南京世倫隸屬于常州華青自動化系統(tǒng)有限公司位于江蘇省常州市，是一家集軟件研發(fā)、實施、系統(tǒng)集成與一體的。公司主要提供企業(yè)物流信息化領域解決方案與實施服務。在 “鼓勵加強創(chuàng)新 科技引領未來”公司理念的引導下，利用物聯(lián)網、自動化控制、 “互聯(lián)網+”等先后推出了無人值守稱重系統(tǒng)、企業(yè)物流一卡通系統(tǒng)、大宗物料管理系統(tǒng)、企業(yè)智能物流系統(tǒng)等系列產品，助力現代企業(yè)降低管理成本，升級物流管理體系，推進智能制造建設，打通企業(yè)物流供應鏈的上下游。
華青在成功實施眾多大中型企業(yè)智能物流管理系統(tǒng)的基礎上，打造了一整套實用的項目實施體系和規(guī)范，同時也培養(yǎng)了一支熟悉企業(yè)業(yè)務管理模式、項目實施和管理實施顧問隊伍，大幅度提高了智能化系統(tǒng)的實施效率，也**了系統(tǒng)穩(wěn)定性。
大宗物料管理系統(tǒng)組成
1) 發(fā)卡管理系統(tǒng)
2) 門禁管理系統(tǒng)
3) 采樣管理系統(tǒng)
4) 智能稱重系統(tǒng)
5) 化驗管理系統(tǒng)
6) 集團遠程集中管理系統(tǒng)
其中，地磅智能稱重系統(tǒng)又可細分為如下幾個子系統(tǒng)：
l 數字式電子汽車衡子系統(tǒng)（利舊）
l 光電感應檢測子系統(tǒng)
l IC卡車輛自動識別子系統(tǒng)
l 道閘控制子系統(tǒng)
l 語音對講子系統(tǒng)
l 上位機稱重管理子系統(tǒng)
4.水泥一卡通智能物流管理系統(tǒng)各系統(tǒng)簡介
1) 發(fā)卡管理系統(tǒng)
本項目需要對于收發(fā)IC卡進行智能化設計，銷售部預先將車號、貨物名稱、號碼、收貨單位、發(fā)貨單位等信息錄入系統(tǒng)。司機到廠時先到進通道室外一體機柜上，輸入車號自助取卡，該卡將司機所需要運輸的貨物信息寫入卡內。
系統(tǒng)可實現司機自助在終端機上取卡，進行一卡通業(yè)務處理；考慮到物流數據的安全性，自助發(fā)卡需物流計劃配合實現
2) 門禁管理系統(tǒng)
廠區(qū)大門是物料進出廠區(qū)的重要關口，為了提高企業(yè)對進出車輛管理水平，防止車輛偷逃和閑雜車輛進出廠區(qū)而照成的管理混亂；為了提高對廠區(qū)的車輛管理的智能化、信息化和自動化水平，為企業(yè)及車主提供、安全的門禁服務，企業(yè)一般會配備的門禁系統(tǒng)來管理進出車輛，一般采取IC卡或RFID卡進行管理。主要通過預報信息確定車輛時否能夠入廠，及確認車輛在廠區(qū)內是否完成相應的業(yè)務流程，如果完成則放行，如果沒有完成相應流程則報警并提示司機沒有完成哪項業(yè)務，指示司機去完成相應業(yè)務。
主要特點：
l 門禁值班人員，采用口令（密碼）登錄本系統(tǒng)，建立與整個計量系統(tǒng)的連接；
l 具有權限管理，車輛必須通過審批才能入廠；
l 自動、實時地接受采購部、銷售部提供的車輛信息，包括車輛的識號，供貨單位/客戶等信息；
l 自動實時地向發(fā)卡部門傳送供貨或采購車輛的號、單位、幾號門入廠、入廠時間等信息；
l 自動實時地接收廠區(qū)車輛在廠區(qū)完成相應完成的業(yè)務流程信息；
l 能對載有車卡的合法車輛自動放行；
l 自動、實時地違規(guī)、違例車輛，并通過語音提示報警；
