無人值守自動(dòng)化稱重系統(tǒng) 地磅無人值守有什么特點(diǎn)？無人值守地磅系統(tǒng)廠家shron即南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司供應(yīng)無人值守地磅軟件、分享無人值守自動(dòng)化稱重系統(tǒng) 地磅無人值守特點(diǎn)。
為什么要上無人值守自動(dòng)化稱重系統(tǒng)？企業(yè)由于每天大量的手工填單使計(jì)算工作極易發(fā)生錯(cuò)誤，車輛在上磅的過程中不規(guī)則的上磅方法改變稱重?cái)?shù)值，不同的車輛調(diào)換牌照或同一輛車重復(fù)上磅稱重，車輛拉運(yùn)非規(guī)定拉運(yùn)的貨物，嚴(yán)重的還有內(nèi)外勾結(jié)造假票及使用改變稱重?cái)?shù)值等等。對(duì)于這些隱患很多者與管理員并不知道，有時(shí)即使知道也不好及時(shí)發(fā)現(xiàn)和控制，久而久之，無形中就給企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
無人值守地磅
地磅軟件管理無人值守?zé)o人值守稱重管理系
無人值守自動(dòng)化稱重系統(tǒng) 地磅無人值守特點(diǎn)
地磅軟件管理無人值守?zé)o人值守稱重管理系統(tǒng)，系統(tǒng)的大特點(diǎn)在于“無人值守”， 可以有效的防止各種行為，結(jié)合監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)了解監(jiān)控錄象圖象和過磅信息，無人值守版是防集成版的升級(jí)，在其基礎(chǔ)上，通過軟硬件的完善實(shí)現(xiàn)了無人值守的稱重功能：
無人值守版是基于雙卡（IC卡、RFID卡）的管理，確?？蛻粜畔?、物資信息與運(yùn)輸車輛信息的一致性管理，可完成無人值守的自動(dòng)化稱重過程。
硬件方面：
嵌入式磅房設(shè)備采集儀，貨場(chǎng)視頻監(jiān)控、檢斤視頻監(jiān)控、紅外對(duì)射、電動(dòng)欄桿（道閘）、RFID智能卡讀卡器、牌照自動(dòng)識(shí)別，紅綠燈，設(shè)備集成終端（IC卡讀寫器、打印、LED顯示屏、語音對(duì)講、針孔相機(jī)）等。
無人值守自動(dòng)化稱重系統(tǒng)
地磅軟件管理無人值守?zé)o人值守稱重管理系
無人值守自動(dòng)化稱重系統(tǒng) 地磅無人值守特點(diǎn)
軟件方面：
智能卡管理、皮重監(jiān)控、重量曲線、質(zhì)量管理、磅倉聯(lián)動(dòng)、車輛狀態(tài)管理、視頻抓拍、磅單打印、下磅補(bǔ)單、設(shè)備集中監(jiān)控、實(shí)時(shí)功能、等。
無人值守地磅系統(tǒng)廠家shron即南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司供應(yīng)無人值守地磅軟件，優(yōu)勢(shì):數(shù)字技術(shù)的自動(dòng)控制技術(shù)的結(jié)合,為客戶節(jié)省了人力成本。杜絕了惡意遙控,同時(shí)也使秤重精度得到了保證。射頻技術(shù)的應(yīng)用，使車輛身份自動(dòng)識(shí)別得到實(shí)現(xiàn)。軟件自我開發(fā)，能為客戶制定各種需求。

