南京世倫隸屬于常州華青自動化系統(tǒng)有限公司位于江蘇省常州市，是一家集軟件研發(fā)、實(shí)施、系統(tǒng)集成與一體的。公司主要提供企業(yè)物流信息化領(lǐng)域解決方案與實(shí)施服務(wù)。在 “鼓勵加強(qiáng)創(chuàng)新 科技引領(lǐng)未來”公司理念的引導(dǎo)下，利用物聯(lián)網(wǎng)、自動化控制、 “互聯(lián)網(wǎng)+”等先后推出了無人值守稱重系統(tǒng)、企業(yè)物流一卡通系統(tǒng)、大宗物料管理系統(tǒng)、企業(yè)智能物流系統(tǒng)等系列產(chǎn)品，助力現(xiàn)代企業(yè)降低管理成本，升級物流管理體系，推進(jìn)智能制造建設(shè)，打通企業(yè)物流供應(yīng)鏈的上下游。
華青在成功實(shí)施眾多大中型企業(yè)智能物流管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，打造了一整套實(shí)用的項(xiàng)目實(shí)施體系和規(guī)范，同時也培養(yǎng)了一支熟悉企業(yè)業(yè)務(wù)管理模式、項(xiàng)目實(shí)施和管理實(shí)施顧問隊(duì)伍，大幅度提高了智能化系統(tǒng)的實(shí)施效率，也**了系統(tǒng)穩(wěn)定性。
通過對海螺水泥廠(馬鞍山海螺、重慶海螺、蕪湖海螺)三個子公司的調(diào)研后，存在地磅稱重業(yè)辦理，開具稱量稱重磅單作為依據(jù)，沒有的稱重軟件。人工稱重花費(fèi)時間長，介于廠區(qū)車輛高流量的常態(tài)，經(jīng)常發(fā)生稱重?fù)矶?，司機(jī)體驗(yàn)差。還存在司機(jī)磅上磅下稱重問題，管理混亂，直接影響企業(yè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性。進(jìn)出廠管理沒有門禁管理系統(tǒng)，全靠人力維護(hù)，存在管理風(fēng)險。車輛裝貨人工排序，司機(jī)看不到排隊(duì)時間等信息，或者等待時間長，造成司機(jī)服務(wù)體驗(yàn)差，車輛隨意停放，廠區(qū)車輛流轉(zhuǎn)混亂。散裝庫裝車存在風(fēng)險，不同品種的價格不一樣，可能影響企業(yè)的盈利。原料倉庫卸貨對種類、地點(diǎn)的要求高，管理不規(guī)范，可能發(fā)貨時能貨與倉庫不一致，造成較大的困擾。通過以上情況分析，目前系統(tǒng)主要存在以下方面問題：
1.地磅稱重人工依賴高
稱重程序采取人工取重制單，速度慢，效率低，同時員工的工作壓力較大，司機(jī)操作不規(guī)范，存在潛在風(fēng)險。
2.車輛裝貨需要核實(shí)身份
車輛裝貨品種和車輛信息需要保持一致，僅憑人工核實(shí)單據(jù)難以保證物料發(fā)車的準(zhǔn)確率，同時還存在管理的上的風(fēng)險。
3.信息孤島現(xiàn)象
各個環(huán)節(jié)的信息不流通，公司無法實(shí)時掌握稱重?cái)?shù)據(jù)，對水泥銷售情況缺乏實(shí)時的掌握了解，難以及時進(jìn)行科學(xué)決策;沒有形成網(wǎng)絡(luò)的及時管理建議建立計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，同時應(yīng)用的具備真正管理意義的無人值守稱重管理系統(tǒng)，減少各部門之間大量的重復(fù)性的勞動，減少浪費(fèi);綜上，企業(yè)應(yīng)升級地磅管控系統(tǒng)，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)多個相關(guān)部門的信息共享、協(xié)同工作，有效克服舞弊行為、提高工作效率，將公司效益化。
4.車輛流轉(zhuǎn)混亂
車輛等待裝貨，為了搶時間存在搶道現(xiàn)象，沒有一個排隊(duì)的規(guī)則和展示，司機(jī)接觸不到相關(guān)信息，就造成了現(xiàn)場混亂，擁堵現(xiàn)象時常發(fā)生，影響發(fā)貨效率。
■ 需求分析
1.實(shí)現(xiàn)一卡通
