南京世倫隸屬于常州華青自動(dòng)化系統(tǒng)有限公司，成立于2013年，是一家專做一卡通無人值守稱重系統(tǒng)，遠(yuǎn)程集中稱重系統(tǒng)，大宗物料管理系統(tǒng)，稱重防管理等，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科技研發(fā)型企業(yè)。
通過對(duì)海螺水泥廠(馬鞍山海螺、重慶海螺、蕪湖海螺)三個(gè)子公司的調(diào)研后，存在地磅稱重業(yè)辦理，開具稱量稱重磅單作為依據(jù)，沒有的稱重軟件。人工稱重花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，介于廠區(qū)車輛高流量的常態(tài)，經(jīng)常發(fā)生稱重?fù)矶?，司機(jī)體驗(yàn)差。還存在司機(jī)磅上磅下稱重問題，管理混亂，直接影響企業(yè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性。進(jìn)出廠管理沒有門禁管理系統(tǒng)，全靠人力維護(hù)，存在管理風(fēng)險(xiǎn)。車輛裝貨人工排序，司機(jī)看不到排隊(duì)時(shí)間等信息，或者等待時(shí)間長(zhǎng)，造成司機(jī)服務(wù)體驗(yàn)差，車輛隨意停放，廠區(qū)車輛流轉(zhuǎn)混亂。散裝庫裝車存在風(fēng)險(xiǎn)，不同品種的價(jià)格不一樣，可能影響企業(yè)的盈利。原料倉庫卸貨對(duì)種類、地點(diǎn)的要求高，管理不規(guī)范，可能發(fā)貨時(shí)能貨與倉庫不一致，造成較大的困擾。通過以上情況分析，目前系統(tǒng)主要存在以下方面問題：
1.地磅稱重人工依賴高
稱重程序采取人工取重制單，速度慢，效率低，同時(shí)員工的工作壓力較大，司機(jī)操作不規(guī)范，存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。
2.車輛裝貨需要核實(shí)身份
車輛裝貨品種和車輛信息需要保持一致，僅憑人工核實(shí)單據(jù)難以保證物料發(fā)車的準(zhǔn)確率，同時(shí)還存在管理的上的風(fēng)險(xiǎn)。
3.信息孤島現(xiàn)象
各個(gè)環(huán)節(jié)的信息不流通，公司無法實(shí)時(shí)掌握稱重?cái)?shù)據(jù)，對(duì)水泥銷售情況缺乏實(shí)時(shí)的掌握了解，難以及時(shí)進(jìn)行科學(xué)決策;沒有形成網(wǎng)絡(luò)的及時(shí)管理建議建立計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，同時(shí)應(yīng)用的具備真正管理意義的無人值守稱重管理系統(tǒng)，減少各部門之間大量的重復(fù)性的勞動(dòng)，減少浪費(fèi);綜上，企業(yè)應(yīng)升級(jí)地磅管控系統(tǒng)，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)多個(gè)相關(guān)部門的信息共享、協(xié)同工作，有效克服舞弊行為、提高工作效率，將公司效益化。
4.車輛流轉(zhuǎn)混亂
車輛等待裝貨，為了搶時(shí)間存在搶道現(xiàn)象，沒有一個(gè)排隊(duì)的規(guī)則和展示，司機(jī)接觸不到相關(guān)信息，就造成了現(xiàn)場(chǎng)混亂，擁堵現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，影響發(fā)貨效率。
■ 需求分析
1.實(shí)現(xiàn)一卡通
采用一卡通管理，減少人工作業(yè)，代替單據(jù)憑證。解決信息孤島現(xiàn)象，讓信息流貫通各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使得辦公自動(dòng)化。
2.實(shí)現(xiàn)門禁管理規(guī)范化
智能門禁管理系統(tǒng)，規(guī)范司機(jī)進(jìn)出廠行為，維持秩序，規(guī)范業(yè)務(wù)流程，有利于加強(qiáng)門禁安全管理。
3.實(shí)現(xiàn)地磅稱重智能化