l 自動、實時地記錄、存儲車輛通過信息；
l 能查詢、統(tǒng)計報表并打印通過車輛的有關信息。

通過對海螺水泥廠(馬鞍山海螺、重慶海螺、蕪湖海螺)三個子公司的調研后，存在地磅稱重業(yè)辦理，開具稱量稱重磅單作為依據，沒有的稱重軟件。人工稱重花費時間長，介于廠區(qū)車輛高流量的常態(tài)，經常發(fā)生稱重擁堵，司機體驗差。還存在司機磅上磅下稱重問題，管理混亂，直接影響企業(yè)數據的真實性。進出廠管理沒有門禁管理系統(tǒng)，全靠人力維護，存在管理風險。車輛裝貨人工排序，司機看不到排隊時間等信息，或者等待時間長，造成司機服務體驗差，車輛隨意停放，廠區(qū)車輛流轉混亂。散裝庫裝車存在風險，不同品種的價格不一樣，可能影響企業(yè)的盈利。原料倉庫卸貨對種類、地點的要求高，管理不規(guī)范，可能發(fā)貨時能貨與倉庫不一致，造成較大的困擾。通過以上情況分析，目前系統(tǒng)主要存在以下方面問題：
1.地磅稱重人工依賴高
稱重程序采取人工取重制單，速度慢，效率低，同時員工的工作壓力較大，司機操作不規(guī)范，存在潛在風險。
2.車輛裝貨需要核實身份
車輛裝貨品種和車輛信息需要保持一致，僅憑人工核實單據難以保證物料發(fā)車的準確率，同時還存在管理的上的風險。
3.信息孤島現象
各個環(huán)節(jié)的信息不流通，公司無法實時掌握稱重數據，對水泥銷售情況缺乏實時的掌握了解，難以及時進行科學決策;沒有形成網絡的及時管理建議建立計算機網絡系統(tǒng)，同時應用的具備真正管理意義的無人值守稱重管理系統(tǒng)，減少各部門之間大量的重復性的勞動，減少浪費;綜上，企業(yè)應升級地磅管控系統(tǒng)，通過計算機網絡實現多個相關部門的信息共享、協(xié)同工作，有效克服舞弊行為、提高工作效率，將公司效益化。
4.車輛流轉混亂
車輛等待裝貨，為了搶時間存在搶道現象，沒有一個排隊的規(guī)則和展示，司機接觸不到相關信息，就造成了現場混亂，擁堵現象時常發(fā)生，影響發(fā)貨效率。
■ 需求分析
1.實現一卡通
采用一卡通管理，減少人工作業(yè)，代替單據憑證。解決信息孤島現象，讓信息流貫通各個生產環(huán)節(jié)，使得辦公自動化。
2.實現門禁管理規(guī)范化
智能門禁管理系統(tǒng)，規(guī)范司機進出廠行為，維持秩序，規(guī)范業(yè)務流程，有利于加強門禁安全管理。
3.實現地磅稱重智能化
地磅稱重實現智能化，采用無人值守稱重管理系統(tǒng)，不需司磅人員干涉，系統(tǒng)自動判斷車輛是否完全上磅，自動讀取車輛信息，系統(tǒng)自動讀取儀表上的稱重數據，自動保存到系統(tǒng)里，車輛下磅;精簡人員，規(guī)范稱重業(yè)務流程，防止司機稱重舞弊行為。

水泥一卡通智能物流管理系統(tǒng)崗位規(guī)劃
大宗物料管理主要涉及采購、銷售、發(fā)卡中心、門崗、成品庫、系統(tǒng)管理員、原料取樣化驗、煤炭自動采制樣、煤炭化驗、財務結算等17個崗位。
序號 崗位 需要
人員 地點 主要職責 備注
01 物資銷售 是 銷售部 1）銷售訂單錄入確認
2）銷售訂單調整
3）銷售派車信息審核確認
4）銷售情況審核
5）銷售派車信息錄入（無條件客戶）
6）業(yè)務數據提取統(tǒng)計
02 原輔料采購 是 采購部 1） 采購派車信息審核
2） 采購差審核
3） 采購派車信息錄入（無條件供應商）
