哪些行業(yè)適合使用無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)？汽車(chē)衡無(wú)人值守作為一種靜態(tài)稱(chēng)重方式被廣泛應(yīng)用于煤礦、熱電廠(chǎng)、化工、垃圾場(chǎng)等行業(yè)之中，做到對(duì)大宗物品的準(zhǔn)確稱(chēng)量。它是繼人工地磅稱(chēng)重之后的對(duì)地磅稱(chēng)重的一種全新化升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重迅速準(zhǔn)確、無(wú)人操作和網(wǎng)絡(luò)終端自行管理的功能。作為現(xiàn)代企業(yè)受歡迎的靜態(tài)稱(chēng)重方式之一。
道閘稱(chēng)重自動(dòng)地磅(無(wú)人值守自動(dòng)過(guò)磅系統(tǒng))全自動(dòng)無(wú)人值守汽車(chē)衡)全自動(dòng)無(wú)人值守地磅(無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng))帶道閘刷卡稱(chēng)重自動(dòng)地磅在煤炭行業(yè)稱(chēng)重解決方案淺談：
煤炭行業(yè)為什么需要智能稱(chēng)重軟件系統(tǒng)?
我們知道，煤炭企業(yè)每天都有大量的運(yùn)煤車(chē)輛進(jìn)出，需要進(jìn)行停車(chē)、登記、稱(chēng)重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī)，不僅耗時(shí)，而且誤差率大，此外還容易滋生人為舞弊行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。
目前市場(chǎng)上的煤炭行業(yè)的稱(chēng)重系統(tǒng)存在哪些問(wèn)題?
在煤炭運(yùn)銷(xiāo)過(guò)程中煤炭稱(chēng)重計(jì)量作bi行為屢禁不止，也成為管理難題，在手工作業(yè)下，如何有效的監(jiān)控整個(gè)計(jì)量過(guò)程、結(jié)算流程，防止舞弊行為成為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)十分關(guān)心的問(wèn)題，有的企業(yè)采取頻繁換人員、安裝電子監(jiān)控設(shè)備等辦法進(jìn)行監(jiān)控，但卻不能從根本上杜絕舞弊行為。
同時(shí)，煤炭結(jié)算方式也在不斷的變化。煤礦從組或擴(kuò)建后，大部分企業(yè)都以集中銷(xiāo)售為主，免去以往分散銷(xiāo)售時(shí)的人，物，財(cái)力成本，煤炭運(yùn)銷(xiāo)不僅僅需要客戶(hù)、運(yùn)輸公司結(jié)算，還需跟煤礦結(jié)算，集團(tuán)結(jié)算及煤運(yùn)公司結(jié)算。
如何解決行業(yè)難題?
南京世倫專(zhuān)業(yè)服務(wù)煤炭、水泥等大宗物料企業(yè)10余年，世倫稱(chēng)重管理系統(tǒng)將是您的可能之選!
