南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能將加速滲透公司產(chǎn)品為目標，以振興衡器工業(yè)為己任，努力打造衡器精品，匯聚一批高精尖的技術(shù)人員，引進了的試驗。檢測、開發(fā)設(shè)備，為企業(yè)科技創(chuàng)新和社會服務(wù)提供優(yōu)良環(huán)境。
公司在移動互聯(lián)、電子商務(wù)、云計算、大數(shù)據(jù)、稱重物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域與工業(yè)產(chǎn)品相結(jié)合，提高產(chǎn)品的智能化及附加值，并研發(fā)出汽車衡智能稱重系統(tǒng)、無人值守稱重系統(tǒng)、全流程計重秤中管理系統(tǒng)、汽車衡防系統(tǒng)、多接口產(chǎn)品解決方案等面向多行業(yè)的技術(shù)解決方案，涵蓋云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、移動終端，由后臺到前臺，可實現(xiàn)私有云到客戶端的方案整個技術(shù)架構(gòu)體系、應(yīng)用方案體系的構(gòu)建。
糧食的采購入庫、銷售出庫是糧庫的核心業(yè)務(wù)，也是難點，尤其是在糧食購銷旺季，以人為主的傳統(tǒng)作業(yè)方式存在流程的不規(guī)范以及諸多盲區(qū)，導(dǎo)致效率低下、糧車滯留、坑農(nóng)害農(nóng)、國家利益受損、貽誤商機等現(xiàn)象發(fā)生。主要表現(xiàn)在：1)自動化程度低，信息不共享。稱重、扦樣、質(zhì)檢、裝卸糧、出入倉、糧款結(jié)算等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)還要手工填寫，信息傳遞慢，存在誤填或人為篡改可能，導(dǎo)致前后環(huán)節(jié)信息不符、賬實不符、數(shù)量質(zhì)量失真，影響作業(yè)效率、助長人情糧等違規(guī)行為；2）整個出入庫過程信息不集中。難以針對每輛車采集形成全過程的信息記錄，難以快速追查其歷史過磅、質(zhì)檢、裝卸、糧款結(jié)算等信息，開展統(tǒng)計分析、審計監(jiān)督缺少全面而有效的信息支持；3）對送糧車輛的行進軌跡不能全程連續(xù)，存在盲區(qū)，難以杜絕出入庫過程中的操縱數(shù)量等欺行為；4）由于出入庫作業(yè)未達到自動化、智能化控制，導(dǎo)致出入庫作業(yè)流程不規(guī)范、國家政策標準執(zhí)行不到位、作業(yè)效率低，造成送糧車輛滯留等待、賣糧難、貽誤收糧時機。

中儲糧烏蘭察布直屬庫，擔(dān)負著內(nèi)蒙古烏蘭察布地區(qū)儲備糧和政策性糧食的收購、儲存、輪換等重要任務(wù)。廠內(nèi)的職工很多都是老員工，他們對于大院里的每一寸土地都十分有感情。由于廠內(nèi)的辦公設(shè)施基本都保持了原貌，當他們每走到一處地方，回想起來的都是青春的故事。“從過去人工背糧食到如今的智能化管理，通過數(shù)量監(jiān)攝像頭可以對倉內(nèi)真實狀況進行360度無死角實時査看，并可放大23倍，可以清晰地觀察到每一粒糧食的狀態(tài)。我們國家在科技儲糧技術(shù)方面的突破是巨大的?！爸袃Z烏蘭察布直屬庫從事糧食倉儲管理30多年的劉全說。
倉儲科科長劉全捧起的不僅僅是糧食，更是他的事業(yè)。

功能需求
1、所有的車輛進廠需要到接待室登記車輛發(fā)卡信息，門衛(wèi)可換卡、銷卡、實時查看業(yè)務(wù)狀態(tài)等功能。司機領(lǐng)取IC卡、或掃描條碼確認無誤后進入排隊管理系統(tǒng)，等待稱重計量。發(fā)卡、一次磅單、二次磅單的打印均在接待中心實現(xiàn)。
2、質(zhì)檢管理-糧食扦樣，質(zhì)量檢驗環(huán)節(jié)進行加密編碼，自動化生成化驗條碼，客戶通過掃碼查看不可更改的化驗結(jié)果。
3、無人值守稱重系統(tǒng)：主要由電子汽車衡、計算機、打印機、視頻、無線射頻讀卡系統(tǒng)、紅綠燈、道閘及稱重管理軟件等組成。該系統(tǒng)也可在用戶現(xiàn)使用的電子汽車衡的基礎(chǔ)上，加裝硬件和軟件實現(xiàn)其功能。汽車在過磅過程中無須人員看管，自動進行。這種系統(tǒng)可使磅房儀表，車輛現(xiàn)場加儀表數(shù)據(jù)圖片，三位一體，確保萬無一失。