地磅稱重實(shí)現(xiàn)智能化，采用無人值守稱重管理系統(tǒng)，不需司磅人員干涉，系統(tǒng)自動(dòng)判斷車輛是否完全上磅，自動(dòng)讀取車輛信息，系統(tǒng)自動(dòng)讀取儀表上的稱重?cái)?shù)據(jù)，自動(dòng)保存到系統(tǒng)里，車輛下磅;精簡(jiǎn)人員，規(guī)范稱重業(yè)務(wù)流程，防止司機(jī)稱重舞弊行為。

企業(yè)信息化管理是現(xiàn)代企業(yè)管理的一個(gè)必然趨勢(shì)。電子信息化管理系統(tǒng)有如下優(yōu)點(diǎn):
該系統(tǒng)吸收了資金管理模式,為客戶建立賬戶,采取存款和取貨的形式,大大提高了客戶交款和提貨的效率以及準(zhǔn)確率。
產(chǎn)品價(jià)格由財(cái)務(wù)和銷售相互監(jiān)督,廠部的價(jià)格政策能真正落實(shí)到位。提貨過程由大廳、門衛(wèi)、磅房、站臺(tái)等崗位辦理手續(xù),環(huán)環(huán)相扣,保證了貨物的安全性。
通過磅房崗位的車輛皮重自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng),可以杜絕散裝罐車內(nèi)其它貨物而引起的質(zhì)量問題。此銷售系統(tǒng)宗旨(按主次):安全、客戶滿意、操作便利。安全包括杜絕貨物被盜、貨物質(zhì)量隱患、財(cái)務(wù)資金風(fēng)險(xiǎn)等。
客戶滿意指購買水泥客戶在提貨過程中方便快捷,滿意度高,但前提條件是必須確保以上安全性。只要購買水泥客戶提出的要求不影響安全問題,就完全滿足。值班人員操作便利是指只要我們操作人員的要求既不影響安全問題,又不影響客戶滿意度,我們就滿足。

水泥一卡通系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：
1、 根據(jù)每個(gè)企業(yè)的需求，為其量身定做，以滿足客戶需求為宗旨，是其它大型集團(tuán)化ERP軟件的精細(xì)化管理補(bǔ)充，并且可以根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)與其它ERP軟件完全對(duì)接。
2、 銷售環(huán)節(jié)采用完善的銀行系統(tǒng)管理方案，為客戶辦理賬戶磁卡，客戶可以存款，取貨，準(zhǔn)確。支持手機(jī)賬戶余額、指派運(yùn)輸車輛、車輛出廠自動(dòng)通知等。
3、 該系統(tǒng)以企業(yè)安全為前提，具體包括杜絕貨物被盜(發(fā)貨環(huán)節(jié)各部門相互監(jiān)督，環(huán)環(huán)相扣，只有上一環(huán)節(jié)確認(rèn)正確后，下一環(huán)節(jié)才能進(jìn)行)、貨物質(zhì)量隱患(通過磅房皮重預(yù)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)散裝車殘留貨物，避免混雜;提貨單與品種和庫號(hào)形成對(duì)應(yīng)關(guān)系，避免發(fā)錯(cuò)品種)、財(cái)務(wù)資金風(fēng)險(xiǎn)(信譽(yù)度高的客戶采用信用管理，信用到期自動(dòng)停止發(fā)貨;應(yīng)對(duì)各種價(jià)格調(diào)整方案，準(zhǔn)確;完善的結(jié)算系統(tǒng)，與財(cái)務(wù)軟件形成數(shù)據(jù)核對(duì))。
4、 該系統(tǒng)采用報(bào)表模式，具有悍的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能，統(tǒng)計(jì)速度快，統(tǒng)計(jì)報(bào)表操作簡(jiǎn)便，分類功能強(qiáng)大，加人性化，可以實(shí)現(xiàn)各種數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)需求。
5、 袋裝水泥計(jì)數(shù)控制系統(tǒng)具有抗干擾性強(qiáng)，計(jì)數(shù)、，經(jīng)久耐用等特點(diǎn)，采用“不規(guī)則水泥連包補(bǔ)償法”和“雙通道帶速補(bǔ)償法”，其具有的計(jì)數(shù)功能，具有很強(qiáng)的可靠性，能處理連包、疊包、橫包計(jì)數(shù)。
6、 散裝水泥自動(dòng)發(fā)貨控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人值守發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)品種與庫號(hào)以及提貨單與車輛的綁定關(guān)系，杜絕貨物發(fā)錯(cuò)或偷盜行為。