定量裝車(chē)管理是智能化煤廠(chǎng)監(jiān)控管理系統(tǒng)之一，該系統(tǒng)主要應(yīng)用在治理限載等方面，我公司定量裝車(chē)系統(tǒng)是在傳統(tǒng)汽車(chē)衡系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加上視頻監(jiān)控設(shè)備、語(yǔ)音系統(tǒng)、刷卡系統(tǒng)等設(shè)備組成，對(duì)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)和下料口狀態(tài)進(jìn)行采集、計(jì)算、控制、保存、管理的一種管理系統(tǒng)，系統(tǒng)包括硬件設(shè)備和軟件兩大部分，可以進(jìn)行手動(dòng)和自動(dòng)切換。
準(zhǔn)確的控制了車(chē)輛裝載物料量，避免了車(chē)輛由于裝載物料過(guò)多或過(guò)少需要重復(fù)的卸料或裝料，減少了單次作業(yè)周期，提高了工作效率能夠精確控制物料的裝載量，減少了車(chē)輛往返于過(guò)磅處與物料裝載處的次數(shù)，減少了裝車(chē)的周期裝車(chē)過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。

無(wú)人值守（磅房）智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)功能有哪些？無(wú)人值守系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)原理是什么?單（雙）向無(wú)人值守系統(tǒng)廠(chǎng)家上海鷹牌衡器采用目前先進(jìn)的技術(shù)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，視頻監(jiān)控技術(shù)，是智能化，信息化的企業(yè)管理平臺(tái)。
無(wú)人值守（磅房）智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)功能有哪些？
無(wú)人值守（磅房）智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)功能與方案設(shè)計(jì)原理
無(wú)人值守（磅房）智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)功能有哪些？無(wú)人值守（磅房）智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)功能如下：
1.實(shí)現(xiàn)集中管理控制，包括人員管理、設(shè)備管理。
2.實(shí)現(xiàn)智能稱(chēng)重，通過(guò)設(shè)備替代的人工過(guò)磅。
3.實(shí)現(xiàn)防止重復(fù)過(guò)磅，通過(guò)車(chē)牌，車(chē)輛卡信息分析判斷防止重復(fù)過(guò)磅。
4.實(shí)現(xiàn)防止過(guò)磅擁堵，對(duì)過(guò)磅的車(chē)道合理控制，防止過(guò)磅擁堵。
4.實(shí)現(xiàn)信息提示，對(duì)車(chē)輛車(chē)牌、稱(chēng)重的噸位通過(guò)LED顯示和語(yǔ)音提示。
6.實(shí)現(xiàn)警報(bào)功能，對(duì)設(shè)備失聯(lián)，無(wú)效卡、重復(fù)過(guò)磅發(fā)出警報(bào)。
無(wú)人值守系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)原理是什么?無(wú)人值守（磅房）智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)原理智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)是以上海鷹牌衡器公司自己研發(fā)的產(chǎn)品為基礎(chǔ)，采用先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，視頻監(jiān)控技術(shù)，致力于為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的信息技術(shù)產(chǎn)品和完善的服務(wù)。
無(wú)人值守（磅房）智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)功能有哪些？
無(wú)人值守（磅房）智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)是通過(guò)采集系統(tǒng)（設(shè)備-讀寫(xiě)器，攝像頭等），將采集到的信息（車(chē)輛識(shí)別卡，抓拍的車(chē)牌圖像），然后通過(guò)傳輸系統(tǒng)（網(wǎng)絡(luò)），傳遞給后臺(tái)處理中心(本系統(tǒng)的軟件部分)，后臺(tái)服務(wù)中心將接受到數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，得出結(jié)果，表現(xiàn)在軟件的界面上。
其智能稱(chēng)重管理軟件系統(tǒng)主要包括了：系統(tǒng)管理、發(fā)卡管理、采樣管理、稱(chēng)重管理、收卡管理、打印磅單管理、查詢(xún)與掛失、輔助功能等功能模塊，以及無(wú)人采樣終端、無(wú)人收卡終端、手持簽收終端、手持車(chē)輛登記系統(tǒng)等幾個(gè)可選的子模塊。
無(wú)人值守（磅房）智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)，能有效解放工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，加強(qiáng)企業(yè)管理，提高工作效率，減少稱(chēng)重車(chē)輛排隊(duì)，擁堵現(xiàn)象的高科技，智能化的管理信息系統(tǒng)。
優(yōu)質(zhì)無(wú)人值守地磅、單（雙）向無(wú)人值守系統(tǒng)廠(chǎng)家上海鷹牌衡器,無(wú)人值守地磅廠(chǎng)商上海鷹牌衡器公司提供新無(wú)人值守地磅稱(chēng)重管理系統(tǒng)（防作弊無(wú)人值守系統(tǒng)）,其汽車(chē)衡無(wú)人值守系統(tǒng)(地磅無(wú)人值守系統(tǒng)流程),無(wú)人值守地磅軟件性能穩(wěn)定、無(wú)人值守地磅型號(hào)齊全、（無(wú)人值守系統(tǒng)）無(wú)人值守式地磅管理系統(tǒng)價(jià)格合理,廠(chǎng)家直銷(xiāo).