4、接收管理-通過化驗結(jié)果看糧食質(zhì)量是否達標，若達標進入正常的價格管理系統(tǒng)，反之需要進入退貨或讓步接收政策管理。
5、倉庫卸載管理-司機建卸、扣量。倉庫卸貨通過手持確認并對物料進行扣重扣雜管理。
6、結(jié)算管理-與第三方系統(tǒng)進行無縫對接，可通過系統(tǒng)提取外部數(shù)據(jù)，對過磅、購銷等業(yè)務(wù)進行結(jié)算，并保存與統(tǒng)計賬報表，方便企業(yè)查找核對。結(jié)算管理可根據(jù)當時環(huán)境進行加減，調(diào)整，修改和疊加等更改。
7、多類型、個性化報表，方便查看：系統(tǒng)可按時間打印多種報表，可按查詢結(jié)果打印，還可根據(jù)客戶要求制作個性化報表，并能通過網(wǎng)絡(luò)自動傳至部門的計算機中。

企業(yè)一卡通系統(tǒng)界面設(shè)計簡潔明了，功能模塊分布合理，易于操作使用，無須經(jīng)過培訓(xùn)，即可快速掌握軟件操作；支持跨平臺部署。企業(yè)一卡通系統(tǒng)，主要功能如下：
1、門衛(wèi)室管理
（1）車輛入庫期間抓拍。運輸車輛到達庫大門，系統(tǒng)抓拍照片，通過軟件進行車號的自動識別。
（2）車輛登記發(fā)卡。對到庫車輛的基本信息進行管理并發(fā)放綁定的智能卡，同時智能卡與二維條碼關(guān)聯(lián)對應(yīng)，打印兩張二維條碼，兩張二維條碼貼于車輛車廂中間。
（3）車輛換卡。針對司機智能卡丟失或者損壞等意外情況，為了**出入庫業(yè)務(wù)的正常進行，可在此處為車輛進行換卡配置。
（4）車輛銷卡。當入庫車輛完成出入庫業(yè)務(wù)后，辦理出庫及銷卡手續(xù)，銷卡后卡片將被初始化。
（5）車輛信息管理。對所有在庫車輛進行統(tǒng)一管理，并可實時查看每一輛車的業(yè)務(wù)狀態(tài)。
（6）車輛排隊管理。車輛出入庫期間，要求根據(jù)運輸車輛（大貨車、小三輪）的不同，實現(xiàn)不同隊伍排隊及管理（可考慮采用不同顏色的卡進行區(qū)分，的編排上自動分開），自動生成排隊順序號。
（7）非出入庫期間車輛管理。對非入庫期間車輛出入庫區(qū)進行抓拍，留存?zhèn)洳椤?br/>2、購銷價格管理
（1）系統(tǒng)為購銷科提供價格確定模塊（價格調(diào)整通知單），計量、財務(wù)收到價格調(diào)整通知單后，系統(tǒng)根據(jù)價格調(diào)整通知單要求，自動執(zhí)行相關(guān)價格要求標準。
（2）購銷客戶管理?？芍苯幼x取原系統(tǒng)中的客戶信息，并實現(xiàn)添加、、修改等客戶信息功能。
3、質(zhì)檢室管理
（1）產(chǎn)品扦樣。確認車輛信息與排隊順序號是否符合要求，符合要求的系統(tǒng)自動打印出與智能卡、車號相對應(yīng)的條形碼，質(zhì)檢員將條形碼放置或粘貼在樣品盆內(nèi)，扦樣待檢。
（2）質(zhì)量檢驗。質(zhì)檢員刷條形碼，系統(tǒng)自動將條形碼與車號相關(guān)聯(lián)，確認質(zhì)檢指標的同時，判斷是否合格。同時室外LED屏自動顯示質(zhì)檢結(jié)果。如果檢驗結(jié)果不合格則通知業(yè)務(wù)部門及時處理（在質(zhì)檢環(huán)節(jié)不顯示客戶任何信息）。
5、磅房計量管理
（1）客戶信息登記?？芍苯幼x取原系統(tǒng)中客戶信息和購銷科錄入的客戶信息，可實現(xiàn)對已錄入客戶信息的字母查詢與選擇；可以直接錄入新客戶信息，并與原系統(tǒng)關(guān)聯(lián)。
（2）質(zhì)檢扣量和扣價。系統(tǒng)提供減斤、扣價等多種處理方式。按照水分、雜質(zhì)、不完善粒等扣量標準進行扣量。情況下經(jīng)過授權(quán)可手動錄入價格和總扣量（此過程能夠追溯）。（3）退貨與讓步接收。對質(zhì)量不合格的產(chǎn)品設(shè)置讓步接收的權(quán)限，經(jīng)管理層同意，由計量人員做退貨處理，放行車輛。
（4）交通指引。地磅兩端各布置一套紅綠雙燈，指引車輛按照交通燈顏色行車。
