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在國家大力倡導科技興糧的口號下，以“糧庫一卡通”為代表的信息化方案嶄露頭角，糧庫一卡通即制成一張類似大小的卡片，將與售糧人相關的車輛、個人等信息關聯到卡上。售糧人憑著這張卡片,就可完成入門登記、扦樣、稱重、裝卸確認、扣重、結算付款整個收糧業務流程,實現糧食收購各環節信息化電子化，并被廣泛應用。然而，隨著“一卡通”使用時間的增加，越來越多糧庫及承儲企業發現，“一卡通”雖然大大減少了人為手寫單據的時間，提高了車輛通行速度，但卡與車輛的綁定不具性，均可分離和交換，故在收糧過程中，依然可以通過“交換卡片”等方法達到牟取利益目的，造成不達標糧入庫，影響糧食后續銷售、儲存、加工等流通環節的效率。
由此可見，“糧庫一卡通”僅實現了收糧信息“無紙化”傳遞，對于真正做到提高糧食流通效率是遠遠不夠的，還需徹底屏蔽人員參與，讓機械自動化與物聯網技術取代人工作業，運用智能化手段，堵塞人為漏洞，確保入庫糧質量與評定等級一一相符。筆者在查找資料時發現，現某大型企業使用的“糧食智能收購管理系統”恰好實現了上述需求。

隨著“互聯網+”科技的興起，糧食領域也逐步邁向信息化、電子化。通過信息化提高糧庫管理效率，越來越被國家及糧食承儲企業所重視，因此“糧庫信息化建設”的概念應運而生。糧庫信息系統建設內容劃分為“糧庫業務管理”、“智能出入庫”、“智能倉儲保管”、“智能安防”四個業務域，本文主要針對“智能出入庫”提供了升級化的解決方案。RFID技術打造糧庫智能化出入庫。
一、糧庫傳統出入庫方式現狀及問題
糧食的采購入庫、銷售出庫既是糧庫的核心業務，也是的難點。尤其在收糧旺季，人為作業方式往往存在諸多弊端，比如流程不規范、盲區較多，主要表現在以下三點：
1、人工記錄數據，信息不共享
各環節單據手工填寫，難以避免誤填或人為篡改，從而助長“人情糧”等違規行為，而導致前后環節信息不符、賬實不符、數量質量失真等;
2、糧車不一一，信息不實時記錄
對送糧車輛行進軌跡不能全程連續，存在盲區，難以杜絕出入庫過程中操縱數量等欺行為的出現，同時不能對每輛車各環節信息實時記錄，也無法隨時追溯過磅、質檢、裝卸、糧款結算等信息，即使糧庫要統計分析、審計監督也缺少真實準確數據，令之人有恃無恐;
3、自動化未實現，人對人工難維
人工操作不僅作業效率低，人對人方式難逃利益驅使，令出入庫作業流程不規范、國家政策標準執行不到位、形成賣糧難、入庫糧質量低等問題。
以上原因使得收糧“檢甲賣乙”、“換車回皮”、“換”、“偷換樣品”等現象屢見不鮮，長此以往給國家及糧食承儲企業帶來不可估量的損失。
二、基于“一卡通”的智能出入庫
基于以上對于問題，以“糧庫一卡通”為代表的無紙化辦公方式嶄露頭角，糧庫一卡通即制成一張類似大小的卡片，將售糧人相關的車輛、個人等信息關聯到卡里，售糧客戶憑著這張卡片,就可完成入門登記、扦樣、稱重、裝卸確認、扣重、結算付款、糧食交易整個過程,使糧庫的收購、銷售環節率入信息時代。但其實質是把原來需要手動填寫紙質單據的工作取代，實現了信息化的初級階段——無紙化。
但這張卡片，可以像“換”一樣，可以兩車之間進行交換的，所以從角度還是存在很大的漏洞。
三、磁力車輛電子標簽應用升級智能出入庫解決方案
主動監測式磁力車輛電子標簽是低功耗、多頻段電子標簽，高度集成，無線通訊、RFID功能、壓力檢測、磁場檢測等功能。能夠兼容一卡通、車牌識別、二維碼、一次性電子標簽等應用，實現電子通訊與車輛的雙重作用。
磁力車輛電子標簽與車輛不能分離，糧車進廠便吸附在到車輛上，并在扦樣、檢驗、檢斤、入庫等各環節安裝智能識別終端，自動識別車輛信息，并完成信息自動交互，實現糧車與樣品、檢驗結果、稱重結果的自動關聯。對糧車步步追蹤，使換車回皮、偷換樣品、檢甲賣乙等人為干擾手段無處遁形。
同時，車輛電子標簽可以針對壓力、磁場強度進行監測，即一旦標簽被移動或被取下，在智能交互終端可以發出聲光報警提示，終止車輛售糧，實現所有車輛所載物品比如糧食數據(品質、重量)與出售人的信息關聯，從根源上杜絕了的可能性，實現對車對人主動監測。