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)系統(tǒng)布局
紅外光電感應(yīng)檢測(cè)子系統(tǒng)、圖像車(chē)牌識(shí)別與視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、RFID卡車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)、紅綠燈道閘控制子系統(tǒng)、語(yǔ)音報(bào)警、紅綠燈、稱(chēng)重管理軟件
方案一：遠(yuǎn)程集中管理方案
　 一套系統(tǒng)管理一臺(tái)地磅，即每臺(tái)地磅配置一臺(tái)工控機(jī)，一臺(tái)顯示器，一套地磅管理軟件。
　 該方案適用于稱(chēng)重業(yè)務(wù)復(fù)雜的港口等企業(yè)和一臺(tái)地磅的小型企業(yè)。對(duì)于兩個(gè)磅以上的企業(yè)，需建立專(zhuān)門(mén)的集控中心進(jìn)行過(guò)磅管理。系統(tǒng)智能化程度高，數(shù)據(jù)的錄入全部由系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，盡可能地減少了人為操作，一個(gè)司磅員可以管理兩個(gè)地磅。
方案二：無(wú)人值守自動(dòng)稱(chēng)重方案
　 一套系統(tǒng)管理多臺(tái)地磅，每臺(tái)地磅配置一臺(tái)工控機(jī)，一套后臺(tái)服務(wù)程序，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與集中管理程序相互通信，實(shí)現(xiàn)一套集中管理程序管理多臺(tái)地磅。該系統(tǒng)的運(yùn)行在正常情況下無(wú)需人工干預(yù)，全自動(dòng)運(yùn)行。出現(xiàn)系統(tǒng)無(wú)法自動(dòng)處理的異常情況時(shí)，系統(tǒng)報(bào)警提示人工處理。
　 該方案適用于稱(chēng)重業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單的企業(yè)和擁有兩臺(tái)地磅以上的企業(yè)。該方案無(wú)需配置專(zhuān)門(mén)的集控中心，局域網(wǎng)內(nèi)的任何一臺(tái)電腦安裝集控端程序后都可實(shí)現(xiàn)過(guò)磅管理。
四、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，減少人為干預(yù)，提高數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，實(shí)時(shí)性。
加快過(guò)衡速度，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。
規(guī)范過(guò)磅流程，堵住漏洞，避免作弊情況的發(fā)生。
對(duì)汽車(chē)衡進(jìn)行集中式的管理，可減少司衡人員，減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
安裝自助人機(jī)交互系統(tǒng)，節(jié)省建筑成本；設(shè)備集中安裝，便于管理，防止人為破壞。
遠(yuǎn)程集中辦公，實(shí)現(xiàn)地磅無(wú)人值守，避免了司機(jī)與司衡人員的直接接觸，改善了司衡人員的工作環(huán)境。
可進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀卡，可杜絕司機(jī)利用交換卡片、車(chē)牌等作弊。
可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功能，可實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)系統(tǒng)等的無(wú)縫對(duì)接。
集控中心與前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接，不增加額外的鏈路建設(shè)成本。

1.無(wú)人值守稱(chēng)重軟件信息采集速度快：智能稱(chēng)重，免除了排隊(duì)過(guò)衡的現(xiàn)象，提高了稱(chēng)重效率。2.方便業(yè)主和用戶(hù)：減少了司機(jī)下車(chē)，司衡員手工輸入信息的不便.3.避免人為操作漏洞：自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)，過(guò)衡車(chē)輛均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，自動(dòng)核實(shí)，免除了人工干預(yù).有效的車(chē)輛在上磅過(guò)程中由于不規(guī)范操作所引起的現(xiàn)象4.安全性高：采用了微波自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)電子標(biāo)簽，提供了全球的不可改的ID號(hào)，這就從根本上消除了復(fù)制、偽造、現(xiàn)象。5.使用時(shí)間長(zhǎng)：電子標(biāo)簽采用了無(wú)源技術(shù)，無(wú)需維護(hù)，使用壽命長(zhǎng)，一般無(wú)損壞的情況下可應(yīng)用10年。6.實(shí)用性：智能稱(chēng)重系統(tǒng)終是為企業(yè)的生產(chǎn)服務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造效益。