水泥企業(yè)一卡通無人值守稱重系統(tǒng)，包括了原料采購、煤炭采購、水泥袋裝裝車發(fā)運(yùn)、水泥散裝裝車發(fā)運(yùn)、物流計(jì)劃平臺(tái)、自助系統(tǒng)、裝車排隊(duì)、門禁管理、無人值守稱重管理、批號(hào)管理等功能模塊。
物流計(jì)劃平臺(tái)：包括了供應(yīng)商賬戶管理、客戶賬戶管理、采購物流計(jì)劃、銷售物流計(jì)劃等功能，針對(duì)采購和銷售物流計(jì)劃可啟用物流計(jì)劃審核功能，企業(yè)若有現(xiàn)成的物流計(jì)劃平臺(tái)，我公司可開發(fā)接口實(shí)現(xiàn)直接對(duì)接；
自助系統(tǒng)：包括收發(fā)卡、榜單打印以及合格證打印等功能，收發(fā)卡系統(tǒng)需與物流計(jì)劃模塊銜接，根據(jù)客戶業(yè)務(wù)不同發(fā)放不同類型IC卡；支持掃描二維碼或打印水泥發(fā)運(yùn)合格證（或出貨單打印）；支持人工發(fā)卡，是對(duì)自助發(fā)卡的功能的一個(gè)補(bǔ)充和完善，根據(jù)系統(tǒng)參數(shù)實(shí)現(xiàn)有無物流計(jì)劃登記，增加了業(yè)務(wù)卡掛失補(bǔ)卡等功能；
車輛管理：通過RFID電子標(biāo)簽登記來往的業(yè)務(wù)車輛，可以車輛管理系統(tǒng)中輸入內(nèi)部車輛、長(zhǎng)期車輛以及散戶車輛管理，該功能增加了車輛管理，車輛無法進(jìn)行業(yè)務(wù)了。
門禁管理：基于射頻、人臉識(shí)別、車牌識(shí)別的身份驗(yàn)證方案，可做到、、自動(dòng)識(shí)別的效果。對(duì)應(yīng)的門禁硬件設(shè)置，對(duì)外來車輛進(jìn)行實(shí)名登記,對(duì)內(nèi)部車輛進(jìn)行身份驗(yàn)證的門禁管理系統(tǒng)。支持業(yè)務(wù)卡、RFID等多種方式；
排隊(duì)管理：包括廠外排隊(duì)、裝車排隊(duì)、稱重排隊(duì)。排隊(duì)管理結(jié)合著LED屏及語音叫號(hào)硬件，引導(dǎo)司機(jī)完成業(yè)務(wù)流程；
無人值守稱重管理：地磅稱重軟件的一種類型，是由稱重系統(tǒng)、系統(tǒng)、讀卡設(shè)備、電動(dòng)欄桿、紅外發(fā)射器等各類控制設(shè)備集成，針對(duì)過磅業(yè)務(wù)進(jìn)行自動(dòng)處理的綜合系統(tǒng)，也是一種新型的稱重管理模式，應(yīng)用模式，可以實(shí)現(xiàn) “無人值守、無單據(jù)傳遞、遠(yuǎn)程、自動(dòng)檢斤”，可以徹底切斷稱重現(xiàn)場(chǎng)的人員接觸，增加稱重管理的保險(xiǎn)系數(shù)，并使稱重過程用時(shí)大大縮減。無人值守系統(tǒng)重在無人值守，在保證業(yè)務(wù)的穩(wěn)定不間斷運(yùn)行的前提下大幅度提高稱重效率，同時(shí)限度的降低經(jīng)營成本，也保證了稱重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
水泥散裝管理：稱重完成，進(jìn)入裝車系統(tǒng)，司機(jī)插卡裝車，點(diǎn)擊啟動(dòng)按鈕，發(fā)貨系統(tǒng)自動(dòng)向DCS發(fā)送定量裝數(shù)據(jù)，DCS系統(tǒng)控制放料情況，通過語音及LED顯示裝車情況。
水泥袋裝管理：袋裝，以袋為計(jì)量單位，與袋裝計(jì)數(shù)器、噴碼機(jī)接口參數(shù)完成對(duì)接，主要用于袋裝品種、數(shù)量、價(jià)格的設(shè)置，目前單機(jī)支持24個(gè)袋裝庫；
水泥企業(yè)一卡通無人值守稱重系統(tǒng)使銷售與生產(chǎn)、采購、通過計(jì)劃與倉存模塊關(guān)聯(lián)，彼此制約，相互作用，形成一個(gè)完整的運(yùn)營管理體系，確保公司整體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。無論銷售、生產(chǎn)、采購還是車間管理，各業(yè)務(wù)形成完成的業(yè)務(wù)循環(huán)，保證了各業(yè)務(wù)流程通暢的運(yùn)行，避免了內(nèi)部流程的信息不暢，業(yè)務(wù)活動(dòng)彼此孤立的現(xiàn)象。

