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南京世倫工業(yè)設(shè)備有限公司致力于物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合應(yīng)用,實現(xiàn)煤炭產(chǎn)業(yè)上下游業(yè)務(wù)無縫對接,以信息技術(shù)促進傳統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)業(yè)變革。我們倡導(dǎo)積的文化——客觀、簡單和,并堅持用這種方式去對待身邊的同事、客戶和投資人。
出入庫作業(yè)動態(tài)
對出入庫流程中的各個環(huán)節(jié)的車輛情況、業(yè)務(wù)狀態(tài)進行,支持對當(dāng)前處于各個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)單據(jù)信息進行查詢。選擇對應(yīng)的環(huán)節(jié)進入環(huán)節(jié)中車輛信息查詢,可以查詢單據(jù)明細信息。包含號碼、客戶名稱、承運人、進入時間、上一環(huán)節(jié)辦結(jié)時間等等。
出入庫作業(yè)視頻檢索:可隨時調(diào)取作業(yè)現(xiàn)場的歷史視頻,加直觀真實的了解現(xiàn)場實況,掌握糧食購銷業(yè)務(wù)開展情況,排查排除安全隱患,保證業(yè)務(wù)安全規(guī)范。可通過號、作業(yè)單號、作業(yè)環(huán)節(jié)、時間戳、客戶/糧商、點位等方式進行靈活查詢檢索。
企業(yè)一卡通系統(tǒng)界面設(shè)計簡潔明了,功能模塊分布合理,易于操作使用,無須經(jīng)過培訓(xùn),即可掌握軟件操作;支持跨平臺部署。企業(yè)一卡通系統(tǒng),主要功能如下:
1、門衛(wèi)室管理
(1)車輛入庫期間抓拍。運輸車輛到達庫大門,系統(tǒng)抓拍照片,通過軟件進行車號的自動識別。
(2)車輛登記發(fā)卡。對到庫車輛的基本信息進行管理并發(fā)放綁定的智能卡,同時智能卡與二維條碼關(guān)聯(lián)對應(yīng),打印兩張二維條碼,兩張二維條碼貼于車輛車廂中間。
(3)車輛換卡。針對司機智能卡丟失或者損壞等意外情況,為了**出入庫業(yè)務(wù)的正常進行,可在此處為車輛進行換卡配置。
(4)車輛銷卡。當(dāng)入庫車輛完成出入庫業(yè)務(wù)后,辦理出庫及銷卡手續(xù),銷卡后卡片將被初始化。
(5)車輛信息管理。對所有在庫車輛進行統(tǒng)一管理,并可實時查看每一輛車的業(yè)務(wù)狀態(tài)。
(6)車輛排隊管理。車輛出入庫期間,要求根據(jù)運輸車輛(大貨車、小三輪)的不同,實現(xiàn)不同隊伍排隊及管理(可考慮采用不同顏色的卡進行區(qū)分,的編排上自動分開),自動生成排隊順序號。
(7)非出入庫期間車輛管理。對非入庫期間車輛出入庫區(qū)進行抓拍,留存?zhèn)洳椤?br/>2、購銷價格管理
(1)系統(tǒng)為購銷科提供價格確定模塊(價格調(diào)整通知單),計量、財務(wù)收到價格調(diào)整通知單后,系統(tǒng)根據(jù)價格調(diào)整通知單要求,自動執(zhí)行相關(guān)價格要求標(biāo)準(zhǔn)。
(2)購銷客戶管理。可直接讀取原系統(tǒng)中的客戶信息,并實現(xiàn)添加、、修改等客戶信息功能。
3、質(zhì)檢室管理
(1)產(chǎn)品扦樣。確認車輛信息與排隊順序號是否符合要求,符合要求的系統(tǒng)自動打印出與智能卡、車號相對應(yīng)的條形碼,質(zhì)檢員將條形碼放置或粘貼在樣品盆內(nèi),扦樣待檢。
(2)質(zhì)量檢驗。質(zhì)檢員刷條形碼,系統(tǒng)自動將條形碼與車號相關(guān)聯(lián),確認質(zhì)檢指標(biāo)的同時,判斷是否合格。同時室外LED屏自動顯示質(zhì)檢結(jié)果。如果檢驗結(jié)果不合格則通知業(yè)務(wù)部門及時處理(在質(zhì)檢環(huán)節(jié)不顯示客戶任何信息)。
5、磅房計量管理
(1)客戶信息登記。可直接讀取原系統(tǒng)中客戶信息和購銷科錄入的客戶信息,可實現(xiàn)對已錄入客戶信息的字母查詢與選擇;可以直接錄入新客戶信息,并與原系統(tǒng)關(guān)聯(lián)。
(2)質(zhì)檢扣量和扣價。系統(tǒng)提供減斤、扣價等多種處理方式。按照水分、雜質(zhì)、不完善粒等扣量標(biāo)準(zhǔn)進行扣量。情況下經(jīng)過授權(quán)可手動錄入價格和總扣量(此過程能夠追溯)。(3)退貨與讓步接收。對質(zhì)量不合格的產(chǎn)品設(shè)置讓步接收的權(quán)限,經(jīng)管理層同意,由計量人員做退貨處理,放行車輛。
(4)交通指引。地磅兩端各布置一套紅綠雙燈,指引車輛按照交通燈顏色行車。
(5)視頻。能夠查詢車輛在庫門口所抓拍照片,360度進行視頻抓拍。根據(jù)權(quán)限可以對歷史錄像進行定位查詢、瀏覽,并能夠遠程實時查看。
6、倉房收貨管理
移動手持終端:司機到達倉位,保管員通過手持機刷智能卡,手持終端能夠按照個限,確認倉位,卸糧完成后,從終端機錄入扣量(扣雜,包括篩上物和篩下物)、裝卸情況等信息,刷智能卡,同時各項信息通過無線AP傳至“數(shù)字糧食”信息系統(tǒng)服務(wù)器。
