南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司總部設(shè)立于江蘇南京，公司主要從事各類稱重自動(dòng)化系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。致力于將公司打造成具優(yōu)秀的自動(dòng)化稱重設(shè)備企業(yè)，為用戶提供專業(yè)的稱重解決方案。公司具有完善生產(chǎn)研發(fā)能力，能承接各類標(biāo)準(zhǔn)與非標(biāo)產(chǎn)品的生產(chǎn)訂制。并可根據(jù)客戶需求，為客戶制訂并實(shí)施適用于客戶需求的解決方案。我們有著完善的銷售管理與服務(wù)體系，秉承：“創(chuàng)新、、共贏”的理念，關(guān)注用戶需求，積極創(chuàng)新、整合資源，為用戶提供提供全方位的服務(wù)。協(xié)助合作伙伴共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值。 公司主要產(chǎn)品：梅特勒托利多稱重傳感器，梅特勒托利多稱重模塊，梅特勒托利多稱重儀表等稱重配件。系統(tǒng)類產(chǎn)品：無(wú)人值守稱重系統(tǒng)，罐體稱重系統(tǒng)，配料稱重系統(tǒng)等。

南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司秉承“工藝模具化、制造流水化、品牌一體化、服務(wù)全球化”的企業(yè)理念，二十年來(lái)一直專注于稱重設(shè)備系統(tǒng)的研發(fā)、制造、方案、銷售和服務(wù)，主要產(chǎn)品包括：各類稱重自動(dòng)化系統(tǒng)，梅特勒托利多稱重傳感器、稱重儀表和托利多稱重模塊。主要生產(chǎn)基地位于南京，設(shè)立了蘇州和常州分部，我們擁有50余名員工。憑借品種齊全的產(chǎn)品、卓越成熟的工藝、精良可靠的設(shè)備、穩(wěn)定的產(chǎn)能和規(guī)范精細(xì)的管理，我們已成功涉足石化、冶金、化工、港口、建材、飼料、造紙、醫(yī)藥、食品、紡織、物流等領(lǐng)域，并努力成為國(guó)際業(yè)界的正規(guī)公司。
南京世倫的全體員工努力在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等環(huán)節(jié)精益求精，以高性價(jià)比、高穩(wěn)定性、高準(zhǔn)確度的產(chǎn)品來(lái)節(jié)省客戶綜合投資成本，實(shí)現(xiàn)客戶利益的大化，服務(wù)上力爭(zhēng)“讓每位客戶都滿意”。

南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事電子衡器，稱重儀表、稱重系統(tǒng)工程開發(fā)、生產(chǎn)銷售的科技型企業(yè)。
我們以100%的工作熱情，保100%的質(zhì)量合格，長(zhǎng)期以來(lái)，南京世倫堅(jiān)持這個(gè)信念，以質(zhì)量求生存、求發(fā)展，以質(zhì)量創(chuàng)信譽(yù)、爭(zhēng)效益，在在保持產(chǎn)品出廠合格率100%。我們始終秉承以質(zhì)量開拓市場(chǎng)，以技術(shù)滿足全球需求，嚴(yán)把配件質(zhì)量關(guān)，杜絕假冒偽劣配件的使用。
公司目前主營(yíng)項(xiàng)目產(chǎn)品包括：梅特勒托利多稱重儀表、稱重模塊、稱重傳感器及其他一些相關(guān)產(chǎn)品。
公司以誠(chéng)信為本合作互利保證質(zhì)量為前提，以滿足客戶需求為信條，以為廣大國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和良好的服務(wù)態(tài)度為宗旨，在此歡迎國(guó)內(nèi)外廣大客戶來(lái)我公司考察及洽談業(yè)務(wù)。

產(chǎn)品名稱：智能無(wú)人值守管理系統(tǒng)
產(chǎn)品類別：智能無(wú)人值守管理系統(tǒng)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
一、傳統(tǒng)汽車過(guò)磅方式？
1、車輛上磅
2、司機(jī)提交相關(guān)單據(jù)
3、司磅員手動(dòng)錄入車輛相關(guān)信息
4、稱重完畢后打印小票
5、司機(jī)取票離開
二、傳統(tǒng)汽車衡稱重系統(tǒng)常見(jiàn)作弊手段
1、空車加載或多車同時(shí)上磅，增加車輛皮重，減少貨物凈重；
2、重車不完全上磅，減少貨物凈重；
3、重車過(guò)磅時(shí)，人為撬磅；
4、換車牌作弊；
5、實(shí)際運(yùn)輸貨物與登記記錄貨物不同；
6、冒領(lǐng)貨物，冒充客戶提取貨物；
7、內(nèi)外勾結(jié)，監(jiān)守自盜。