采用一卡通管理，減少人工作業(yè)，代替單據(jù)憑證。解決信息孤島現(xiàn)象，讓信息流貫通各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使得辦公自動化。
2.實(shí)現(xiàn)門禁管理規(guī)范化
智能門禁管理系統(tǒng)，規(guī)范司機(jī)進(jìn)出廠行為，維持秩序，規(guī)范業(yè)務(wù)流程，有利于加強(qiáng)門禁安全管理。
3.實(shí)現(xiàn)地磅稱重智能化
地磅稱重實(shí)現(xiàn)智能化，采用無人值守稱重管理系統(tǒng)，不需司磅人員干涉，系統(tǒng)自動判斷車輛是否完全上磅，自動讀取車輛信息，系統(tǒng)自動讀取儀表上的稱重?cái)?shù)據(jù)，自動保存到系統(tǒng)里，車輛下磅;精簡人員，規(guī)范稱重業(yè)務(wù)流程，防止司機(jī)稱重舞弊行為。

1.大廳自助業(yè)務(wù)一體機(jī)新增以下業(yè)務(wù)功能，方便司機(jī)自助操作。
（1）經(jīng)門衛(wèi)工作人員確認(rèn)，司機(jī)可通過自助業(yè)務(wù)一體機(jī)補(bǔ)辦提貨卡。
（2）車輛出排隊(duì)序列兩小時后，司機(jī)可在自助一體機(jī)上自行操作自動入隊(duì)。
（3）客戶下錯單后，可通過自助業(yè)務(wù)一體機(jī)自行刪單、卡片自動回收。
2.原材料進(jìn)廠業(yè)務(wù)
（1）實(shí)現(xiàn)人工制卡升級為客戶微信下單，自助辦卡；
（2）實(shí)現(xiàn)原材料下單及進(jìn)廠車數(shù)人為控制；
（3）實(shí)現(xiàn)原材料業(yè)務(wù)進(jìn)廠排隊(duì)業(yè)務(wù)；
（4）實(shí)現(xiàn)原材料排隊(duì)情況及供貨明細(xì)可供實(shí)時查詢。
（5）實(shí)現(xiàn)原材料檢驗(yàn)結(jié)果實(shí)時查詢，扣噸情況供供應(yīng)商確認(rèn)及實(shí)時查詢。
3.地磅無人值守業(yè)務(wù)
（1）地磅遠(yuǎn)程調(diào)度管理
地磅出現(xiàn)故障或異常情況，地磅管理人員可及時查看畫面，確認(rèn)現(xiàn)場故障及異常情況，通過遠(yuǎn)程操作過磅，電腦抬桿、落桿及語音對講有效處理現(xiàn)場問題，提高過磅效率，減少工作量。
（2）地磅毛重預(yù)警業(yè)務(wù)
銷售及采購業(yè)務(wù)地磅設(shè)置與歷史毛重、皮重預(yù)警功能，如出現(xiàn)過設(shè)定值，則通過微信公眾號向相關(guān)人員推送信息，人工干預(yù)。
4.電子化驗(yàn)單及出廠小票在線打印
通過實(shí)施電子化驗(yàn)單及出廠小票在線打印，實(shí)現(xiàn)流程的簡化及相關(guān)信息化、自動化系統(tǒng)的集成，綜合提升進(jìn)出廠業(yè)務(wù)效率及客戶滿意度。改造內(nèi)容如下：
（1）創(chuàng)除硬件依賴，避免硬件操作失誤問題；
（2）取消紙張使用，減少該環(huán)節(jié)的工作量，節(jié)約工作時間和車輛提貨時間；
（3）取消手動打印環(huán)節(jié)，提升發(fā)貨效率；
（4）化驗(yàn)單、合格證及出廠小票在微信公眾號實(shí)時展現(xiàn)，由客戶選擇打印（下載格式為PDF,帶電子及防偽水?。?，同時具備合樣打印功能；
（5）化驗(yàn)單及出廠小票打印狀態(tài)實(shí)時獲取，管理端可以管理和打印情況。
5.車輛簽到
在進(jìn)廠前的車輛必經(jīng)之處，安裝車牌識別攝像機(jī)，對經(jīng)過車輛進(jìn)行抓拍識別，檢測車輛是否到廠，實(shí)現(xiàn)車輛先簽到后排隊(duì)，杜絕車輛排空號、插隊(duì)等不良現(xiàn)象。

水泥商混站電子地磅一卡通稱重管理系統(tǒng)優(yōu)勢：
1.建材行業(yè)稱重軟件物流計(jì)劃管理
物流計(jì)劃管理是整個水泥一卡通向供應(yīng)鏈上下游延伸的起始環(huán)節(jié)，通過該功能客戶、供應(yīng)商可在線下達(dá)物流運(yùn)輸任務(wù)，系統(tǒng)可對整個運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行跟蹤處理。
