現一卡通
采用一卡通管理，減少人工作業，代替單據憑證。解決信息孤島現象，讓信息流貫通各個生產環節，使得辦公自動化。
2.實現門禁管理規范化
智能門禁管理系統，規范司機進出廠行為，維持秩序，規范業務流程，有利于加強門禁安全管理。
3.實現地磅稱重智能化
地磅稱重實現智能化，采用無人值守稱重管理系統，不需司磅人員干涉，系統自動判斷車輛是否完全上磅，自動讀取車輛信息，系統自動讀取儀表上的稱重數據，自動保存到系統里，車輛下磅;精簡人員，規范稱重業務流程，防止司機稱重舞弊行為。
無人值守稱重系統主要由計重系統、控制系統、系統、辨認系統、通訊系統和防雷系統組成；通過聯網擴展，完成區域內的站點無縫隙遠程管理。
計重系計算量精度高、動態呼應快、稱臺過載才干強、運用壽命長、橫向一致性好、偏載誤差小，檢測100km/h以內過往車輛，整車分量精度≤6%，單軸稱重才干≥40噸。
控制系統是該系統的組成，它處理并保存過往車量數據，對車輛數據進行計算、剖析得出載車輛信息并通過網絡傳輸至途徑，一起可將載車輛信息發送到手機。
系統采用日夜型網絡高清攝像機，保證全天高清查詢車道通行情況；數據實時保存，可供中心隨時檢查路途情況。
辨認系統采用了的高速高清智能辨認一體機，滿足GB/T 21255-2007《機動車測速儀》。車輛行駛速度在0-200km/h范圍內全體辨認率＞95%，字符辨認率≥99%。
通訊系統是由1000M交換機、路由器、光端機、彩信發送設備構成，可選擇多種接口通訊方式，保證了中心可隨時查詢監測記錄，并且實時傳送可疑車輛數據到治人員手機。
防雷系統由電源防雷模塊、信號防雷模塊、控制柜接地防雷、桿防雷接地、避雷針、情報板接地防雷等構成。設備柜內安裝電源防雷模塊，防護電源線路雷擊過電壓，信號防雷器、維護通訊系統與視頻信號免受雷擊攪擾。
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