一直以來(lái)，傳統(tǒng)的汽車衡稱重都是企業(yè)稱重計(jì)量工作中的難題。由于人為因素或者設(shè)備及流程本身問(wèn)題的存在，導(dǎo)致作弊現(xiàn)象層出不窮，大小差錯(cuò)也是接連不斷，稱重效率也得不到有效的提升，日積月累下來(lái)都會(huì)對(duì)企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
另外，汽車衡現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，嚴(yán)重影響工作人員身心健康。為有效解決企業(yè)現(xiàn)存的這些問(wèn)題，給客戶提供一個(gè)舒適、安全、的工作環(huán)境，并考慮到以后保養(yǎng)、維護(hù)的便利性，借助于監(jiān)控、檢測(cè)、控制多種尖端技術(shù)，研發(fā)出了汽車衡無(wú)人值守智能稱重系統(tǒng)。
無(wú)人值守稱重系統(tǒng)采用射頻識(shí)別設(shè)備自動(dòng)識(shí)別過(guò)磅車輛，配有視頻監(jiān)控系統(tǒng)配合計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成稱重、放行過(guò)程的智能化稱重系統(tǒng)，能規(guī)范稱重流程，提高作業(yè)效率，且能有效避免人為作弊情況的發(fā)生的一種系統(tǒng)。
三、無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的工作流程：
1、司機(jī)至開卡處開得RFID卡片（卡可長(zhǎng)期使用）；
2、司機(jī)將車輛開至入口地感線圈，啟動(dòng)讀卡；
3、通過(guò)讀卡，正確信息錄入后，前道閘抬起；
4、司機(jī)將車輛開至地磅上方；
5、車輛必須完成停靠到兩對(duì)光柵之間；
6、當(dāng)車輛停穩(wěn)后，自動(dòng)保存重量；
7、同時(shí)抓拍攝像頭所拍攝圖像，如車頭，車尾；
8、大屏幕顯示車輛重量；
9、后道閘打開，司機(jī)將車輛開出地磅；
10、當(dāng)車輛完全離開后，道閘自動(dòng)落桿；
11、系統(tǒng)恢復(fù)初始狀態(tài)。
12、車輛上磅停穩(wěn)
四、安裝無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的好處：
1、數(shù)據(jù)的采集盡可能地全部采用系統(tǒng)自動(dòng)采集方式，減少人為干預(yù)，提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，實(shí)時(shí)性。
2、加快過(guò)衡速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。
3、規(guī)范過(guò)磅流程，堵住漏洞，有效的避免作弊情況的發(fā)生。
4、對(duì)汽車衡進(jìn)行集中式的管理，一個(gè)人可以管理多個(gè)汽車衡，可減少司衡人員，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
5、安裝自助人機(jī)交互系統(tǒng)，代替磅房，節(jié)省建筑成本；設(shè)備集中安裝，便于管理，防止人為破壞。
6、司衡人員遠(yuǎn)程集中辦公，實(shí)現(xiàn)地磅無(wú)人值守，避免了司機(jī)與司衡人員的直接接觸，改善了司衡人員的工作環(huán)境。
6、與IC卡無(wú)人值守地磅系統(tǒng)對(duì)比，我們的電子車牌可進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀卡，實(shí)現(xiàn)車輛行進(jìn)過(guò)程中讀卡。陶瓷RFID卡具有防拆功能，可杜絕司機(jī)利用交換卡片、車牌等作弊。
7、完善過(guò)磅車輛的管理，做到車、卡的完美結(jié)合。
8、可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能，可實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)等的無(wú)縫對(duì)接。
9、集控中心與前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接，不增加額外的鏈路建設(shè)成本。
10、無(wú)人值守稱重系統(tǒng)具有多種手段防止作弊行為。