7、空車回皮管理
司機按照入庫流程,上磅回皮,計量員確認、審核各項數(shù)據(jù),確認無誤后打印計量單據(jù),司機簽字確認。在此要求實現(xiàn)皮重預(yù)警功能,往返多次運輸車輛皮重與前幾次進行比較,出誤差規(guī)定范圍系統(tǒng)自動預(yù)警。
8、財務(wù)結(jié)算管理
(1)購銷業(yè)務(wù)結(jié)算。司機到財務(wù)科,財務(wù)人員刷智能卡,調(diào)出相應(yīng)數(shù)量、價格、質(zhì)量、扣量等相關(guān)數(shù)據(jù),并對各項數(shù)據(jù)進行對比審核,確認無誤后進行財務(wù)結(jié)算,結(jié)算完成后,財務(wù)人員再次做放行標(biāo)志,交還給司機。
(2)裝卸費的結(jié)算。財務(wù)終端能夠統(tǒng)計、匯總裝卸工人作業(yè)量(裝卸隊伍、如客戶單位、倉號、車數(shù)、散裝或包裝、重量等信息)等數(shù)據(jù),根據(jù)裝卸隊伍的裝卸數(shù)量進行裝卸費結(jié)算。
9、產(chǎn)品出庫管理
按照入庫管理要求和設(shè)備要求,結(jié)合出庫流程進行設(shè)計。
出庫流程:進門、排隊、空車上磅、計量員安排裝車倉位;保管員確定倉號;裝車完成后保管員刷智能卡確認、重車過磅、打印磅單、財務(wù)結(jié)算并做標(biāo)志位、門衛(wèi)確認后放行。
10、報表管理
系統(tǒng)提供靈活多變的報表方式,能夠根據(jù)倉號、日期、支付(未支付)款項等各種條件查詢、匯總、統(tǒng)計。保管賬及統(tǒng)計賬報表。根據(jù)固定格式可打印保管明細賬、總賬及月度。
“企業(yè)一卡通系統(tǒng)”,就是為企業(yè)建成一個統(tǒng)一管理的企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)總平臺,也可通過系統(tǒng)預(yù)留的擴展接口和智能控制可以實現(xiàn)與企業(yè)現(xiàn)在已運行的各類ERP系統(tǒng)、OA系統(tǒng)的信息互通,形成全企業(yè)園區(qū)范圍的數(shù)字化管理空間和共享環(huán)境,動態(tài)實時地反映運作情況和統(tǒng)計分析數(shù)據(jù),增強科學(xué)決策的依據(jù),提高管理水平。
糧食的采購入庫、銷售出庫是糧庫的業(yè)務(wù),也是難點,尤其是在糧食購銷旺季,以人為主的傳統(tǒng)作業(yè)方式存在流程的不規(guī)范以及諸多盲區(qū),導(dǎo)致效率低下、糧車滯留、坑農(nóng)害農(nóng)、國家利益受損、貽誤商機等現(xiàn)象發(fā)生。主要表現(xiàn)在:1)自動化程度低,信息不共享。稱重、扦樣、質(zhì)檢、裝卸糧、出入倉、糧款結(jié)算等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)還要手工填寫,信息傳遞慢,存在誤填或人為篡改可能,導(dǎo)致前后環(huán)節(jié)信息不符、賬實不符、數(shù)量質(zhì)量失真,影響作業(yè)效率、助長人情糧等違規(guī)行為;2)整個出入庫過程信息不集中。難以針對每輛車采集形成全過程的信息記錄,難以追查其歷史過磅、質(zhì)檢、裝卸、糧款結(jié)算等信息,開展統(tǒng)計分析、審計監(jiān)督缺少全面而有效的信息支持;3)對送糧車輛的行進軌跡不能全程連續(xù),存在盲區(qū),難以杜絕出入庫過程中的操縱數(shù)量等欺行為;4)由于出入庫作業(yè)未達到自動化、智能化控制,導(dǎo)致出入庫作業(yè)流程不規(guī)范、國家政策標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不到位、作業(yè)效率低,造成送糧車輛滯留等待、賣糧難、貽誤收糧時機。
工作跟蹤
三重、安排、跟蹤落實。
日常生活中,東西好不好用了才知道,汽車衡無人值守亦是如此,拋開廠家銷售量不談,單從需求角度分析,許多工廠或企業(yè)為了提高作業(yè)效益,減少開支,增加利潤,為此將目標(biāo)轉(zhuǎn)向無人值守,但行行出狀元,行行也有濫竽充數(shù)的優(yōu)勢,那么汽車衡無人值守究竟有哪些優(yōu)勢值得讓我們高枕無憂?大家都知道,網(wǎng)絡(luò)時代高速發(fā)展,現(xiàn)代物流數(shù)量也在不斷攀升,很多配有大型稱重設(shè)備的企業(yè),為加強對計量稱重的管理,在物力、人力上開始投入大量心血,那么隨著生產(chǎn)效率的提高,企業(yè)對人力勞動的強度格外關(guān)注,對于傳統(tǒng)的稱重管理方式已近淘汰,比如:操作人員需通過計算機手動錄入數(shù)據(jù),這種方式不僅誤差率較大,而且比較容易發(fā)生人為的行為,從而給企業(yè)帶來大量的經(jīng)濟損失,所以人工記錄的操作方式已經(jīng)淘汰,它已無法滿足用戶對稱重管理的需求,恰逢此時,磅總管汽車衡無人值守稱重系統(tǒng)應(yīng)運而生。
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