車(chē)輛載是一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題，治理載也是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作。目前治理載的方法基本上都是在公路上設(shè)置檢查站來(lái)檢查車(chē)輛載現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)載，管理人員將要求駕駛員進(jìn)行卸載后才能正常營(yíng)運(yùn)。
本系統(tǒng)可以自動(dòng)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行稱(chēng)重，本稱(chēng)重系統(tǒng)可以用于汽車(chē)出廠(chǎng)、公路的收費(fèi)站以及相關(guān)工廠(chǎng)的大門(mén)處?？梢杂行У奶岣甙踩?。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)。
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)，包括稱(chēng)重裝置與隔離裝置，其中所述隔離裝置從前之后依次包括攝像頭、拉桿機(jī)、紅外開(kāi)關(guān)與紅綠燈，其中紅外開(kāi)關(guān)共有兩對(duì)，分別為前紅外開(kāi)關(guān)與后紅外開(kāi)關(guān)，前紅外開(kāi)關(guān)與攝像頭相連，后紅外開(kāi)關(guān)與紅綠燈、拉桿機(jī)相連，所述稱(chēng)重裝置包括稱(chēng)重臺(tái)與控制器，其中稱(chēng)重臺(tái)位于兩對(duì)紅外開(kāi)關(guān)之間，稱(chēng)重臺(tái)下設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器與前紅外開(kāi)關(guān)相連，控制器包括相連的稱(chēng)重顯示儀與稱(chēng)重電腦，其中稱(chēng)重顯示儀與壓力傳感器相連，稱(chēng)重電腦與所述拉桿機(jī)相連。
優(yōu)選的，所述稱(chēng)重電腦上還設(shè)有語(yǔ)音系統(tǒng)、打印機(jī)相連。
優(yōu)選的，所述拉桿機(jī)的前側(cè)設(shè)有立桿，所述攝像頭位于立桿的頂端，立桿與攝像頭之間設(shè)有電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)，電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)與所述攝像頭相連。
優(yōu)選的，所述稱(chēng)重臺(tái)的兩側(cè)設(shè)有可拆卸的欄桿。
優(yōu)選的，所述稱(chēng)重臺(tái)的上表面設(shè)有減速帶。
有益效果是：本系統(tǒng)是用于對(duì)汽車(chē)進(jìn)行自動(dòng)稱(chēng)重的系統(tǒng)，本系統(tǒng)可以通過(guò)兩對(duì)紅外開(kāi)關(guān)檢測(cè)汽車(chē)，再通過(guò)稱(chēng)重臺(tái)下的壓力傳感器進(jìn)行稱(chēng)重，后傳輸?shù)椒Q(chēng)重電腦上，并通過(guò)稱(chēng)重顯示儀顯示。本系統(tǒng)的兩對(duì)紅外開(kāi)關(guān)可以分別檢測(cè)汽車(chē)的車(chē)頭與車(chē)尾，拉桿機(jī)可以攔住汽車(chē)，攝像頭可以檢測(cè)汽車(chē)車(chē)牌，攝像頭與立桿之間有電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)，使得攝像頭可以轉(zhuǎn)動(dòng)直到鏡頭正對(duì)汽車(chē)的車(chē)牌，可以適應(yīng)不同型號(hào)大小的汽車(chē)。此外，稱(chēng)重電腦與語(yǔ)音系統(tǒng)、打印機(jī)相連，可以將稱(chēng)重結(jié)果通過(guò)語(yǔ)音、紙質(zhì)等方式傳達(dá)記錄。