4） 業(yè)務數據提取統(tǒng)計
5） 化驗不合格車輛入廠審批
03 原煤采購 是 采購部 1） 原煤采購計劃制定
2） 原煤采購計劃確認
3） 原煤采購結算合同錄入
4） 原煤運費結算合同錄入
5） 原煤業(yè)務審核
6） 原煤結算單形成
7） 原煤運費結算形成
8） 業(yè)務數據提取統(tǒng)計
04 財務審核 是 財務部 1） 銷售訂單審核
2） 銷售訂單調整審核
3） 原煤結算合同審核
4） 原煤運費合同審核
5） 原煤結算單確認
6） 運費結算單確認
7） 業(yè)務數據提取統(tǒng)計
05 發(fā)卡 是 發(fā)卡中心 1） 信息審核人工發(fā)卡
2） 自助發(fā)卡機維護
3） 過磅車牌識別不一致異常處理 該崗位和磅單打印可由同一人完成
06 門衛(wèi)檢查 是 大門口 1） 入廠車輛審核
2） 監(jiān)督車輛防水及夾帶
3） 檢查入廠車上人員
4） 出廠車輛審驗
5） 維護車輛入廠秩序
6） 監(jiān)督車輛入廠刷一致性
07 磅單打印 是 工廠門崗附近 1）磅單打?。簩徍诉^磅圖片，打印過磅單，監(jiān)督司機簽字
2）數據錯誤處理：人工疏忽造成數據錯誤處理，需授權
3）動態(tài)視頻
4）業(yè)務處理：補卸貨、空車出廠等 該崗位和發(fā)卡打印可由同一人完成
08 地磅 否 磅房 1）無人值守計量
2）有人操作計量
09 成品付貨 是 成品庫 1） 打印裝車單
2） 按照裝車單進行裝車
3） 裝車完成后簽字確認
4） 少裝車輛調頭確認
10 原料保管 是 原料庫 1） 按照卸車單安排卸車
2） 卸車完成后簽字確認
11 系統(tǒng)巡檢 是 廠區(qū) 1）廠區(qū)巡檢相關設備情況及狀態(tài)
2）協(xié)助車輛處理疑難問題
12 系統(tǒng)管理 是 信息部
電氣部 1）操作員權限分配及管理
2）系統(tǒng)異常處理
3）參數控制調整（授權后）
4）系統(tǒng)數據處理
5）系統(tǒng)培訓及使用答疑
13 系統(tǒng) 是 中心 1） 集中廠區(qū)情況
2） 協(xié)調及時處理過磅過程的情況
14 原料取樣化驗 是 化驗室 1） 原料取樣化驗 除煤炭外原料取樣化驗
15 煤炭自動采制樣 是 自動采樣 1） 刷IC卡自動采樣
2） 自動制樣并形成樣品條碼
16 煤炭化驗 是 化驗室 1） 化驗樣品
2） 掃描條碼輸入化驗結果
17 銷售訂單查詢 是 生產部 1） 查詢銷售訂單（無客戶名稱、單價、金額權限）

系統(tǒng)利用自動道閘、語音提示、LED大屏幕文字提示等控制車輛進入采樣區(qū)、停車到位、采樣完畢自動放行。設備具備手動控制功能，任何一個設備故障均可從系統(tǒng)中解除控制。
實現采樣的無人值守，接收并執(zhí)行汽車無人值守系統(tǒng)自動生成的采樣方案。采樣方案執(zhí)行情況能自動傳輸給采樣封裝系統(tǒng)，能將汽車及樣品信息反饋到采樣封裝系統(tǒng)，實現采樣編碼信息錄入，并能接受采樣設備結束采樣的信號。具備與制樣機的硬件、軟件接口。能實現全車廂覆蓋無盲區(qū)、隨機布點、全斷面自動采樣。