無人值守稱重系統(tǒng)需要在測(cè)量車輛載重的同時(shí)記錄車牌號(hào)碼，并建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。傳統(tǒng)采用人工錄入車牌方式，需要較長(zhǎng)的等待時(shí)間，且容易產(chǎn)生失誤甚至等問題。車牌識(shí)別無人值守稱重系統(tǒng)是車牌識(shí)系統(tǒng)和稱重兩種系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)工廠、礦業(yè)等運(yùn)輸輛進(jìn)出稱重的防管理。在無人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、安全、穩(wěn)定、可靠地完成稱重流稱，實(shí)現(xiàn)計(jì)量過程中信息采集的全自動(dòng)化管理。工廠內(nèi)部車輛和外部車輛智能化管理，清析顯示車輛稱重情況，是進(jìn)貨還是出貨，防止車輛出貨時(shí)帶走工廠貨物或進(jìn)廠時(shí)少貨情況的產(chǎn)生，充分**工廠的利益和的財(cái)產(chǎn)不會(huì)受到損失。
車牌識(shí)別無人值守稱重系統(tǒng)操作過程：
車輛通過壓地感或者模擬線圈——觸發(fā)信號(hào)車牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車牌號(hào)碼——道閘開閘通行——紅外感應(yīng)車身全部上磅——上地磅稱重——入口稱重重量上傳——語音播放進(jìn)口稱重重量——裝貨或卸貨后——壓地感（車輛檢測(cè)器）觸發(fā)信號(hào)——紅外感應(yīng)車身全部上磅——出口稱重——出口稱重重量數(shù)據(jù)上傳——語音播放稱重重量、毛重是多少、凈重是多少等等或者是顯示屏顯示，或是顯示屏和語音同時(shí)提示——車輛離開下地磅——車輛出口壓地感開閘或者手動(dòng)開閘。
1、車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)應(yīng)用通道數(shù)量：?jiǎn)瓮ǖ阑蚨嗤ǖ?，每個(gè)通道上的地磅均可雙向過衡稱重管理，單機(jī)管理或聯(lián)網(wǎng)多臺(tái)電腦管理。
2、車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)固定車輛稱重原理：該部分車輛主要是針對(duì)工廠經(jīng)常進(jìn)出的固定車輛或內(nèi)部車輛管理，通過車牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車牌號(hào)碼來控制車輛出入。 進(jìn)入時(shí)，不停車過衡，通過車牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車牌號(hào)與系統(tǒng)中車輛信息一致辭時(shí)充許過衡稱重，稱重后語音播報(bào)車身重量。 出時(shí)，不停車過衡，通過車牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車牌號(hào)與系統(tǒng)中車輛信息一致時(shí)充許過衡稱重，稱重后語音播報(bào)是進(jìn)貨還是出貨，出貨時(shí)通報(bào)出貨重量，進(jìn)貨是通報(bào)進(jìn)貨重量。 備注：出貨重量=出時(shí)車身重量即為拉貨的重-進(jìn)入時(shí)車身重量，進(jìn)貨重量=進(jìn)入時(shí)車身重量-出時(shí)車身重量即為拉貨的重，軟可自動(dòng)識(shí)別是進(jìn)貨還是出貨，并能對(duì)車輛進(jìn)出進(jìn)行考勤記錄，車輛是通過多少次，每次通過時(shí)車輛重量，是出貨還是進(jìn)貨，進(jìn)數(shù)據(jù)分析和導(dǎo)出數(shù)據(jù)，清析顯示車輛進(jìn)出重量信息，方便對(duì)進(jìn)出車輛考勤。
3、車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)臨時(shí)外來車輛管理原理：同樣可以采用車牌識(shí)別一體機(jī)抓拍車牌號(hào)碼，記錄該車牌號(hào)碼，系統(tǒng)中顯示為臨時(shí)車輛，并記錄該車牌號(hào)碼下車身的重量，語音播報(bào)重量。出時(shí)，過衡稱重后，通過車牌識(shí)別一體機(jī)自動(dòng)抓拍車牌，與進(jìn)口信息一致方可開閘通行，播報(bào)進(jìn)貨或出貨重量。
車牌識(shí)別無人值守稱重系統(tǒng)相比于傳統(tǒng)系統(tǒng)，具有以下明顯優(yōu)勢(shì)：
1、采用車牌識(shí)別一體機(jī)，避免人工手動(dòng)錄入車牌信息，縮短了車輛在磅上的等待時(shí)間，避免高峰擁堵，提高工作效率及服務(wù)質(zhì)量；
2、車牌識(shí)別一體機(jī)自動(dòng)、準(zhǔn)確地記錄并上傳車牌號(hào)牌信息，有效避免人為因素，加強(qiáng)了執(zhí)法透明度；
3、基于嵌入式的車牌識(shí)別算法、智能爆閃補(bǔ)光技術(shù)，全天候的高識(shí)別率**了系統(tǒng)性能；
4、嵌入式識(shí)別方式，結(jié)構(gòu)、功能模塊化，新系統(tǒng)搭建簡(jiǎn)單，原有系統(tǒng)改造方便；
5、車牌識(shí)別一體機(jī)工作，只將識(shí)別結(jié)果發(fā)給系統(tǒng)主機(jī)，工作穩(wěn)定、可靠性高；
6、歷史記錄該車是否有載、行為，可計(jì)入黑名單；
7、車牌識(shí)別一體機(jī)具備優(yōu)秀的圖像檢測(cè)車輛功能，可以和地感線圈配合使用，通過地感觸發(fā)拍照補(bǔ)光識(shí)別，可靠方便實(shí)用！車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)主要是對(duì)車輛進(jìn)出及貨物運(yùn)輸進(jìn)行智能化管理，汽車衡在無人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、安全、穩(wěn)定、可靠的完成整個(gè)稱重的流程，實(shí)現(xiàn)計(jì)量過程中數(shù)據(jù)信息采集的全自動(dòng)化，在保證信息采集的準(zhǔn)確性和性的同時(shí)大大降低人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，徹底堵住計(jì)量中的漏洞。