系統(tǒng)利用自動(dòng)道閘、語音提示、LED大屏幕文字提示等控制車輛進(jìn)入采樣區(qū)、停車到位、采樣完畢自動(dòng)放行。設(shè)備具備手動(dòng)控制功能，任何一個(gè)設(shè)備故障均可從系統(tǒng)中解除控制。
實(shí)現(xiàn)采樣的無人值守，接收并執(zhí)行汽車無人值守系統(tǒng)自動(dòng)生成的采樣方案。采樣方案執(zhí)行情況能自動(dòng)傳輸給采樣封裝系統(tǒng)，能將汽車及樣品信息反饋到采樣封裝系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)采樣編碼信息錄入，并能接受采樣設(shè)備結(jié)束采樣的信號(hào)。具備與制樣機(jī)的硬件、軟件接口。能實(shí)現(xiàn)全車廂覆蓋無盲區(qū)、隨機(jī)布點(diǎn)、全斷面自動(dòng)采樣。
根據(jù)進(jìn)廠門禁出口大屏幕提示，車輛至對(duì)應(yīng)編號(hào)的采樣機(jī)處，車輛進(jìn)入采樣區(qū)域，刷IC卡，驗(yàn)證入廠信息是否完整，驗(yàn)證成功，發(fā)送允許采樣信息給采樣機(jī)系統(tǒng)，啟動(dòng)采樣，語音播報(bào)作業(yè)過程信息指揮司機(jī)配合完成采樣作業(yè)，采樣完畢，系統(tǒng)將樣罐編號(hào)信息和車輛信息煤源系統(tǒng)等進(jìn)行綁定，道閘自動(dòng)打開放行，出口大屏幕顯示及語音播報(bào)車輛到達(dá)的重磅區(qū)域編號(hào)，車輛離開采樣區(qū)域；驗(yàn)證不成功，則系統(tǒng)報(bào)警提示（語音和大屏幕雙重提示），轉(zhuǎn)入人工處理模式，司機(jī)可通過對(duì)講面板聯(lián)系中控室工作人員解決問題。相關(guān)數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至SQL服務(wù)器，通過SQL服務(wù)器與ERP系統(tǒng)對(duì)接。
采樣管理系統(tǒng)布局框圖如下：
4) 智能稱重系統(tǒng)
參考智能稱重系統(tǒng)解決方案
5) 化驗(yàn)管理系統(tǒng)
車輛到相應(yīng)卸貨點(diǎn)，收貨人員用PDA手持機(jī)、寫入扣雜數(shù)據(jù)，并打印小票由司機(jī)簽字確認(rèn)。收貨人員隨機(jī)取樣裝袋，外貼條形碼，集中一定量后送化驗(yàn)室分析，分析結(jié)果出來后在公司授權(quán)人員計(jì)算機(jī)上合成供貨商、物料、分析結(jié)果等完整信息。
6) 集團(tuán)遠(yuǎn)程集中管理系統(tǒng)
軟件架構(gòu)方面：軟件方面對(duì)于總公司、分公司采用與ERP系統(tǒng)通過Web Servicef服務(wù)對(duì)接；對(duì)于工廠智能稱重系統(tǒng)采用C/S架構(gòu)系統(tǒng)，直接從本地?cái)?shù)據(jù)庫獲取數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)傳輸方面：對(duì)于智能稱重系統(tǒng)連接互聯(lián)網(wǎng)，過磅后數(shù)據(jù)存儲(chǔ)本地服務(wù)器后自動(dòng)上傳至總公司數(shù)據(jù)中心，上傳數(shù)據(jù)包括過磅單數(shù)據(jù)和過磅抓拍圖片；智能稱重系統(tǒng)無互聯(lián)網(wǎng)用戶，可采用移動(dòng)3G網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)上傳服務(wù)器數(shù)據(jù)，上傳數(shù)據(jù)只包含過磅數(shù)據(jù)；對(duì)于無互聯(lián)網(wǎng)且移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)較弱的智能稱重系統(tǒng)，可定期將本地?cái)?shù)據(jù)庫進(jìn)行打包下載（格式防止篡改數(shù)據(jù)），在有網(wǎng)絡(luò)地點(diǎn)采用文件方式進(jìn)行上傳。
基礎(chǔ)數(shù)據(jù)方面：考慮公司整個(gè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性，建議制定集團(tuán)統(tǒng)一組織機(jī)構(gòu)、物料字典及單位字典表，各使用單位具有的組織機(jī)構(gòu)代碼，不允許直接增加物料及往來單位，所需往來單位可直接從總公司ERP 數(shù)據(jù)中心進(jìn)行下載。