2.自助登記發(fā)卡
系統(tǒng)支持司機(jī)到廠自助發(fā)卡，支持在線物流計(jì)劃二維碼自助發(fā)卡，自助發(fā)卡等多種發(fā)卡形式，同時系統(tǒng)還提高人工發(fā)卡做為異常情況下自助發(fā)卡模塊的有效補(bǔ)充，通過自助登記發(fā)卡的應(yīng)用大提升客戶體驗(yàn)滿意度，減輕了內(nèi)部職工的工作強(qiáng)大，提升企業(yè)內(nèi)部物流的工作效率。
3.無人值守稱重系統(tǒng)
水泥一卡通地磅稱重環(huán)節(jié)包括有人操作稱重和無人值守稱重兩類功能，可滿足企業(yè)在業(yè)務(wù)廠家下的稱重需求。地磅無人值守稱重支持下車自助稱重和不下車自動稱重兩種稱重模式，全面解決企業(yè)在稱重環(huán)節(jié)效率和準(zhǔn)確性。
4.手持終端裝卸貨確認(rèn)
手持終端系統(tǒng)支持水泥企業(yè)成品裝車確認(rèn)、司機(jī)現(xiàn)場電子簽字，采購收貨確認(rèn)、現(xiàn)場扣重等主要業(yè)務(wù)場景；同時對進(jìn)廠未卸貨、進(jìn)廠未拉貨、礦山發(fā)車確認(rèn)、移動巡檢等其他業(yè)務(wù)場景均有良好支持，系統(tǒng)還可在業(yè)務(wù)流程上對手持終端進(jìn)行檢查控制，徹底改變袋裝現(xiàn)場、礦石、煤炭等卸貨現(xiàn)場工作的方式。系統(tǒng)支持Android終端和WinCE終端，支持4G/3G、WIFI等通訊方式，系統(tǒng)數(shù)據(jù)采用本地存儲+服務(wù)器存儲雙存儲模式，有效保證數(shù)據(jù)安全性和實(shí)效性。
5.散裝裝車管理
散裝裝車管理模塊支持插卡放料控制，博樂公司針對水泥企業(yè)散裝物資放料定制了智能放料控制器，該設(shè)備可實(shí)現(xiàn)定量裝車，散裝放料聯(lián)動控制等多種模式，可避免散裝水泥、熟料多裝、錯裝等情況發(fā)生。系統(tǒng)成熟穩(wěn)定，占用資源少，單機(jī)支持近30個裝車道并發(fā)操作。
6.定量裝車控制
定量裝車控制系統(tǒng)可根據(jù)車型大小及額定載重量、預(yù)提數(shù)量等輸入值控制裝車量，減少人為控制不好料量出現(xiàn)的水泥放冒現(xiàn)象，對現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境進(jìn)行較大改善，提高散裝發(fā)貨現(xiàn)場工作效率，避免多發(fā)、載等情況的出現(xiàn)。同時該系統(tǒng)將精度高，在客戶現(xiàn)場下料穩(wěn)定的情況下，計(jì)量精度保持在±1%。
7.袋裝水泥控制
袋裝水泥裝車控制支持與計(jì)數(shù)器、噴碼機(jī)聯(lián)動，系統(tǒng)插卡后自動向計(jì)數(shù)器發(fā)送裝車袋數(shù)，系統(tǒng)配置LED顯示屏司機(jī)、裝車工、插袋工都可直觀的觀察到裝車情況，同時系統(tǒng)支持掉包補(bǔ)包等業(yè)務(wù)處理。系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，站定資源少，單機(jī)支持近20個裝車道并發(fā)操作。
8.150噸地磅軟件自助打印收卡
出廠自助收卡打印可實(shí)現(xiàn)司機(jī)或者查看打印磅單收卡并自動升起出廠道閘，降低收卡人員工作強(qiáng)度，優(yōu)化提升客戶體驗(yàn)。

說起水泥廠，我們誰知道水泥廠里都有那些崗位，他們都是做什么工作的呢？我們?nèi)A青信息與水泥廠長期打交道以來，水泥廠部門較多，各個組織機(jī)構(gòu)不同而有所不同，比如有以下通用的部門：
1.采購部
2.銷售部
3.轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)部
4.財(cái)務(wù)部
5.總經(jīng)理辦公室
6.技術(shù)部
7.質(zhì)檢部
8.生產(chǎn)部（根據(jù)車間性質(zhì)不同而定：如生料車間、燒成車間、制成車間、包裝車間.......）
............