項(xiàng)目位于湖北中鐵上海局商品砼站點(diǎn)，由于長(zhǎng)期采用原始的稱重，導(dǎo)致數(shù)據(jù)不完整，信息混亂，人員繁雜等，為了能夠完善數(shù)據(jù)節(jié)省財(cái)力，大限度的提高企業(yè)的工作效率。世倫稱重軟件結(jié)合商品砼（混凝土）行業(yè)特點(diǎn)，提供無人值守智能化管理解決方案，集成紅外定位系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控抓拍系統(tǒng)、信號(hào)燈系統(tǒng)，具有車輛的自動(dòng)出入管理、自動(dòng)稱重?cái)?shù)據(jù)判斷采集、數(shù)據(jù)分享遠(yuǎn)程傳輸?shù)裙δ?，這種無人值守全自動(dòng)稱重系統(tǒng)，能有效的防止人為因素行為，完整的信息采集，減少漏洞。

世倫無人值守稱重系統(tǒng)的特點(diǎn)：
　　1、減員增效：減少80%的計(jì)量人員，降低人工和管理成本，提益。
　　2、世倫無人值守稱重系統(tǒng)提率：每輛車僅需5-15秒，節(jié)省80%的的過磅時(shí)間。
　　3、世倫無人值守稱重系統(tǒng)防、堵漏洞。
　　4、安全：嚴(yán)格權(quán)限管理，層層防護(hù)，確保系統(tǒng)安全。
5、互聯(lián)網(wǎng)+應(yīng)用：授權(quán)，監(jiān)控，手機(jī)APP數(shù)據(jù)推送，遠(yuǎn)程監(jiān)管，隨時(shí)隨地掌控過磅動(dòng)態(tài)。