a) 數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)；
b) 數(shù)據(jù)傳輸；
c) 數(shù)據(jù)查詢；
5. 華青大宗物料管理系統(tǒng)應(yīng)用特點(diǎn)
將原來粗狂、繁雜的業(yè)務(wù)流程變得、簡(jiǎn)單、便捷，同時(shí)完全杜絕了各種業(yè)務(wù)和稱重行為。 該系統(tǒng)與ERP企業(yè)管理軟件等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫集成，不但可以保證物流快捷，而且實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)、合同管理、港口管理、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)、進(jìn)銷存、資產(chǎn)、設(shè)備、化驗(yàn)等的集成化管理，本系統(tǒng)對(duì)提高管理水平，防止稱重、堵塞管理漏洞、降低消耗、有效控制成本、規(guī)范生產(chǎn)秩序、提高工作效率、提高經(jīng)濟(jì)效益、起到了非常積的作用。
集散式智能管理系統(tǒng)，能夠?qū)⒏靼醴孔詣?dòng)計(jì)量站與集中計(jì)量中心有機(jī)聯(lián)合，通過智能化系統(tǒng)使各種信息共享，提高企業(yè)計(jì)量管理的運(yùn)行效率和服務(wù)水平，優(yōu)化計(jì)量人員及計(jì)量設(shè)備資源，提升企業(yè)管理效益；通過各種科技手段，提供多樣化的智能防體系，有效提高計(jì)量安全等級(jí)。終，形成信息化、智能化、無人化的新型計(jì)量管理信息系統(tǒng)。
汽車衡無人值守稱重管理信息系統(tǒng)之所以在眾多行業(yè)的稱重崗位使用，是因?yàn)檫@樣的系統(tǒng)可以直接給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益，主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：
1、稱重速度快，效率高
普通的需要司磅員操作的稱重軟件管理軟件系統(tǒng)，在司磅員熟練的情況下快的每車次稱重時(shí)間大約需要60秒左右，業(yè)務(wù)復(fù)雜的情況時(shí)，需要的時(shí)間長(zhǎng)，可能會(huì)需要2-3分鐘，而無人值守稱重管理信息系統(tǒng)，因?yàn)槭侨詣?dòng)無需人員操作干預(yù)，通常每車次，從車輛開始上磅到完全駛離汽車衡為止需要的時(shí)間大約為18秒，多不過25秒。對(duì)于稱重頻繁的企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，無人值守尤為適用。
2、減少崗位人員
通常一般的稱重管理軟件系統(tǒng)，因?yàn)槠髽I(yè)管理的需要每個(gè)班安排一到兩個(gè)司磅員，而無人值守稱重管理系統(tǒng)，顧名思義，是不需要人員操作的，系統(tǒng)自動(dòng)化完成稱重工作，可以大大節(jié)約崗位，減少人力資源，節(jié)約企業(yè)成本。按每個(gè)班2個(gè)人員每天三個(gè)班輪流職崗的崗位安排，每臺(tái)地磅需要安排人員數(shù)為6人；而無人值守稱重系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)不需要安排人員，只需要安排一個(gè)崗位收卡和發(fā)卡，同時(shí)監(jiān)看稱重現(xiàn)場(chǎng)工作，以便當(dāng)有情況時(shí)去現(xiàn)場(chǎng)處理。按三個(gè)班計(jì)算只需要安排3個(gè)人輪流。工作量也大大減少。
一個(gè)企業(yè)如果有多臺(tái)汽車衡時(shí)，減少人員工資成本就越是顯得突出，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)人員可以同時(shí)看守多個(gè)無人值守的稱重現(xiàn)場(chǎng)。
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