年的夏糧收購目前已接近尾聲，儲糧工作正有條不紊地進行。近日，中國青年報·中青在線記者走訪了中儲糧位于江蘇徐州、安徽宿州等地的直屬庫發現，售糧、管糧、存糧3個環節均引入了科技手段，農民辛苦種出來的每一粒糧食都經歷了科技之旅。
售糧一卡通全程結算方便有序
7月中旬，徐州的氣溫已接近40攝氏度。徐州同安區二堡村的種糧大戶李同德坐在徐州直屬庫的售糧大廳里吹著風扇喝著綠豆湯，等待售糧結算。他難掩興奮地告訴記者：“今年的收成不錯，賣了幾千噸。”
李同德向中儲糧徐州直屬庫賣糧已超過10年，“俺們雖然累點淌點汗，但到這里賣糧放心，磅重、糧食等級與在家里量的基本沒有差別，重要的是有秩序。”
當售糧人把糧食運到直屬庫后，即進入利用信息化和智能化技術規范的糧食收購流程。售糧人入門登記后，糧食開始扦樣檢驗，毛重檢斤，皮重檢斤，收購結算，統一支付結算，收購稅務驗證，數據上報總公司。每一步均有電腦自動拍照留存影像資料。
去年，李同德開始使用一卡通收購系統結算，他來售糧只需要帶一個手機。等待糧食清算完，他的手機“嘟”一聲立刻顯示售糧款到賬，整個流程一般兩個小時完成。他還幫周圍的親戚朋友售糧，按幾個鍵就可以給他們轉賬。
徐州直屬庫的一卡通支付結算中心負責人劉永玲介紹，今年共有158個戶點使用了一卡通，用技術手段防范違規行為，從根本上避免了給農民“打白條”的行為，保證4個小時之內把糧款付到售糧人手里。截至6月10日，總共收購130萬噸糧食，支付了31.6億元。
支付快也要保證資金安全。徐州直屬庫靖峰表示，直屬庫在支付糧款之前，會通過一卡通系統全面核驗售糧人信息、檢斤驗質憑證、現場圖像信息等，確保錢糧掛鉤、直接兌付，防范委托庫點虛報數量、和挪用資金等風險。
智能系統“千里眼”**安全
“只要糧食到了倉庫里，每一步都有。”徐志勇是徐州直屬庫的智能操作員，他點擊著遠程系統巨大的電腦操作屏，可以隨意調取糧食從檢驗到入庫的每一步留影，也可以看到倉庫的溫度、濕度和糧食狀況。這個系統使管理者無論在哪里，無論何時，打開電腦即可以看到糧倉的情況。
徐州直屬庫是較早安裝智能系統的倉庫之一，現在倉庫內有134個攝像頭，重點安全生產和出入庫作業情況，以及倉庫內的糧情、蟲情和糧溫等。徐志勇回憶，曾經有工作人員在儲倉作業時沒有關門，正是通過智能化糧庫在線系統這一“千里眼”的提醒，才消除了安全隱患。
在中儲糧安徽分公司，直屬庫和央企、省屬企業租倉庫點全部建設遠程在線視頻系統，安排專職人員負責在線巡查，初步實現了對租倉庫點的實時。公司綜合運用人防、技防、法防、經濟防范等手段，切實防范各類風險。
在棗莊直屬庫，轄區直屬企業全部安裝并應用糧情遠程監測系統、數量在線監測系統、智能出入庫管理系統、智能安防系統、智能通風系統、智能氣調等，取得了良好效果。
像這些倉庫一樣，智能出入庫系統采用“一卡通”全流程管理和物聯網設備，嚴把糧食入庫關和出庫關；糧情監測系統以溫濕度傳感器為基礎，通過大數據分析技術，對糧情變化趨勢進行智能預測和預警；糧食數量監測系統以視頻為載體，可以直觀地察看倉內糧食數量，無盲點監測糧面變化情況并自動進行影像資料留存。

糧食入庫
采樣質檢：客戶到糧企賣糧，先登記信息領取“一卡通”，進廠，再由扦樣員隨機對糧車多點位進行扦樣，并將采集的樣品一并送給化驗人員（有的糧企采樣和毛重計量同時進行），化驗人員對樣品進行感官檢驗，并通過掃描條碼輸入化驗結果，本系統將化驗的結果通報給客戶。如果客戶同意后，糧車入庫檢斤。如果不同意，則糧車出庫，流程結束。
根據局域網連接，技術人員能夠根據互聯網即時查閱車輛的過磅數據和視頻資料。所以，車輛還是是必須手動式入錄車輛采集的信息，過了磅，仍然必須進行結算，因此，并不是是徹底全線無需人。僅僅在磅房能夠無需人，但車輛過來，根據在手機軟件內備案，開卡，清算那時候能夠憑著ID卡來立即清算，而且數據可以直接在系統內調出，進一步簡化了人工的過程，有效避免人工無人值守電子過磅的現象。無人值守電子地磅稱重系統主要由汽車電子地磅、計算機、打印機、視頻、無線射頻讀卡系統RFID和紅綠燈等部件組成。通過計算機加上眾多設備終實現無人值守，真正做到了對計量工作隨到隨結，稱重數據更準確、可靠，大大提高工作效率和經濟效益。電子地磅無人值守稱重系統是一種智能稱重系統，具有傳統電子地磅無法比擬的優勢，下面就給大家一一介紹：更加內部透明性提升，通過對司機的一卡到底，省去了多需要對廠家，煤種，及采樣罐號等相關信息的核對操作。
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