想知道為什么大家都在用無人值守稱重系統(tǒng)嗎？
為什么有的企業(yè)效率快，收益多，因?yàn)閯e人已經(jīng)用智能化 操作了。
您的企業(yè)是否還是傳統(tǒng)的過磅操作？
慢 ！亂！雜！是不是一直圍著您的企業(yè)？
無人值守隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，社會(huì)發(fā)展加趨向智能化、科技化。各大企業(yè)也爭(zhēng)相把無人值守稱重系統(tǒng)軟件引入自己的企業(yè)中，由于傳統(tǒng)地磅存在著無可避免人為的損失，同時(shí)員工的工作效率極其低下。
煤礦無人值守系統(tǒng)案例分析
煤、礦發(fā)運(yùn)的管理對(duì)于企業(yè)非常重要。煤、礦發(fā)運(yùn)工作涉及到司磅人員、營(yíng)銷人員、運(yùn)輸人員和車輛、汽車衡、軌道衡等等，比較復(fù)雜。首先，在人員、設(shè)備、物資的協(xié)同中，容易存在跑冒滴漏的漏洞。一旦發(fā)生漏洞，久而久之，日積月累下來都將給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，人員多了難管理，如何減少人員投入，降低人員成本，也是現(xiàn)代企業(yè)煤炭發(fā)運(yùn)管理所考慮的問題。
世倫稱重軟件可集成IC車號(hào)自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)語音提示、稱重圖像抓拍、紅綠燈控制、紅外防、智能報(bào)表分析等功能于一身，在稱重的整個(gè)過程里做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集、自動(dòng)判別、自動(dòng)提示、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制，大限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化程度。
對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益：
　　安全：縮短過衡時(shí)間，提高工作效率；
　　節(jié)能降耗：**來煤質(zhì)量，降低設(shè)備損耗；
　　減員增效：實(shí)現(xiàn)無人值守，減少燃料工作人員數(shù)量，增加電廠經(jīng)濟(jì)效益。
世倫稱重軟件很多應(yīng)用于大型煤、礦集團(tuán)公司的案例，往往全國(guó)范圍很多企業(yè)都引進(jìn)了無人值守稱重系統(tǒng)，保證了數(shù)據(jù)的及時(shí)性，降低了管理難度。
對(duì)于上級(jí)管理部門，可以通過系統(tǒng)中豐富的匯總報(bào)表了解當(dāng)前的生產(chǎn)及物流狀況；對(duì)于財(cái)務(wù)結(jié)算部門，則可以拿到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算報(bào)表。
這些報(bào)表數(shù)據(jù)隨時(shí)可以查閱，加強(qiáng)了管理上的一致性，縮短了決策者對(duì)生產(chǎn)的響應(yīng)時(shí)間，提高了管理效率，降低了運(yùn)行成本，促進(jìn)了企業(yè)信息化管理。

隨著城市現(xiàn)代化，國(guó)際化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁有的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出。公用停車場(chǎng)日漸無法滿足越來越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場(chǎng)資源來大程度滿足車輛的停泊需求，成為當(dāng)前急需解決的問題。

近十幾年，智能交通從之前空中樓閣階段，經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的探索期，在互聯(lián)網(wǎng)的影響下漸漸地呈現(xiàn)出物聯(lián)網(wǎng)化，直到去年，智能交通市場(chǎng)被稱為迎來了下一個(gè)千億級(jí)別的市場(chǎng)，受到了眾多企業(yè)的追捧，停車場(chǎng)系統(tǒng)在技術(shù)的發(fā)展下，不斷地讓停車場(chǎng)管理變得智能化、簡(jiǎn)單化。

車牌識(shí)別、自助繳費(fèi)兩大功能讓停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)無人值守，從車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)到出場(chǎng)，車主可根據(jù)停車場(chǎng)中的信息指示，一步步完成停車。這種無人值守的停車場(chǎng)雖然現(xiàn)在還處于起步階段，但是很多停車場(chǎng)已經(jīng)開始使用，深受車主的喜愛，擺脫了傳統(tǒng)停車場(chǎng)的管理模式，無論是對(duì)于車主還是停車場(chǎng)管理人員來說都是一種較為智能化的管理。

車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，車輛通過車牌識(shí)別控制機(jī)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)入場(chǎng)，無牌車通過掃二維碼出場(chǎng);車輛出場(chǎng)前，可以提前掃支付二維碼支付停車場(chǎng)，車輛到入口時(shí)自動(dòng)放行，無牌車到出口處掃二維碼繳費(fèi)出廠。

無人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)和傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)相比存在著很多優(yōu)勢(shì)，首先，車輛的通行速度，相比傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)來說，無人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不停車通行，節(jié)省了車主的時(shí)間;其次，無人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)可以為停車場(chǎng)節(jié)省開支，它省去了停車場(chǎng)中管理人員的管理費(fèi)用，增加停車場(chǎng)收益;后，無人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)讓人們體驗(yàn)一站式停車模式，在當(dāng)前車輛極速增加的前提下，讓人們不再被停車、繳費(fèi)等問題困擾。

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