企業(yè)里，很多工作存在著部門之間的合作和交叉,這就需要各部門之間加強(qiáng)合作,共同參與共同履職才能達(dá)到事半功倍的效果，那么部門之間該如何協(xié)作完成工作呢，這也是眾多管理者與企業(yè)老板頭疼的事情！下面華青稱重系統(tǒng)小編給大家介紹一款無人值守稱重系統(tǒng)。
無人值守稱重系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的建立，以互聯(lián)式的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理形式，實(shí)現(xiàn)多個相關(guān)部門的信息共享、協(xié)同工作，有效克服行為、提高工作效率，將公司效益化。
無人值守稱重系統(tǒng)又是怎樣把采購部、財(cái)務(wù)部、銷售部等部門業(yè)務(wù)穿插起來的呢：
一、功能強(qiáng)大的物流計(jì)劃平臺：
1、無人值守稱重系統(tǒng)中有一項(xiàng)物流計(jì)劃管理平臺，物流計(jì)劃管理平臺與ERP系統(tǒng)銜接，可獲取ERP數(shù)據(jù)庫中采購訂單內(nèi)容或銷售訂單內(nèi)容，計(jì)量完畢之后通過接口服務(wù)向ERP系統(tǒng)回傳計(jì)量數(shù)據(jù)，形成ERP系統(tǒng)的采購入庫單/銷售出庫單；
采購部/銷售部可分配給供應(yīng)商/客戶物流管理平臺上賬號和密碼，他們可通過物流管理平臺查看采購訂單信息/銷售訂單信息，供應(yīng)商/客戶可通過APP或BS（PC）端參照采購訂單/銷售訂單提交物流派車計(jì)劃，物流派車計(jì)劃用于司機(jī)掃碼自助登記發(fā)卡。
2、物流派車計(jì)劃審核通過后，平臺自動生成送貨/提貸二維碼，司機(jī)持該二維碼在廠區(qū)進(jìn)行自助領(lǐng)卡，暫定一車；客戶提貨時需要對客戶賬號下的電子錢包余額進(jìn)行檢查，如果電子錢包余額可用量不足則不允許安排物流計(jì)劃，無法生成提貨二維碼。
注：物流管理平臺獲取到的采購訂單一旦使用，ERP系統(tǒng)內(nèi)的采購訂單不允許在修改；
3、轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)：轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)部門在物流管理平臺錄入跨廠區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)單，跨廠區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)單轉(zhuǎn)運(yùn)類型包含：礦山到生產(chǎn)廠區(qū)和生產(chǎn)廠區(qū)到粉磨站，轉(zhuǎn)運(yùn)司機(jī)持有效在人工登記發(fā)卡處發(fā)放固定轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)卡，此業(yè)務(wù)卡只用于轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，此業(yè)務(wù)卡過磅完成后無需打印過磅單，無需收卡，此業(yè)務(wù)卡的有效期為轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)單有效時同步有效，直達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)單完成或轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)單作廢，轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的過磅單可選擇集中打?。?br/>二、自動計(jì)量稱重系統(tǒng)
無人值守稱重系統(tǒng)，對物料進(jìn)行采購、銷售、倉儲等業(yè)務(wù)的運(yùn)輸車輛計(jì)量整個過磅可實(shí)現(xiàn)無人值守或司機(jī)自動計(jì)量稱重。
無人值守稱重系統(tǒng)支持地磅單/雙向兩種計(jì)量模式，硬件配置含道閘、紅外、紅綠燈、語音、LED屏、箱、攝像頭等。無人值守稱重系統(tǒng)具有防功能，可有效防范車輛未上磅、遙控等情況；具有語音提示功能，全程視頻、稱重抓拍；
三、裝車發(fā)貨控制系統(tǒng)