車輛載是一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題，治理載也是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作。目前治理載的方法基本上都是在公路上設(shè)置檢查站來(lái)檢查車輛載現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)載，管理人員將要求駕駛員進(jìn)行卸載后才能正常營(yíng)運(yùn)。
本系統(tǒng)可以自動(dòng)對(duì)汽車進(jìn)行稱重，本稱重系統(tǒng)可以用于汽車出廠、公路的收費(fèi)站以及相關(guān)工廠的大門處。可以有效的提高安全性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)人值守稱重系統(tǒng)。
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種無(wú)人值守稱重系統(tǒng)，包括稱重裝置與隔離裝置，其中所述隔離裝置從前之后依次包括攝像頭、拉桿機(jī)、紅外開關(guān)與紅綠燈，其中紅外開關(guān)共有兩對(duì)，分別為前紅外開關(guān)與后紅外開關(guān)，前紅外開關(guān)與攝像頭相連，后紅外開關(guān)與紅綠燈、拉桿機(jī)相連，所述稱重裝置包括稱重臺(tái)與控制器，其中稱重臺(tái)位于兩對(duì)紅外開關(guān)之間，稱重臺(tái)下設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器與前紅外開關(guān)相連，控制器包括相連的稱重顯示儀與稱重電腦，其中稱重顯示儀與壓力傳感器相連，稱重電腦與所述拉桿機(jī)相連。
優(yōu)選的，所述稱重電腦上還設(shè)有語(yǔ)音系統(tǒng)、打印機(jī)相連。
優(yōu)選的，所述拉桿機(jī)的前側(cè)設(shè)有立桿，所述攝像頭位于立桿的頂端，立桿與攝像頭之間設(shè)有電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)，電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)與所述攝像頭相連。
優(yōu)選的，所述稱重臺(tái)的兩側(cè)設(shè)有可拆卸的欄桿。
優(yōu)選的，所述稱重臺(tái)的上表面設(shè)有減速帶。
有益效果是：本系統(tǒng)是用于對(duì)汽車進(jìn)行自動(dòng)稱重的系統(tǒng)，本系統(tǒng)可以通過(guò)兩對(duì)紅外開關(guān)檢測(cè)汽車，再通過(guò)稱重臺(tái)下的壓力傳感器進(jìn)行稱重，后傳輸?shù)椒Q重電腦上，并通過(guò)稱重顯示儀顯示。本系統(tǒng)的兩對(duì)紅外開關(guān)可以分別檢測(cè)汽車的車頭與車尾，拉桿機(jī)可以攔住汽車，攝像頭可以檢測(cè)汽車車牌，攝像頭與立桿之間有電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)，使得攝像頭可以轉(zhuǎn)動(dòng)直到鏡頭正對(duì)汽車的車牌，可以適應(yīng)不同型號(hào)大小的汽車。此外，稱重電腦與語(yǔ)音系統(tǒng)、打印機(jī)相連，可以將稱重結(jié)果通過(guò)語(yǔ)音、紙質(zhì)等方式傳達(dá)記錄。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型一種無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實(shí)用新型一種無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的攝像頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中1，攝像頭；2，拉桿機(jī)；3，紅綠燈；4，前紅外開關(guān)；5，后紅外開關(guān)；6，稱重臺(tái)；7，壓力傳感器；8，稱重顯示儀；9，稱重電腦；10，控制器；11，語(yǔ)音系統(tǒng)；12，打印機(jī)；13，立桿；14，電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)；15，欄桿；16，減速帶。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
圖1和圖2出示本實(shí)用新型一種無(wú)人值守稱重系統(tǒng)的具體實(shí)施方式：一種無(wú)人值守稱重系統(tǒng)，包括稱重裝置與隔離裝置，其中所述隔離裝置從前之后依次包括攝像頭1、拉桿機(jī)2、紅外開關(guān)與紅綠燈3，其中紅外開關(guān)共有兩對(duì)，分別為前紅外開關(guān)4與后紅外開關(guān)5，前紅外開關(guān)4與攝像頭1相連，后紅外開關(guān)5與紅綠燈3、拉桿機(jī)2相連，所述稱重裝置包括稱重臺(tái)6與控制器10，其中稱重臺(tái)6位于兩對(duì)紅外開關(guān)之間，稱重臺(tái)6下設(shè)有壓力傳感器7，壓力傳感器7與前紅外開關(guān)4相連，控制器10包括相連的稱重顯示儀8與稱重電腦9，其中稱重顯示儀8與壓力傳感器7相連，稱重電腦9與所述拉桿機(jī)2相連。
值得注意的是，所述稱重電腦9上還設(shè)有語(yǔ)音系統(tǒng)11、打印機(jī)12相連。所述拉桿機(jī)2的前側(cè)設(shè)有立桿13，所述攝像頭1位于立桿13的頂端，立桿13與攝像頭1之間設(shè)有電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)14，電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)14與所述攝像頭1相連。所述稱重臺(tái)6的兩側(cè)設(shè)有可拆卸的欄桿15。所述稱重臺(tái)6的上表面設(shè)有減速帶16。
當(dāng)汽車行駛到稱重臺(tái)6上，當(dāng)后紅外開關(guān)5檢測(cè)到汽車車頭，拉桿機(jī)2下降將汽車攔住。當(dāng)后紅外開關(guān)5檢測(cè)到汽車車尾時(shí)，紅綠燈3的紅燈亮，禁止后面的車輛駛上稱重臺(tái)6上。當(dāng)前紅外開關(guān)4檢測(cè)到汽車車頭時(shí)，壓力傳感器7可以檢測(cè)汽車的重量，并且傳輸?shù)椒Q重電腦9上，通過(guò)汽車顯示儀顯示，語(yǔ)音系統(tǒng)11播報(bào)，打印機(jī)12打印相關(guān)數(shù)據(jù)。
基于上述，本系統(tǒng)是用于對(duì)汽車進(jìn)行自動(dòng)稱重的系統(tǒng)，本系統(tǒng)可以通過(guò)兩對(duì)紅外開關(guān)檢測(cè)汽車，再通過(guò)稱重臺(tái)6下的壓力傳感器7進(jìn)行稱重，后傳輸?shù)椒Q重電腦9上，并通過(guò)稱重顯示儀8顯示。本系統(tǒng)的兩對(duì)紅外開關(guān)可以分別檢測(cè)汽車的車頭與車尾，拉桿機(jī)2可以攔住汽車，攝像頭1可以檢測(cè)汽車車牌，攝像頭1與立桿13之間有電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)14，使得攝像頭1可以轉(zhuǎn)動(dòng)直到鏡頭正對(duì)汽車的車牌，可以適應(yīng)不同型號(hào)大小的汽車。此外，稱重電腦9與語(yǔ)音系統(tǒng)11、打印機(jī)12相連，可以將稱重結(jié)果通過(guò)語(yǔ)音、紙質(zhì)等方式傳達(dá)記錄。
以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。



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