（5）視頻。能夠查詢車輛在庫門口所抓拍照片，360度進行視頻抓拍。根據(jù)權(quán)限可以對歷史錄像進行定位查詢、瀏覽，并能夠遠程實時查看。
6、倉房收貨管理
移動手持終端：司機到達倉位，保管員通過手持機刷智能卡，手持終端能夠按照個限，確認倉位，卸糧完成后，從終端機錄入扣量（扣雜，包括篩上物和篩下物）、裝卸情況等信息，刷智能卡，同時各項信息通過無線AP傳至“數(shù)字糧食”信息系統(tǒng)服務(wù)器。
7、空車回皮管理
司機按照入庫流程，上磅回皮，計量員確認、審核各項數(shù)據(jù)，確認無誤后打印計量單據(jù)，司機簽字確認。在此要求實現(xiàn)皮重預(yù)警功能，往返多次運輸車輛皮重與前幾次進行比較，超出誤差規(guī)定范圍系統(tǒng)自動預(yù)警。
8、財務(wù)結(jié)算管理
（1）購銷業(yè)務(wù)結(jié)算。司機到財務(wù)科，財務(wù)人員刷智能卡，調(diào)出相應(yīng)數(shù)量、價格、質(zhì)量、扣量等相關(guān)數(shù)據(jù)，并對各項數(shù)據(jù)進行對比審核，確認無誤后進行財務(wù)結(jié)算，結(jié)算完成后，財務(wù)人員再次做放行標志，交還給司機。
（2）裝卸費的結(jié)算。財務(wù)終端能夠統(tǒng)計、匯總裝卸工人作業(yè)量（裝卸隊伍、如客戶單位、倉號、車數(shù)、散裝或包裝、重量等信息）等數(shù)據(jù)，根據(jù)裝卸隊伍的裝卸數(shù)量進行裝卸費結(jié)算。
9、產(chǎn)品出庫管理
按照入庫管理要求和設(shè)備要求，結(jié)合出庫流程進行設(shè)計。
出庫流程：進門、排隊、空車上磅、計量員安排裝車倉位；保管員確定倉號；裝車完成后保管員刷智能卡確認、重車過磅、打印磅單、財務(wù)結(jié)算并做標志位、門衛(wèi)確認后放行。
10、報表管理
系統(tǒng)提供靈活多變的報表方式，能夠根據(jù)倉號、日期、支付（未支付）款項等各種條件查詢、匯總、統(tǒng)計。保管賬及統(tǒng)計賬報表。根據(jù)固定格式可打印保管明細賬、總賬及月度。
“企業(yè)一卡通系統(tǒng)”，就是為企業(yè)建成一個統(tǒng)一管理的企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)總平臺，也可通過系統(tǒng)預(yù)留的擴展接口和智能控制可以實現(xiàn)與企業(yè)現(xiàn)在已運行的各類ERP系統(tǒng)、OA系統(tǒng)的信息互通，形成全企業(yè)園區(qū)范圍的數(shù)字化管理空間和共享環(huán)境，動態(tài)實時地反映運作情況和統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)，增強科學(xué)決策的依據(jù)，提高管理水平。
可應(yīng)用于礦山、港口、垃圾處理等行業(yè)的貨物計量。該系統(tǒng)也可在用戶現(xiàn)使用的電子汽車衡的基礎(chǔ)上，加裝硬件和軟件實現(xiàn)其功能。系統(tǒng)采用標準的WINDOWS窗口界面，中文提示，使得用戶操作簡單直觀，查詢和統(tǒng)計報表方便，并真正做到了對計量工作隨到隨結(jié)，使稱重數(shù)據(jù)準確、可靠，提高了工作效率和經(jīng)濟效益。有人工和自動稱重兩種操作模式。在無人值守狀態(tài)下，不需要人工干預(yù)就可以完成稱重和磅單的自動打印，有效地防止了現(xiàn)象的發(fā)生，是計量現(xiàn)代化的有利助手。本系統(tǒng)由攝像機、欄桿機、地感線圈、紅綠信號燈、射頻讀卡器、圖象采集卡、照明系統(tǒng)、電腦、打印機等組成。汽車在過磅過程中無須人員看管，自動進行。無人值守智能稱重系統(tǒng)包括RFID射頻卡系統(tǒng)、道閘、紅綠燈、LED大屏幕顯示系統(tǒng)、系統(tǒng)、語音對講系統(tǒng)、遠程打印系統(tǒng)、防遙控等；后端進行集中存儲，通過網(wǎng)絡(luò)打印機在各個磅房遠程輸出磅單；RFID射頻遠距離讀寫卡系統(tǒng)、道路門禁控制系統(tǒng)自動對每輛運輸車輛信息數(shù)據(jù)采集、進行防檢查、如果過磅流程沒有完成，自動車輛。
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