水泥廠常見的兩種包裝形式，袋裝和散裝，無人值守稱重系統(tǒng)針對袋裝發(fā)貨和散裝發(fā)貨業(yè)務(wù)，而制定了袋裝裝車和散裝定量裝車控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了IC和RFID雙卡合一技術(shù)，以IC卡為傳遞介質(zhì)，便于采樣及收發(fā)貨確認(rèn)；在車輛裝車發(fā)貨前，需要通過插卡驗(yàn)證，驗(yàn)證符合標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行裝車業(yè)務(wù)流程。
插卡驗(yàn)證：主要是司機(jī)在裝車發(fā)貨控制器處插卡后，系統(tǒng)檢測RFID卡上車號和業(yè)務(wù)卡上的車號是否一致，物料信息、車道號是否一致，信息驗(yàn)證合法后裝車發(fā)貨控制系統(tǒng)向袋裝裝車/散裝定量裝車控制系統(tǒng)推送該業(yè)務(wù)卡的預(yù)提重量和驗(yàn)證成功的標(biāo)準(zhǔn)，定量放料由定量裝車控制系統(tǒng)完成。
散裝定量裝車控制系統(tǒng)流程：
散裝插卡驗(yàn)證成功后，一卡通系統(tǒng)把該業(yè)務(wù)卡上預(yù)提重量發(fā)送給定量裝車控制系統(tǒng)，由該系統(tǒng)獲取該業(yè)務(wù)卡上的預(yù)提重量，并把現(xiàn)場散裝放料控制柜相關(guān)功能啟用，由現(xiàn)場司機(jī)啟動放料功能進(jìn)行放料，放料過程中司機(jī)如需晃動車輛，點(diǎn)擊放料暫定功能，司機(jī)開車晃動車輛，晃動完畢后司機(jī)開車返回散裝庫，車輛從新對準(zhǔn)下料口，點(diǎn)擊繼續(xù)，完成后續(xù)放料，當(dāng)PLC定量裝車系統(tǒng)檢測到地磅儀表重量達(dá)到規(guī)定載重時（規(guī)定載重=預(yù)提重量+車輛皮重），定量裝車系統(tǒng)自動關(guān)閉下料口，同時關(guān)閉收塵器等其他機(jī)器，定量裝車系統(tǒng)返回放料完成標(biāo)準(zhǔn)，LED提示完成放料，司機(jī)拔卡前去二次計(jì)量稱重；
無人值守稱重系統(tǒng)主要由計(jì)重系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、系統(tǒng)、辨認(rèn)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)和防雷系統(tǒng)組成；通過聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展，完成區(qū)域內(nèi)的站點(diǎn)無縫隙遠(yuǎn)程管理。
計(jì)重系計(jì)算量精度高、動態(tài)呼應(yīng)快、稱臺過載才干強(qiáng)、運(yùn)用壽命長、橫向一致性好、偏載誤差小，檢測100km/h以內(nèi)過往車輛，整車分量精度≤6%，單軸稱重才干≥40噸。
控制系統(tǒng)是該系統(tǒng)的組成，它處理并保存過往車量數(shù)據(jù)，對車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算、剖析得出載車輛信息并通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至途徑，一起可將載車輛信息發(fā)送到手機(jī)。
系統(tǒng)采用日夜型網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)，保證全天高清查詢車道通行情況；數(shù)據(jù)實(shí)時保存，可供中心隨時檢查路途情況。
辨認(rèn)系統(tǒng)采用了的高速高清智能辨認(rèn)一體機(jī)，滿足GB/T 21255-2007《機(jī)動車測速儀》。車輛行駛速度在0-200km/h范圍內(nèi)全體辨認(rèn)率＞95%，字符辨認(rèn)率≥99%。
通訊系統(tǒng)是由1000M交換機(jī)、路由器、光端機(jī)、彩信發(fā)送設(shè)備構(gòu)成，可選擇多種接口通訊方式，保證了中心可隨時查詢監(jiān)測記錄，并且實(shí)時傳送可疑車輛數(shù)據(jù)到治人員手機(jī)。
防雷系統(tǒng)由電源防雷模塊、信號防雷模塊、控制柜接地防雷、桿防雷接地、避雷針、情報(bào)板接地防雷等構(gòu)成。設(shè)備柜內(nèi)安裝電源防雷模塊，防護(hù)電源線路雷擊過電壓，信號防雷器、維護(hù)通訊系統(tǒng)與視頻信號免受雷擊攪擾。
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