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型一種無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實(shí)用新型一種無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)的攝像頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中1，攝像頭；2，拉桿機(jī)；3，紅綠燈；4，前紅外開(kāi)關(guān)；5，后紅外開(kāi)關(guān)；6，稱(chēng)重臺(tái)；7，壓力傳感器；8，稱(chēng)重顯示儀；9，稱(chēng)重電腦；10，控制器；11，語(yǔ)音系統(tǒng)；12，打印機(jī)；13，立桿；14，電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)；15，欄桿；16，減速帶。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
圖1和圖2出示本實(shí)用新型一種無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)的具體實(shí)施方式：一種無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)，包括稱(chēng)重裝置與隔離裝置，其中所述隔離裝置從前之后依次包括攝像頭1、拉桿機(jī)2、紅外開(kāi)關(guān)與紅綠燈3，其中紅外開(kāi)關(guān)共有兩對(duì)，分別為前紅外開(kāi)關(guān)4與后紅外開(kāi)關(guān)5，前紅外開(kāi)關(guān)4與攝像頭1相連，后紅外開(kāi)關(guān)5與紅綠燈3、拉桿機(jī)2相連，所述稱(chēng)重裝置包括稱(chēng)重臺(tái)6與控制器10，其中稱(chēng)重臺(tái)6位于兩對(duì)紅外開(kāi)關(guān)之間，稱(chēng)重臺(tái)6下設(shè)有壓力傳感器7，壓力傳感器7與前紅外開(kāi)關(guān)4相連，控制器10包括相連的稱(chēng)重顯示儀8與稱(chēng)重電腦9，其中稱(chēng)重顯示儀8與壓力傳感器7相連，稱(chēng)重電腦9與所述拉桿機(jī)2相連。
值得注意的是，所述稱(chēng)重電腦9上還設(shè)有語(yǔ)音系統(tǒng)11、打印機(jī)12相連。所述拉桿機(jī)2的前側(cè)設(shè)有立桿13，所述攝像頭1位于立桿13的頂端，立桿13與攝像頭1之間設(shè)有電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)14，電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)14與所述攝像頭1相連。所述稱(chēng)重臺(tái)6的兩側(cè)設(shè)有可拆卸的欄桿15。所述稱(chēng)重臺(tái)6的上表面設(shè)有減速帶16。
當(dāng)汽車(chē)行駛到稱(chēng)重臺(tái)6上，當(dāng)后紅外開(kāi)關(guān)5檢測(cè)到汽車(chē)車(chē)頭，拉桿機(jī)2下降將汽車(chē)攔住。當(dāng)后紅外開(kāi)關(guān)5檢測(cè)到汽車(chē)車(chē)尾時(shí)，紅綠燈3的紅燈亮，禁止后面的車(chē)輛駛上稱(chēng)重臺(tái)6上。當(dāng)前紅外開(kāi)關(guān)4檢測(cè)到汽車(chē)車(chē)頭時(shí)，壓力傳感器7可以檢測(cè)汽車(chē)的重量，并且傳輸?shù)椒Q(chēng)重電腦9上，通過(guò)汽車(chē)顯示儀顯示，語(yǔ)音系統(tǒng)11播報(bào)，打印機(jī)12打印相關(guān)數(shù)據(jù)。
基于上述，本系統(tǒng)是用于對(duì)汽車(chē)進(jìn)行自動(dòng)稱(chēng)重的系統(tǒng)，本系統(tǒng)可以通過(guò)兩對(duì)紅外開(kāi)關(guān)檢測(cè)汽車(chē)，再通過(guò)稱(chēng)重臺(tái)6下的壓力傳感器7進(jìn)行稱(chēng)重，后傳輸?shù)椒Q(chēng)重電腦9上，并通過(guò)稱(chēng)重顯示儀8顯示。本系統(tǒng)的兩對(duì)紅外開(kāi)關(guān)可以分別檢測(cè)汽車(chē)的車(chē)頭與車(chē)尾，拉桿機(jī)2可以攔住汽車(chē)，攝像頭1可以檢測(cè)汽車(chē)車(chē)牌，攝像頭1與立桿13之間有電動(dòng)萬(wàn)向節(jié)14，使得攝像頭1可以轉(zhuǎn)動(dòng)直到鏡頭正對(duì)汽車(chē)的車(chē)牌，可以適應(yīng)不同型號(hào)大小的汽車(chē)。此外，稱(chēng)重電腦9與語(yǔ)音系統(tǒng)11、打印機(jī)12相連，可以將稱(chēng)重結(jié)果通過(guò)語(yǔ)音、紙質(zhì)等方式傳達(dá)記錄。
以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。

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