根據進廠門禁出口大屏幕提示，車輛至對應編號的采樣機處，車輛進入采樣區(qū)域，刷IC卡，驗證入廠信息是否完整，驗證成功，發(fā)送允許采樣信息給采樣機系統(tǒng)，啟動采樣，語音播報作業(yè)過程信息指揮司機配合完成采樣作業(yè)，采樣完畢，系統(tǒng)將樣罐編號信息和車輛信息煤源系統(tǒng)等進行綁定，道閘自動打開放行，出口大屏幕顯示及語音播報車輛到達的重磅區(qū)域編號，車輛離開采樣區(qū)域；驗證不成功，則系統(tǒng)報警提示（語音和大屏幕雙重提示），轉入人工處理模式，司機可通過對講面板聯(lián)系中控室工作人員解決問題。相關數據自動上傳至SQL服務器，通過SQL服務器與ERP系統(tǒng)對接。
采樣管理系統(tǒng)布局框圖如下：
4) 智能稱重系統(tǒng)
參考智能稱重系統(tǒng)解決方案
5) 化驗管理系統(tǒng)
車輛到相應卸貨點，收貨人員用PDA手持機、寫入扣雜數據，并打印小票由司機簽字確認。收貨人員隨機取樣裝袋，外貼條形碼，集中一定量后送化驗室分析，分析結果出來后在公司授權人員計算機上合成供貨商、物料、分析結果等完整信息。
6) 集團遠程集中管理系統(tǒng)
軟件架構方面：軟件方面對于總公司、分公司采用與ERP系統(tǒng)通過Web Servicef服務對接；對于工廠智能稱重系統(tǒng)采用C/S架構系統(tǒng)，直接從本地數據庫獲取數據。
數據傳輸方面：對于智能稱重系統(tǒng)連接互聯(lián)網，過磅后數據存儲本地服務器后自動上傳至總公司數據中心，上傳數據包括過磅單數據和過磅抓拍圖片；智能稱重系統(tǒng)無互聯(lián)網用戶，可采用移動3G網絡自動上傳服務器數據，上傳數據只包含過磅數據；對于無互聯(lián)網且移動網絡信號較弱的智能稱重系統(tǒng)，可定期將本地數據庫進行打包下載（格式防止篡改數據），在有網絡地點采用文件方式進行上傳。
基礎數據方面：考慮公司整個基礎數據的統(tǒng)一性，建議制定集團統(tǒng)一組織機構、物料字典及單位字典表，各使用單位具有的組織機構代碼，不允許直接增加物料及往來單位，所需往來單位可直接從總公司ERP 數據中心進行下載。
a) 數據聯(lián)網；
b) 數據傳輸；
c) 數據查詢；
5. 華青大宗物料管理系統(tǒng)應用特點
將原來粗狂、繁雜的業(yè)務流程變得、簡單、便捷，同時完全杜絕了各種業(yè)務和稱重行為。 該系統(tǒng)與ERP企業(yè)管理軟件等系統(tǒng)實現無縫集成，不但可以保證物流快捷，而且實現了對生產、合同管理、港口管理、運費結算、財務統(tǒng)計、進銷存、資產、設備、化驗等的集成化管理，本系統(tǒng)對提高管理水平，防止稱重、堵塞管理漏洞、降低消耗、有效控制成本、規(guī)范生產秩序、提高工作效率、提高經濟效益、起到了非常積的作用。
集散式智能管理系統(tǒng)，能夠將各磅房自動計量站與集中計量中心有機聯(lián)合，通過智能化系統(tǒng)使各種信息共享，提高企業(yè)計量管理的運行效率和服務水平，優(yōu)化計量人員及計量設備資源，提升企業(yè)管理效益；通過各種科技手段，提供多樣化的智能防體系，有效提高計量安全等級。終，形成信息化、智能化、無人化的新型計量管理信息系統(tǒng)。
全自動無人值守稱重系統(tǒng)為適應不同企業(yè)不同稱重環(huán)境的要求，已經出近十種形態(tài)，如單層地磅，雙層地磅，地磅等等，不同型號電子地磅的高度是不同的，如常規(guī)單屋電子地磅的高度為11cm，常規(guī)雙層電子地磅的高度為10cm，電子地磅的高度為3-5cm，不要小看這幾厘米的差距，試想一下工作人員拉貨的小車每天發(fā)生數次推不上臺面的情況，不僅增加工作人員負擔，也嚴重影響了你重效率。
http://cqjwg.cn